Kontroll-Lampen mit LED realisieren ?

Vielleicht steht da was über die übliche Lichtstärke von Kontrolllampen:

http://mopedxxl.de/bel.html

nimm doch einfach die Hellsten, dann siehst du sie auch wenn die Sonne draufscheint.

Nachtrag:
Kontrollleuchten
Die Helligkeit der LED´s wird durch einen Lichtsensor (rechts neben den Tasten)
gesteuert. D. h. bei direkter Sonneneinstrahlung leuchten die LED´s mit der maximalen
Intensität (ca. 1000 mcd *) damit auch bei sehr heller Umgebung alle Signale
wahrgenommen werden können.
Bei Dunkelheit wird die Leuchtstärke der Led´s reduziert (ca. 20 mcd *) um eine
Blendwirkung z.B. durch die Fernlicht-Led zu vermeiden.
*mcd = milli Candela (Lichtstärke)

mfg,
Develey

Nicht zu hell! Sonst wirst du nachts geblendet! So ein normales Birnchen hat nicht so eine tolle Leuchtkraft...

Nur mal so überlegt:
könnte man eigentlich einnen Helligkeitsmesser einabauen, der die Leuchtkraft des LED je nach äußerem Lichteinfall herunterdimmt? Müßte doch möglich sein...
[Blockierte Grafik: http://smiles.ru/coll/dark/nikdark.gif]Ich bin aber mit den nörmalen Birnchen zufrieden.

Matze½

Hi,
habe vor Jahren die Kontrollen meiner XS750 gegen LEDs ausgetauscht, dabei auch eine Helligkeitsregelung per lichtempfindlichem Widerstand realisiert. Bin damit sehr zufrieden. Lediglich die Fernlicht-Lampe ist noch drin, denn damals gab's noch keine blauen LEDs.
Gruß,
Klaus-Dieter

hab auch die von conrad drin, mit integriertem vorwiderstand (anstecken, fertig). sind vor allem stabil, nur die blaue fernlicht-led blendete ein bißchen (war sicher ein ulkiger anblick, so mit blau angestrahltem gesicht... )
nach einbau eines rumliegenden widerstandes wars dann besser

gruß
eddie

Hi!

......noch ein dummer Komentar:

In der CLASSIC BIKE werden Kontrolllämpchen gerne als "Idiot Lights" bezeichnet

Ciao
Spity

PS: Nicht sauer sein, steht da echt öfter drin

led mit vorwiderstand = led mit 500 ohm-widerstand in reihe bei ca. 12 V bordspannung.
eine led kann in etwa zwischen 2 - 50 mA betrieben werden. ab ca. 2-3 mA beginnt sie zu leuchten. ihre volle leuchtkraft hat sie dann so zwischen 15-20 mA. der max. durchlaßstrom liegt bei 50 mA. zu beachten ist nun die durchlaßspannung der led. meistens ist sie im katalog mit angegeben. sie beträgt in der regel bei rot: 1,6V ; gelb: 2,0V und bei grünen led ca.2,2V. um nun den passenden widerstand bei einer spannung X, einem erwünschten durchlaßstrom von ca. 20mA und einer bestimmten led-farbe zu ermitteln brauchen wir die ohmschen gesetzte (auauau... )

also... unsere variablen:

U(R) : laut kirchhoff II ist die summe aller positiven und negativen spannung in einer netzmasche gleich null, dh es fällt/fallen in einem - ich nenn's mal stromkreis - genau die gleiche(n) spannung(en) ab, welche per spannungsquelle(n) eingespeist wird/werden.
also: U(R) ist die spannung, welche am vorwiderstand abfallen muß.

U(B) : unsere bordspannung, der einfachheit halber 12V.

U(LED) : die durchlaßspannung unserer led, hier 2,2V (grün).

I(LED) : unser erwünschter durchlaßstrom von 20mA an der led.

R(V) : der zu ermittelnde vorwiderstand für die led.

es gilt:
U(R) = U(B) - U(LED)
U(R) = 12V - 2,2V
U(R) = 9,8V

die ohmschen gesetze besagen: U = R / I also R = U / I also:
R(V) = U(R) / I(LED)
R(V) = 9,8V / 20mA
R(V) = 9,8V / 0,02A
R(V) = 490 Ohm
===========

also lange rede kurzer sinn: schnapp dir ne led, bossel nen 500 ohm widerstand vorne dran und häng das ganze ans bordnetz... fertig.
wer ne helligkeitsregulierung sucht, der kann sie sich aus seinem radiowecker ausbauen.
macht aber auf keinen fall den fehler in so ne superhelle led reinzugucken. wenn du dich an so was gewöhnt hast, kannste in den "blauleuchtenden horch's" die spiralen der glühbirne zählen.

blau macht blöd!

gruß peter