Glühbirne für Originalscheinwerfer

Gibt es !

Diverse Wunderglühbirnen verprechen Dir bis zu 100 % mehr Licht ...

Glühbirnen mit bis zu 100 Watt gibt es auch, verschmoren Dir aber die Leitungen und / oder die Innereien des Scheinwerfers.

Intakte und nicht korrodierte Zuleitungen / Stecker etc. bringen ebenfalls mehr Licht.

Wenn Du es auf die Spitze treiben möchtest, dann schaltest Du die Zuleitung zum Scheinwerfer über ein Relais ...

Gruß

Joe

Sauberes Glas, blitzblanker Reflektor, keine Billigbirne ausm Baumarkt (!)
Eine "normale" Birne kann gerne 30% mehr Licht haben als Ramsch.
Gute auch 20% mehr als Referenz. Erst einen Test gelesen, erstaunlich. Dabei war die zweitbeste Birne eine sehr günstige, leider vergessen welche (Depp)

Spannung vorne messen (falls schlecht bzw. wenig ankommt, Relais)
...wenn das alles passt, ist das Licht super.

Gruß

Naja,

die 48T-Lampe soll ja angeblich besser ausleuchten, als der Flak-Scheinwerfer(hab das nicht getestet). Glas und Reflektor sollten aber schon sauber sein. Das Glas ist (nach 30 Jahren) ja oft durch Steinschlag schon schlechter geworden.Den Spiegel kann man mit Hausmittelchen auch nur verschlimmbessern, da er bedampft und somit "Hochglanzverspiegelt" ist. Vorsichtig (mit Spüli) waschen und mit aqua dest übergießen (wegen rückstandsfreiem Abtropfen) kann natürlich helfen. Glas und Reflektor sollte man aber irgendwann schon erneuern, das ist quasi ein Verschleißteil. Es passen mit Sicherheit auch Glas/Reflektoreinheiten anderer Mopeds/Fabrikate mit gleichem (genormtem) Durchmesser, oder sogar die ganze Lampe. Gerne genommen, die Lampen von Streetfighter-Umbauten oder bei nachträglichen Vollverkleidungsumbauten.:D

Die Crimpung der Kabelschuhe/Stecker ist ja eine Messing/Kupfer-Verbindung, die ja laut Hersteller so eine art Kaltverschweißung darstellen soll. Das mag im trockenen (z.Bsp. Autoinnenraum) so sein, bei naked-Bikes ist sie ja Feuchtigkeit und Sauerstoff ausgesetzt. Da wird auch nach Jahren im Innern etwas Oxydation vorhanden sei, von der "Elementbildung" wollen wir da gar nicht reden. Bei nur 10-11 Volt an der Birne,fehlt einfach 1/3 Leuchtkraft.

Von Philips gibts zulässige Birnen auch mi +30, +50 und +75% durch andere Gasmischungen. Bringt natürlich was, aber auch nur richtig, wenn vorne mind. 13,2 Volt ankommen.

Nicht zulässige H4-Birnen hab ich bis jetzt (kein Anspruch auf Vollständigkeit) gesehen in 70/90W, 70/100W, 90/110W, 90/130W,100/160W. Bringt richtig was (selbst probiert, noch nicht an der SR). Bei der SR muß zwingend zwischen Reflektor und "Kabelnest" eine hitzeunempfindliche/isolierende Scheibe dazwischen. Und natürlich muß für Fern- und Ablendlicht mind. 2,5 qmm Querschnitt mit je einem Relais verlegt werden, also ein nicht unerheblicher Aufwand.

Die clevere Alternative wäre dann Xenon-Licht, gibts in der Zwischenzeit in der Bucht recht günstig....Aber wohin mit dem Vorschaltgerät ? Aber leider ohne autom.Niveauregulierung und Scheinwerferwaschanlage auch nicht so ganz nach nach StVZO, aber das fällt genausowenig auf wie eine H4/70/100, oder fährt jemand nachts zur HU ?

Gruß
Peter

Wenn man testweise mal zwei dicke Kabel (2,5mm²) vom Akku direkt zum Scheinwerfer zieht und es deutlich heller wird: Bingo.

Die Night Racer von Osram find ich ganz gut, sehr hell und hält hetzt schon 2 Jahre auf der SR.
Tagsüber hab ich auch oft Fernlicht an, vielleicht hält sie deswegen ja länger?

...Phillips H4 X-treme 60/55 W

hält seit Mai 2010 auf meinem Möp

Ich habe die gleiche verbaut, man merkt den Unterschied deutlich. Hubert

Kann ich bestätigen.
Seit dem 19.03.2009 (habe gerade den Kassenbon von Louis hervor geholt) nutze ich die Birme und bin weiterhin gut zufrieden mit der Lichtausbeute.
Gruß
Ecki

Die Night Racer steckt in einer festen Verpackung, die hab ich auch als Ersatzbirne dabei, wenn es durch Länder geht, wo Ersatzleuchtmittel vorgeschrieben sind.