kein XX nach Totalzerlegung

Hallo Bernd,

lies mal das HIER durch.
wenn da was bei auftaucht, was Du noch nicht getan hast..., versuch´s mal, wie in den Tips angeraten.

viel Erfolg!

Hallo Bernd,
weis nicht was du schon alles versucht hast.

Durch die Öffnung der Entlüftungsschraube XX einfüllen bis voll ist.
Huddel nach rechts legen, sollten schon so etwa 45 Grad sein, XXzuleitung am Motor abbauen und den XXkanal mit XX vollaufen lassen, warten bis es evtl. durchsackt gegebenenfalls nachfüllen bis wirklich voll ist. Darauf achten, dass wenn du die Zuleitung abbaust, muss da auch XX kommen. Alles wieder zusammen, dann sollte es eigentlich funktionieren. Vor den nächsten Versuchen unbedingt Ventildeckelchen ab und von hand XX einfüllen gegebenenfalls wiederholen, nicht das dir die Nocken trocken laufen !!! das geht sehr schnell !!!

WILSON

Moin,
Durch die Ventildeckel 200 ml in den Kopf füllen, die Ölzulaufleitung über dem Ritzel lösen bis das Öl aus dem Rahmenrohr dort ohne luft austritt, Motor starten und mal ne minute mit mehr als 2000 UPM laufen lassen. Es sind überall kugellager im Motor und die Nocke kommt mit den Zufüllöl auch die ersten paar hundert umdrehungen klar, wenn nix fehlt im Motor kommt das öl schon.
Zuwenig umdrehungen pro minute verlangsamen das entlüften ennorm und richten mehr Schäden an als kuzzeitig erhöhte drehzahlen.

Obwohl ich irgendwann neue Simmerringe in die Oelpumpe gemacht habe und jedesmal alles vollständig mit Oel vollmache (die Leitung vom Oeltank zum Motor, den Kanal zur Oelpumpe, die Filterkammer, die Steigleitung, und noch etliches in den Kopf oben), dauert es bei mir trotzdem immer vergleichsweise "lange", bis das Oel aus dem Filterdeckellöchlein oben herauskommt.
Ich halte das seither für normal.

Zitat

Original von dertutnichts
die Leitung vom Öltank zum Motor habe ich auch mühsam geflutet. Da kann man Literweise XX mühsam mit ner Spritze Einfüllen, es zieht sich sehr langsam Richtung Motorblock zurück,habe sicherlich einen Liter reingekippt!

Nein, nicht die große Rücklaufleitung von oben. Das wäre sinnlos.

Wie schon geschrieben wurde, die kleine Zulaufleitung, die unten vom Rahmensieb zum Motor neben den Kupplungsexenter unter dem Ritzeldeckel (auf den Kanal zur Oelpumpe geht).

jo, stimme hetzer voll zu, ich bin auch immer angenervt, weil es doch sehr lange dauert!

... also ich fülle mit einer spritze über die enlüftungsschraube am filter solange öl ein, bis es wieder herausgedrückt wird.
dann muss ich auch gefühlte - ich habe es nicht gemessen, 2-3 minuten warten, bis es oben an der Zuleitung zum Kopf herauskommt.
Natürlich kipp ich auch voher ordentlich öl auf die kippler.

Früher habe ich mit dem Akkuachrauber angetrieben, aber die Temperatur steigt tatsächlich nicht so schnell, als das es zwangsläufig kritisch wird.

VG
René

Hier das Schema Ölkreislauf:

Zitat

Original von dertutnichts
Die Leitung wo Du meinst hat ja direkten Durchgang zum Hauptrohr des Möppies, da sollte doch das Öl unten am Flansch nur so raus sprudeln. Wenn in den Haupttank ca 2 Liter Öl Eingefüllt worden sind.

Naja, "sprudeln" ist relativ. Aber die Schwerkraft sorgt schon dafür, daß das Oel aus der Leitung herausläuft, wenn zwei Liter im Rahmenrohr sind und der Flansch der Leitung nicht am Motor angebracht ist.
Wenn da nichts oder kaum etwas herausläuft, ist Dein Rahmensieb verstopft (kommt eigentlich kaum vor, da es ja ziemlich lang ist). Die Suchfunktion hier zeigt Dir, wie Du das zum säubern herausbekommen kannst.