LKL wechseln

    Moin,
    Ich war grad vor kurzem zum TÜV um ne neue Plakette zu bekommen..



    ... Denkste PUSTEKUCHEN


    LKL hat nen Rastpunkt,
    Spiegel kommen bei vollem Lenkeinschlag gegen den Tank und
    Der Druckpunkt der Bremse sei etwas schwer zu dosieren


    Nun war ich heute also zum Sponsor und hab mir neue Kegelrollenlager besorgt...
    Und er hat mir nicht Grade Mut gemacht, dass ich das (evtl über 30 Jahre alte) Lager da so ohne weiteres rausbekomme!!


    Ich möchte es schon trotzdem gerne mal gemacht haben. Deshalb meine Frage:
    Kann mir wer helfen, der das schon mal gemacht hat?
    Denn ich will doch so gerne wieder SR fahren... Aber ohne TÜV?!


    Nicht so geil


    :353:


    MfG Björn

    Fahrt schnell!! Dann isses nicht so warm......
    :458:

    Hallo,
    also ich habe das gerade gemacht und das eigentliche Problem ist die Lagerschale im unteren Lenkrohr. Da die Schale keinen mm. rausguckt hat man kein Anpack. Ich habe mit einem Dremel mit kleiner Flexscheibe in die Lagerschale eine Kerbe geschnitten wo ich dann den langen Schraubenzieher ansetzen konnte. Aber natürlich gaaaanz vorsichtig nichts kaputt machen. Hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt.
    Good luck

    Wenn´s das originale Lager ist, sollte es eigentlich überstehen, sodass man´s von oben mit nem langen Schraubendreher oder so rauskloppen kann.
    Das Kegelrollenlager, welches verbaut werden soll, steht dann nicht über.

    ---------------------------------------------------------------------------------------------------


    Better Motörhead than dead!

    Genau, mit einem langen Dorn durch den Lenkkopf rausschlagen. Notfalls eine Schweißraupe auf die Lagerschale brutzeln, das geht hervorragend, das Ding fällt von selber raus.


    Dann den Lagersitz mit dem Dremel ausschleifen und das neue Lager mit Lagerkleber reinkleben. Sonst kommt in ner Woche der nächste Beitrag...


    Gruß

    Also erstmal vielen Dank für eure Tipps..


    Ich war dann heute mal bei der Motorradselbsthilfe in Altona und hab das LKL gewechselt.
    Da es in meinem Privathaushalt keinen "Bruzzler" gibt und ich für die ganze Angelegenheit auch nicht 3 Tage brauchen wollte.


    40€ für 2 Stunden eigene Arbeit, LKL wechseln mit einem Fachmann an der Seite und Trinkgeld ist ein fairer Preis finde ich.
    Hab bei der Gelegenheit auch gleich nen Lenkanschlagsbegrenzer eingebaut.


    An der Bremse war ich letzte Woche schon bei. Hab mir in der Bucht nen neuen gebrauchten HBZ einer KTM geholt. mit nem 11er Kolben... Wa ein GEILES bremsen jetzt.



    Nur warum funktioniert mein rechtes Ochsenauge jetzt nicht mehr??? :444: :8o:
    Alle Kabel gecheckt, Masse ist da. ich werd :sm:bekloppt :lol:

    Fahrt schnell!! Dann isses nicht so warm......
    :458:

    Zitat

    Original von burn86


    Nur warum funktioniert mein rechtes Ochsenauge jetzt nicht mehr??? :444: :8o:
    Alle Kabel gecheckt, Masse ist da. ich werd :sm:bekloppt :lol:


    Hmmmm, vielleicht das Leuchtmittel fritte? Masse kommt über den Lenker, nehme ich an? Sicher, dass Masse da ist? Bei meinem Gespann funzte die Hupe mangels Masse irgendwann nicht mehr: Zubehörlenker, schwarz, durch die Farbe schön isoliert, da musste ich erst mal ein wenig Lack abschmirgeln.

    I went down on 31 street to pick up a jug of alcohol.
    I told the man to put in some water,
    but he wouldn't put any drop at all:
    100 % alcohol!
    :ber:


    Skype: der_aenz

    Leuchtmittel ist i.O.
    Masse ist auf dem linken Auge ja auch vorhanden und ich hab ja nix an den Blinkern gemacht. (Also klar IRGENDETWAS IST PASSIERT).


    Hinten Rechts der Blinker geht ja auch.


    Ich werd der Sache am WE nochmal auf den Grund gehen müssen.

    Fahrt schnell!! Dann isses nicht so warm......
    :458:

    Du hast das LKL erneuert. Dazu war bestimmt die Lampe offen. Kontrollier mal die Anschlüssen. Blinker ist eigentlich ganz eichfach.

    Moin!


    Ich würde einfach mal die Blinker falsch rum anschließen, dann kannste zumindest das Problem ein wenig eingrenzen: Funzt der Blinker dann immer noch nicht, liegt es wahrscheinlich am Blinker selbst. Funzt es falsch herum, liegt es wahrscheinlich am Schalter, Anschluss oder Masse. Sich den Schalter mal vorzunehmen, kann eh nicht schaden.


    Munterhalten!
    aenz

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    :ber:


    Skype: der_aenz

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    Schwarzwald…

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    Reaktion (Beitrag)
    Yes, war ein wunderschöner Tag...

    nur strahlende


    und jubelnde Gesichter


    bestimmt so um die 50 an der Zahl, besser geht es nicht :thumbup: :thumbup: :thumbup:

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
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    Danke für die Hilfe, werde heute Abend gleich mal schauen. LG Uwe

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema "Der Berg ruft" auch dieses Jahr zur Sternfahrt verfasst.
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  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Nimm mal die Ölwanne runter und schau ob sich da noch irgendwelche anderen Reste der Schaltwalze finden. Danach die Schaltwelle und Schaltsegment entnehmen damit der Blick auf die Schaltwalze frei wird.

    Bild steht auf dem Kopf, aber so sollte es…

  • oldman

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Hier stimmt was nicht, da ist ein Stift der Schaltwalze rausgewandert, dadurch wird der Schaltarm der Schaltwelle blockiert oder die Schaltklinke läuft ins Leere.

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    So, hat ein bisschen gedauert mit den Foto aber hier sind sie jetzt.

  • thomaswagner-hh

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Leute,

    weil es immer mal wieder Nachfragen zu dem Thema gibt...

    Für eine Reparatur hat sich nachfolgende Vorgehensweise seit vielen Jahren dauerhaft bewährt. Diese lässt sich auf der Werkbank aber auch ohne Ausbau des Motors vornehmen.

    Zuerst einmal…

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