Sicherung

Hallo Black...!

Schwierig Schwierig. Es gleicht der suche nach der berühmten Stecknadel.
Wichtigstes Utensil ist ein Ampere und Ohm-Prüfgerät.
Du solltest dann Abschnittsweise die Elektrik ,unter Hilfe eines Rep. Handbuches;durchprüfen.
Wenn die Sicherung durchbrennt:Überlege ob du irgen einen Verbraucher angeschaltet hattest.

Stimmt die Amperestärke der Batterie??

Nun fang mal mit der Suche an
Gruss Hauni

Hatte das vor Jahren auch mal, da waren zwei Leitungen durch, da, wo der Kabelbaum unterm Lenkkopf durchgeht. Immer, wenn ich stark rechts eingeschlagen hab, ist's passiert. Hab lange gesucht. Sehr lange...

Zitat

Original von Maria
Hatte das vor Jahren auch mal, da waren zwei Leitungen durch, da, wo der Kabelbaum unterm Lenkkopf durchgeht. Immer, wenn ich stark rechts eingeschlagen hab, ist's passiert. Hab lange gesucht. Sehr lange...

Das hatte ich vorgestern auch. Imer, wenn der Lenker ganz nach links eingeschlagen war, ging der Motor aus. Habe wieder alles zerlegt, den Kabelbaum bis höhe Zündspule aufgeschnitten und keinen Fehler bemerkt. Bis ich die KEste mal wieder angeschmissen habe und gemerkt habe, daß der Motor auch mit komplett getrennten Kabelbaum läuft (läßt sich allerdings dann auch nicht, bzw. nur wenn man Schwarz/Weis an Masse hält abstellen)
Erst nachdem ich völlig verzweifelt wieder alles zusammengegesteckt habe, habe ich aus den Augenwinkeln bemerkt, daß der DekoZug zu stramm verlegt war (breiteren Lenker montiert). Ich war vielleicht genervt, dieser banale Fehler hat mich ca. 2 1/2 Std Zerlegen, Fehlersuche, Kabelbaum neu wickeln, Zusammenbau...) gekostet...

Gruß,
JoeBar

Hallo,

Kleiner Tip: Ihr müßt mal den Piersig ("Zen und die Kunst ein Motorrad zu warten") lesen. Da kann man auch lernen, wie systematische Fehlersuche am Mopped vor sich zu gehen hat. Außerdem entstammt diesem Buch auch die weise Feststellung: "Die Montage japanischer Zweiräder erfordert große Gemütsruhe." (Original aus einer Montageanleitung für Fahrräder).
Manchmal helfen auch Gerstenkaltschalen bei der Wiederherstellung der nötigen Gemütsruhe (auch wenn's dann mit der feinmotorik nicht mehr so gut geht).

Von Jürn, der auch schon stundenlang mit abgeschaltetem Killschalter getreten hat.

Zitat

Original von hellboy
"Die Montage japanischer Zweiräder erfordert große Gemütsruhe." (Original aus einer Montageanleitung für Fahrräder).
Manchmal helfen auch Gerstenkaltschalen bei der Wiederherstellung der nötigen Gemütsruhe (auch wenn's dann mit der feinmotorik nicht mehr so gut geht).

Die entsprechende Ruhe hatte ich eigentlich, deswegen habe ich ja auch in aller Ruhe systematisch den Kabelbaum zerlegt
(Sorry, aber ist meine erste SR, an den DeKo - Hebel habe ich in diesem Zusammenhang irgendwie gar nicht gedacht)

Zitat

Original von hellboy
Von Jürn, der auch schon stundenlang mit abgeschaltetem Killschalter getreten hat.

Auch ein Ding, was bestimmt vielen schonmal passiert ist, das passiert einem aber genau einmal, maximal zweimal...

Gruß,
JoeBar

Tscha, Hellboy, hab ich auch gelesen. Nett.

Hey Bucki,

in den ganzen 18 Jahren seit ich nunmehr meine Kiste fahre, hatte ich nur einmal ein Sicherungsproblem!
Hatte aber damals mind. 10 Sicherungen gekillt, bis sich des Rätsels Lösung rausgestellt hatte. Eine Leitung zum Bremslichtschalter hatte Kontakt zum Rahmen!
Vielleicht hast du ja das gleiche Problem.
Ansonsten kauf dir mal im Elektronikladen einen kleinen Sicherungsautomaten. Hilft bei der Fehlersuche!

Tagchen Panikbastler,

der Sicherungsautomat sieht so aus wie eine ganz
normale Flachsicherung fürs Auto. Kostet ca. 6 Euro.
Gesehen im Völkner Katalog für Technik und Elektronik!

Es gibt auch eine einfachere Möglichkeit, den Stromkreis zu prüfen.Eine normale 12Volt Prüflampe zwischen Minuspol der Batterie und Masse hängen.wenn irgendwo Strom gezogen wird, glimmt sie. Hat auch den Vorteil, daß nicht immer die Sicherung durchknallt. Anschliessend einen Verbraucher nach dem anderen abklemmen bis der Übeltäter gefunden ist ( sprich die Birne Verlöscht )

trooti,
leider geht es hier nicht um Kriechströme, sondern um einen gelegentlichen Kurzschluß, Für Kriechstöme wäre das der richtige Tipp gewesen Allerdings nehme ich dann doch lieber das Ampèremeter...

Gruß,
JoeBar

Hallo Joebar

Das geht trotzdem, da ein Kurzschluss garnicht entstehen kann. In dem Moment würde lediglich die Lampe mit voller Leistung brennen