Hilfe bei VM32 Abstimmung

    Hallo zusammen,
    ich krieg´s einfach nicht hin. Suchfunktion hat nicht weitergeholfen. Bin jetzt seit mehreren Wochen dran. Also - XT Vergaser erworben, bei KEDO Rep-Kit gekauft und eingebaut. Schwimmerstand ok, Düsennadelpos. 2.v.u., Abstimmung begonnen mit LD 25 u. HD 220. Für sauberen Leerlauf Leerlaufschraube 1/2 offen, Ruckeln im Schiebebetrieb, sehr gute Gasannahme bei niedriger Drehzahl, mächtig Dampf unten herum. Teillast ebenfalls mehr Dampf als der Originale. Vollast oder fast Vollast keine Leistung, verschlucken, stottern ab ca.100.
    LD 27,5 Ruckeln im Schiebebetrieb. LLSR 1,0 offen,Ruckeln und Dampf unten, stottern oben.
    LD 30 Ruckeln und Dampf unten, stottern oben, alles wie gehabt. HD durchprobiert von 220 bis 300. Keine Änderung. Nadel höher und tiefer gehängt - keine Änderung.
    Kleinere HD als 220 lt. Forum u. Motorrang wohl eher nicht. Ich bin langsam durch.
    Vielleicht kann jemand helfen. Wäre echt schön.


    Gruß Roland

    Wenn Du den alten Gaser hast (keine extra Entleerungsschraube, wenn ich das richtig im Kopf habe) kannst Du die verstellbare HD z.B. von Grobmotorik montieren, und die HD auf 320 aufreiben, oder kaufen.
    25er oder 27,5er LD sollte passen, habe ich auch drin. 30er war zu groß.
    Nadel auf Orginalposition, dabei darauf achten, daß die Kunststoff-U.-Scheiben in richtiger Reihenfolge montiert sind! Die dünne Scheib zuerst, dann der Clip auf die zweite Raste von oben, dann die dicke Scheibe.
    Bedenke, daß die Leerlaufeinstellschraube die Luft reguliert!

    Hi Barnix.... hab keine Kunststoff U.-Scheiben an der Düsennadel?? Clip 2.v.o.??
    Ich dachte 2.v.u.. Gibt es eine Explo Zeichnung von dem Vergaser?

    Ich habe die Daten aus dem SR-Bucheli übernommen, ich meine aber die Einstellungen seien dieselben.....


    Zeichnung gibt es, aber den Link muß ich auch erst suchen, "ratpack" hat die glaube ich...

    Hier der Link, allerdings zur SR database:http://www.sr500-owners.de/tech/partsdb/index.html


    Eben habe ich auch gelesen, daß meine Annahme die Einstellungen seien gleich, falsch ist !!


    http://www.ih-es.de/technik_datenbank.htm


    Zeichnung für den XT-Gaser habe ich (noch) nicht gefunden....

    Barnix.... hab die Zeichnung gefunden. Es gibt keine U-Scheiben.
    Schade, ich hatte schon Hoffnung.


    Trotzdem Danke.

    Komisch, ich habe sie drin..... :du:

    Zitat

    Original von roland59
    ...mächtig Dampf unten herum. Teillast ebenfalls mehr Dampf als der Originale. Vollast oder fast Vollast keine Leistung, verschlucken, stottern ab ca.100.


    Wie sieht es mit der Durchflussmenge des Benzins zum Vergaser aus? Nicht das einfach nur der Benzinfilter verstopft ist.


    Have A Nice Day
    Torsten

    Hallo ich habe 230er HD und 30er LLD verbaut,
    läuft gut.Nadelposition habe ich vergessen.


    Mit kleinerer LLD hatte sie beim Gaswegnehmen Fehlzündungen.


    Hier noch ein Link: http://www.google.de/imgres?im…:429,r:0,s:0&tx=137&ty=57


    Edit: UUUps den Link hatten wir schon,macht nix.


