CDI-Manipulator????

Der funktioniert gut und verlegt den Zündzeitpunkt genau wie beschrieben.

Alternativ kann man den Keil beim Lima Rotor weglassen, damit kann man genauso den ZZP verstellen. Ist aber nicht so komfortabel, weil man jedesmal den Rotor abziehen muß.

Ob der Zündzeitpunkt früher oder später als original werden sollte, hängt vom Motor ab. Es geht dann auch um die Dauer der Gemischverbrennung also auch um Verdichtung und Brennraumgröße, ein oder zwei Zündkerzen..

Über den Zündzeitpunkt holt man meiner Erfahrung nach keine Mehrleistung, höchstens einen gesünderen Motorlauf und bessere (Abgas)Temperaturen. Sollte man nicht überbewerten.

Grüße

Zitat

Alternativ kann man den Keil beim Lima Rotor weglassen

wenn man die Zentralmutter nicht so fest anzieht
hat man doch sicher sogar einen variablen Zündzeitpunkt ?

Gruß
Frank

Ich würde das Thema gern nochmals ernsthaft aufgreifen. MM hatte bei seinen Umbaukids eine Zündzeitpunkverstellung/ Anpassung vorgesehen. Ich denke ich sollte das auch tuen. Ich hatte einen Kolbenklemmer und Klingelspuren bei einem 1:11 verdichten WISECO 535ccm Kid und habe nun einen CDI- Manipulater gekauft um den Zündzeitpunkt zurückzunehmen. Hat jemand schon Erfahrungen mit so einem Teil? Wieviele Stufen sollte man den Zünzeitpunkt (auf Spätzündung) zurücknehmen?

Am einfachsten lässt sich die Zündung durch verdrehen der Lima-Grundplatte verstellen.
Bei den alten Limas sind Langlöcher serienmässig, bei den neueren nicht.
Kann man aber nachträglich verlängern.
Entweder auf der Fräse oder auf einer Ständerbohrmaschine/Feile

Jack, hast du die Verdichtung gemessen oder ist das die Angabe?
Falls Angabe...würd ich nix drauf geben...auslitern ist angesagt.
Wenn es an der Zündung liegt, musst du wohl ausprobieren wie weit du das zurücknehmen kannst.
Alternativ auf Hochoktaniges zurückgreifen, beispielsweise mehr Ethanol beimischen oder andere Oktanbooster. E/MTBE wär geil
Scheinbar haben unerschrockene auch schon auf E85 umgerüstet.
Im Winter ist das aber unvorteilhaft...Kaltstart

Gruß

ich hab den CDI-Manipulatur auch an einem Motor
dran um der sonst vorhandenen Klingelei Herr
zu werden, das Ding macht das was es soll
Zündzeitpunkt verstellen, ...nicht mehr ....nicht weniger

Gruß
Frank

Oder die Verdichtung verringern...

Apropos Limakeil: Den kann man schon weglassen.
Der Kegel hält komplett übern Reibschluss.
Wenn er korrekt ausgerichtet wurde, passt das.
Alternativ gibts auch Keile (Scheibenfedern) mit einem leichten Versatz.
Hab ich aber noch nicht ausprobiert.

Falls sich die Zentralmutti löst, fliegt das ganze sowieso früher oder später auseinander, Scheibenfeder hin oder her.

Gruß

Besten Dank für Eure Tipps. Ich denke ich werde auf den CDI- Manipulator setzen, da dieser bereits im im Haus ist. Da ich bereits einen Totalschaden an Kolben/ Zylinderkombination mit 535 KEDO Kid hatte, werde ich den CDI- Manipulator erst einmal in die 3 Position Spätzündung setzen.
Im Moment habe ich wieder einen 600ccm Zylinder mit KEDO Zugentlastung/ und Wössner Kolben drauf. Schon im Leerlauf hat jedoch der Krümmer gelüht.
Als erste Maßnahme habe ich erst einmal das Leerlaufgemisch fetter eingestellt.
Ich werde diesmal etwas vorsichter sein, wenn der Kolben wieder klemmen würde mich das sehr ärgern.
Die Ursachenfindung für den Totalschaden des 535- Kid waren nach KEDO Überhitzung durch zu mageres Gemisch. Neben den Freßspuren in Höhe der Kolbenstege wurden Klingespuren in den Vetiltaschen des Kolbens gefunden. Diesen Fehler möchte ich nicht ein zweites Mal machen.
Denn echt schade, der Motor lief sehr gut!

Jack:

Wenn der kruemmer glueht wuerd ich imho einmal schleunigst die steuerzeiten kontrollieren.
Bzw auch den zzp ob der zu "spaet" sein sollte.
Normalerweise werden die kruemmer nicht einmal bei hochverdichteten rennmotoren sehr rot!!

Lg

Christian

Ps: mir scheint du hast aber auch recht pech mit deinen motoren.

Ps: der wiseco braucht m.Ea. um exzellent zu funktionieren ein wenig nacharbeit damit er nicht an den kanten drueckt.

Zitat

Original von Frank

wenn man die Zentralmutter nicht so fest anzieht
hat man doch sicher sogar einen variablen Zündzeitpunkt ?

Gruß
Frank

Mein Beitrag ist ernst zu nehmen, der von Frank nicht. Der Keil dient zur Positionierung, halten tut es durch den Kegelsitz.
Grüße