Kaltstartprobleme mit TM 36 habe Fragen !

Hallo miteinander !

Habe alle Beitrage gelesen, aber leider nichts zu meinem Problem finden können !

Daher meine Schilderung : Habe einen TM 36 einen offenen K&N Rennluftfilter und einen Supertrappauspuff auf der SR.
Vor dem Kaltstart muß ich bei gezogenem Choke noch mindestens 4-6 mal zusätzlich Gas geben, bevor ich kicken kann, sonst springt sie nicht an. Keine Chance. Beim Warmstart klappte es bis jetzt ohne diese Prozedur. Habe heute die Schwimmerkammer abgebaut um die Düsengröße rauszufinden.

Hauptdüse: 135
Leerlaufdüse: 17,5
Chokedüse: 42,5

Die Chokedüse scheint mir doch sehr groß zu sein, trotzdem muß ich vor dem Kaltstart trotz gezogenem Choke noch Gas geben. Das Problem besteht schon länger, habe mich aber erst jetzt entschlossen die Sache anzugehen. Ist doch ganz schön lästig !

Im Gasbetrieb läuft sie super !

Will noch mal die Chokedüse mit Druckluft durchblasen und den Ansaugstutzen kontrollieren !

Für hilfreiche Tips zur Problemlösung bin ich sehr dankbar !

Ein schönes Wochenende und gute Fahrt wünscht Euch
Bernd

Hallo Ralf,
danke für Deine Antwort !
Habe gerade mit einem Bekannten gesprochen, der sagte mir, dass je größer Düse von der Bezeichnung ist desto kleiner ist die "Öffnung der Düse",heißt je weniger Sprit wird durchgelassen und umgekeht. Das hieße ja , dass meine 42,5 Chokedüse viel zu wenig Sprit durchläßt und ich eine mit größerem Durchlass brauche also eine mit einer Bezeichnung kleiner als meine mit 42,5.
Ist das so korrekt ?
Ich dachte immer je größer die Bezeichnung je mehr Sprit läuft durch !

Gruss von Bernd

Zitat

Original von sausage creature
nee, das stimmt so nicht.

je größer die zahl um so größer ist der durchlass der düse!

Das würde ja bedeuten, wenn ich wie vorgeschlagen eine 20er bzw 25 benutze noch weniger Sprit im Zylinder beim Kaltstart vorhanden ist. Und mein Problem damit nicht beseitigt ist !

Oder habe ich einen Gedankenfehler ?

Gruss von Bernd

Good Day Sunshine,

also : Habe den Ansaugstutzen überprüft: o.k.
Chokedüse gereinigt, mit Druckluft ausgeblasen und gesehen, das
winzige " Sandrückstände " in der Schwimmerkammer waren. Alles
gesäubert und zusammengebaut.

Heute gestartet: Choke rein und 2x getreten und es knatterte. Konnte nach dem Starten den Choke sofort rausnehmen und fahren, ohne das sie stotterte, draufgesetzt und los gings.

Kein vorheriges mehrmaliges Gasgeben mehr beim Kaltstart und auch kein Choke mehr auf den ersten Metern.

Wunderbar alles, wie neu.

Wollte noch kurz berichten wie es weiter gelaufen ist.
Danke nochmal für Eure Hilfe

Gruss von Bernd