Hallo,
sieht schwer nach 13. Woche 1989 aus ...
ZitatOriginal von k-dhelms
Hallo,
sieht schwer nach 13. Woche 1989 aus ...
Ja, seh ich auch so:
4stellig ab 2000,
3stellig mit Dreieck davor in den 90ern,
davor 3stellig.
Rudi
Wenn du mit Schwie-Va´s Kreidler ein paar km fahren willst, wirst vor allen Dingen an einem neuen Simmerring zwischen Kurbelgehäuse und Getriebe nicht vorbeikommen (oder aber wg verrußter Zündkerze ein paar km zurückschieben). 
Nö, ist normal bei abgestandenen Zweitaktern. Die sind auf gute Abdichtung angewiesen, weil sie das Gemisch ja in den Kurbelwellenraum ansaugen und dann erst in den Brennraum spülen. Ist der Unterdruck im Motor wegen undichter, vertrockneter Simmerringe nicht groß genug, wird auch nicht gut angesaugt. Abgesehen davon können durch die lange Zeit nicht erfolgte Schmierung die Kurbelwellenlager verrostet sein. Also lieber nachsehen und tauschen. Ist wenig Arbeit.
Viel Spaß
Klaus-Dieter
Kann meinen Vorrednern zustimmen.
Trotzdem: Neue Zündkerze rein, neues Gemisch rein und erstmal testen (muss ja nicht gleich ne Riesentour sein).
Vielleicht läuft sie ja...
Immer optimistisch bleiben!
hi
mein kreidler senf dazu :
hab letztes jahr meine kreidler mf2 im erstbesitz wieder reaktiviert
die stand gute 25 jahre im dunklen auf einem dachboden
nach tankreinigung , vergaserreinigung , neuer kerze,neuem
benzinhuhn(innen völlig vergammelt) lief sie wieder prima
und das mit der originalen erstbereifung !!! von der auslieferung 1979
ralf
coole Anleitung, vielen Dank dafür und die ganze Arbeit 
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