    Jever

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    Einmal editiert, zuletzt von Jever ()

    Bezindurchfluß ist ok. Vielleicht habe ich einen Denkfehler begangen. Ich habe das Stottern als verschlucken interpretiert und bin von zu fett ausgegangen. Fehlerquellen im Vollastbereich gibt es ja eigentlich keine. Ist doch nur der Düsenstock mit Haupt- und Nadeldüse. Kann also eigentlich nichts zusitzen. Warum keine Änderung zwischen 220er und 300er HD???

    Bei mir war einer der kleinen Kanäle zugesetzt.
    Wenn Du von der Luftfilterseite draufsiehst,der unten in der
    Mitte.(endet beim Düsenstock)


    Habe ich mit einem Kupferdraht gereinigt.


    Nach der Reinigung hatte der Vergaser eine völlig andere
    Charakteristik.


    Jever

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    2 Mal editiert, zuletzt von Jever ()

    Jever..... das ist eine Möglichkeit. Werde ich heute abend mal ausprobieren.

    Hallo erstma.
    Weiter oben im Thread haste nach Eplosionszeichnung gesucht. Unter dieser Adresse im Forum findse ne Menge davon. Echt cool gemacht vom Oldman. Oder: Inne Sufu einfach unter "Suche nach Benutzername" nur Oldman eingeben dann klappst auch mit dem Nachbar :349:


    http://www.sr500.de/wbb3/board.php?boardid=140




    Oldman´s Werkstattzeichnungen » Überarbeitete Explosionszeichnungen für die Werkstatt

    Gruß vom
    Seitendeckel


    Der, der immer Schrauben muß.

    Hi Seitendeckel -(geht als Anrede irgendwie gar nicht -oder?)


    Oldman hat zeichnerisch den VM 34 zerlegt.


    Gruß Roland

    Danke für die Hilfe, aber ich krieg´s nicht hin.


    Schon mal vorab - demnächst ist ein VM32 abzugeben


    Gruß Roland

    Der VM32 ist mein Lieblingsvergaser,
    die Abstimmung war ein Alptraum.


    Ich bin mit meinem VM34 gefahren,und habe den VM32
    nebenbei immer mal reingeschraubt und was verändert,
    noch einen gekauft,Teile ausgetauscht.
    Zwischendurch x-Mal die Nerven verloren,das Ding ein halbes
    Jahr in die Ecke gelegt.


    Irgendwann lief er (wie die Sau).


    Jetzt liegt er im Regal und wartet darauf,
    das beim VM34 die Membranen aufgeben.


    Wenn der Schieber noch Top ist behalte ihn,laß erstmal
    sacken und brobiers nächstes Jahr nochmal.


    Ist der Schieber schon leicht Gülden,gib ihn in die Bucht,
    hebe Deine Düsen etc. auf und versuche einen anderen
    zu bekommen.


    Meine Erfahrung:
    Jeder von den Dingern ist anders,und wenn er in der einen SR
    läuft wie ein Glöckchen,läuft er in der anderen schon mal garnicht.


    Andere haben ihn reingeschraubt und er lief TOP. :326:


    Jever


    P.S. Wenns Dir hilft schenke ich Dir einen ausgeschlachteten.
    Da ist aber eigentlich gar nichts mehr von zu gebrauchen.

    „Wenn es mehrere Möglichkeiten gibt, eine Aufgabe zu erledigen, und eine davon in einer Katastrophe endet oder sonstwie unerwünschte Konsequenzen nach sich zieht, dann wird es jemand genau so machen.“ - Edward Murphy -

    Zitat

    Original von Jever
    Ist der Schieber schon leicht Gülden,gib ihn in die Bucht


    Der Käufer wird sich freuen (vor allem, wenn das Güldene nicht beschrieben wurde oder nicht auf dem Photo zu sehen war oder er keine Ahnung von dessen Bedeutung hat) ...

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  • thomaswagner-hh

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    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

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    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
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    Juhu!

    :ber:

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    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
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  • robhopf1

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    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

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