Wenn ich KEDO wäre...

... kettenkits mit ALLEM was dazugehört, z.b. sicherungsbleche; daytona-programm für interessenten (manche schrecken die preise nicht);

sr500 werden auch von leuten gefahren die sich dieses hobby geld kosten lassen ... da ist sicher was zu verdienen denke ich.

selbst eine edel aufgebaute gebraucht-sr500 ist immer noch deutlich billiger als ein neufahrzeug ...

Hi Harald!

Vergaser mit Gutachten egal für was wird es wohl NIE wieder geben -leider- .........Vorschriften, Vorschriften.........

Mich beschleicht der leise Verdacht, das die Parts für die SR noch weiter schwinden werden, und KEDO und Co. lieber in die "Zukunft" investieren -sprich SV 650 und so

Ähnlich ist das ja schon bei den klassischen Guzzis gelaufen, da gehören die allseits beliebten Lafranconis ja auch schon zur Mangelwahre. Austauschmotoren und so gibts da aber, da die Stückzahlen bei den Guzzis wohl größer sind.

Ciao
Spity

....der auch schelle Betonmischer mag, von Ducs ganz zu schweigen

Das Problem sind schlichtweg die Preise.

Aber überlegt mal: ein neuer Gleichdruck-Vergaser kostet eine Menge Geld, so als er überhaupt noch aufzutreiben wäre. Mit Aludeckeln, die für wenige Euros auf einer CNC-Maschine gedrexelt werden, ließe sich auch bei begrenzten Stückzahlen (ich denke so an eine Losgröße um die 1000) sicher schon Geld verdienen.
Viele 48T-Treiber der letzten Jahre stehen bald genauso wie ich vor der Entscheidung, Motorrad stillegen (niemals) oder Vergaser wechseln (TM36 o-ä.), bei den kastrierten Modellen aufwendig und teuer. Und das nur weil ein Plastikdeckelchen kaputtgegangen ist welches niemals als Ersatzteil erhältlich war.

Mit anderen Teilen wird es ähnlich sein. Der höhere Preis erklärt sich über die Frage, ob die Maschine überhaupt weiter betrieben werden kann oder nicht - und wie viele von uns haben schon so viel Geld, Zeit und Liebe in ihre Huddel gesteckt.

Warum gibt es nicht sowas wie Evamotor - die importieren den Kram eben aus Japan, basta. Kostet eben was es kostet ... und da die SR dort als 400-er weitergebaut wird wirds auch noch weiter Zubehör geben, wenn auch zu irren Preisen.

Und die restlichen 10-20% ???
Kleinvieh macht doch auch Mist- oder?

Gruß Melli

harald muß sich noch selber an eine cnc maschine stellen und machen
sonst wird das wohl nix...

vorher den alten(chef) bearbeiten und los...

Also ich denke: wenn ich vor der Entscheidung stehe, Schrotteile zu kaufen oder die Maschine stillzulegen weils keine Originalteile mehr gibt, wäre ich durchaus bereit richtig Geld für nachgefertigte Parts zu zahlen. Haralds Beispiel zum Vergaserdeckel z.B. wird garantiert bald akut bei vielen Leuten:

Gleichdruckvergaser ausbauen und anderen einbauen - entweder illegal und relativ günstig oder legal und mit immensen Kosten verbunden (wenn ich gewußt hätte was für einen Rattenschwanz an Kosten mein TM36 verursacht hätte ich es gelassen) oder eben nachgebaute Teile verwenden. Unter diesem Aspekt sind z.B. 40 Euro für einen Aludeckel echt geschenkt. Wirklich.

Hi Harald!

Wer wirklich VIEL Kohle in sein Krad inverstiert, nimmt dazu (zumindest in Germanien) keine SR als Basis, sondern baut sich eine KöWe Duc oder LM I auf, oder sonstwas mit mehr Zylindern + mehr PS und weniger Vibrationen die die Teile wieder kaputtrütteln.

Ein in D rentabel gefertigtes Schutzblech aus VA dürfte leicht das Daytona Teil vom Preis her überholen -es sei denn man ließe es in Polen aus Konservendosenblech mit polnischen Toleranzen fertigen-

Ciao
Spity

der in dieser Hinsicht keine Illusionen mehr hat

Hi Harald!

Leg mal 10 Min in D auf ner CNC in EUR um, da sind die nicht gerade billigen Kellermann echt NKD - like.

Ciao
Spity

@ harald
wann es wirklich so einfach war?

c.u.sjef

Moin Harald!
Grundsätzlich eine gute Idee,aber ich bezweifele auch , das es wirklich ausreichend Interesse an machbaren Stückzahlen gibt.
Die meisten SR-Fahrer basteln selbst irgendwie, irgendwas , über irgendwelche Beziehungen.
Bei geringen Stückzahlen besteht dann meistens doch der Programmierungsaufwand (ich denke du weisst was ich meine) im weg, damit die Teile wirklich günstig werden.
Die Auftragslage bei etablierten Firmen ist meistens auch so hoch, das keine zusätzlichen Kapazitäten für solche " spielereien " bestehen. (mein Cousin hat eine eigene Firma für Erodiertechnik , und hat mir das so mitgeteilt.....)
Kedo (oder war es Wundersam??) hat vor 1-2 Jahren die CNC hergestellten Kontrollämpchenhalter wieder aus dem Programm genommen--> keine Nachfrage!!
Also, wenn du( Harald) etwas wagen willst, dann kauf dir gebrauchte CNC Geräte, und eröffne deine eigene Firma(Ich-AG). Spezialisiert auf Motorradteile für verschiedene Motoren.
Ich könnte mir vorstellen das so etwas funktionieren könnte

Hallo

Kann mir jemand so einen Versagerdeckel (defekt) oder eine verwendbare Zeichnung schicken ? Ich frag
das dann hier bei meinem lokalen Teileversorger an. Dann wissen wir was es kostet und ob es Sinn macht mal 20 Stück machen zu lassen. Ich hab selber eine 2J4, also das bewusste Teil nicht in der Maschine. Wenns sinnvoll aussieht kann ich ja auch eine Sammelbestellung anleiern.
Ach ja, ich bin in Sachsen und hier gibts Firmen die auch kleinere Stückzahlen machen, gerade für Musterbau und Versuchszwecke, oder einzelne Ersatzteile.
Wenns auf einer konventionellen Drehbank vernünftig machbar ist kanns ja vielleicht auch einer meiner Azubis machen, als Probestück.

Gruss

Peter