Tickern bei erhöhter Betriebstemperatur

was haltet ihr denn von der Nockenwelle ?
Nochmal verbauen oder lieber auf Dremonocke umschleifen lassen wie hier im Forum angeboten wird ?
Mit dem Nagel fühlt man auch hier nichts. Vielleicht mit Leinen polieren ?

Zitat

Original von Solist
befestige die gleitschiene, reinige sorgfältig (metallisch rein) alle dichtflächen, entferne die losen rußablagerungen und bau alles wieder zusammen!
hättest den motor nicht öffnen müssen, wärst bestimmt noch einige 10tkm damit gefahren... also nicht verrückt machen (lassen) ! lief doch vor der öffnng ohne probleme und wird es hinterher genauso tun...

gruß,
martin

ps.
du hast ne PN

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Danke für den aufmunternden Beitrag

werde ich auch wohl so machen. Einen neuen Dichtsatz, Kickindikator ( wer braucht den schon ) gegen den Blinddeckel vom Sponsor tauschen da am Glas ziemlich undicht, Flachkugeleinsteller verbauen und gut ist.
Das mit den Schrauben ist schon der Hammer, oder ?
Werde noch weitere Bilder einstellen für diejenigen die das Thema Motoröffnung interessiert. Da der Zylinder gezogen werden muss werde ich auch die Masse bekannt geben

nabend,
bin gerade nochmal im Keller gewesen und habe die berüchtigte Schraube der Steuekettenschiene gemessen.
Sie ist wie im Bücheli angegeben M 6 X 15, Linsenkopf.
Die oberen 3-4 mm vom Gewinde sind total verdengelt, siehe Bild.
Sehr wahrscheinlich weil sie nicht ganz eingeschraubt war und die Lasche der Schiene das Gewinde vernudeln konnte.
Habe eine andere M6 Schraube mal genommen und reingedreht. Geht 17 mm rein, bedeutet also Gewinde ist tief genug gebohrt.

Am Zylinderkopf ist ja an der Stelle wo die Schraube sitz eine großzügige Aussparung damit der Linsenkopf der Schraube Platz hat, da kann man Anschlagspuren am Alu erkennen.
Das wird wohl das fiese tickern verursacht haben.

Ist ja fast wie Sherlock Holmes spielen

Hallo Joe,
ne das war eine 48 T in Hückeswagen, die fährt jetzt mein Bruder. Sind damit bestimmt schon 40000 km gefahren und alles bestens.

LG
Klaus

Zitat

Original von oldman

...kannst die beiden Kreuzschlitz Linsenkopf ruhig gegen Inbusschrauben gleicher Länge tauschen, paßt einwandfrei.

passen auch noch sicherungsscheiben drunter oder loctite nehmen ?

Zitat

Original von oldman

Die Schiene zwischen den Daumen leicht biegen, wenn verschlissen / defekt schaut's aus, wie auf dem Foto.

meine sieht ähnlich aus, sch....

nabend,
habe gerade den Zylinder gezogen, untere Schraube von der Spannerschiene war auch total lose, oberen Gewindegänge genauso verdengelt wie bei der oberen Schraube.

Neues Problem, Kolbenbolzen hat fühlbares Spiel ( 1 zehntel??) im Pleuelauge.
Das Pleuellager ist auch innen an mehreren Stellen schwarz verfärbt,
ich hoffe es ist nicht hinüber.
Morgen werden Zylinder und Kolben vermessen, mal sehen ob es neue Überraschungen gibt

nabend zusammen,

neue Erkenntnisse. Habe den Kolben von Ölkohle befreit und siehe da
Aufgestempelt sind da folgende Sachen :
87.19
SP 0,06
unter dem Pfeil der die Einbaurichtung markiert, ein A
gemessen mit einer Micrometerschraube : kleinstes Maß am Kolbenhemd, 90 Grad zum Bolzen gemessen, 20 mm unterhalb der Kante : 87, 17
Dürfte also ok sein.

Ist also ein Übermasskolben. Ihr hattet recht, der Motor war schon mal offen.
Derjenige der das gemacht hat , hat wohl vergessen die Schrauben der Spannerschiene anzuziehen. Deshalb waren sie sehr wahrscheinlich so lose.

Ich hatte ja fühlbares Spiel des Kolbenbolzen angegeben, muss ich revidieren.
Das ganze Pleuel kann sich ja seitlich bewegen, hatte beim Testen dieses nicht festgesetzt.
Also kein Spiel des Kolbenbolzens im Pleuel fühlbar.

werde alles so wieder zusammen bauen, mit angezogener Spannerschiene natürlich.
Habe mir beim Hans eine Fehlschliffnocke bestellt. Zusammen mit neuen Lagern werde ich diese verbauen. Die Vermadung der Kipphebelwellen werde ich auch machen ( da gerade mal offen) alles andere bleibt.
Danke für eure Tipps und Meinungen. Werde weiter berichten

Zitat

Original von insider 6
z.info, weil wir grade dabei sind:

Nocke unterwegs zu dir!

Gruss
Hans

danke dir Hans für die schnelle Bearbeitung
freue mich schon
Gruß
Klaus