umbau zum caferacer, einige fragen vorab

Das liegt daran, dass das Rennrad hinten keine Federung hat (zumal dein Rennrad ja auch nen Kettenspanner hat).

Am längsten muss die Kette sein, wenn Ritzel, Schwingendrehpunkt und Kettenrad auf einer Geraden sind.
Dieser Wert ändert sich durch die längeren Stoßdämpfer nicht.

Je weiter sich das Kettenrad jetzt von dieser Geraden entfernt, desto geringer ist die benötigte Kettenlänge, sprich der Durchhang an dieser unteren Position ist größer wenn man längere Stoßdämpfer verbaut.

Das versucht man dann mit dem Kettenspanner auszugleichen, da zu großer Durchhang zu den von Hausel genannten Problemen führen kann.

siehe edit vom letzten Beitrag

Zitat

Original von mr.kickstart
Das liegt daran, dass das Rennrad hinten keine Federung hat (zumal dein Rennrad ja auch nen Kettenspanner hat).

Ich habe kein Rennrad, sondern ein "vollgefedertes" Billigrad mit Nabenschaltung von Aldi, also ohne gefederten Kettenspanner. Da muß ich regelmäßig vorne immer ein neues Tretlager einbauen (ziemlicher Streß, weil das Alu immer festkorrodiert), - eben weil das Ding keinen gefederten Kettenspanner hat.
Die Kette kann ich nicht lose lassen, weil sie sonst ´runterfällt. Gespannt aber geht das gewaltig auf das Tretlager, wenn die Schwinge weit schwingt; und so gibt regelmäßig das Lager irgendwann den Geist auf.
Leider gibt es für Nabenschaltung keine bezahlbaren gefederten Kettenspanner, weshalb ich eben immer wieder das Tretlager wechseln muß, wenn es irgendwann zerhackt ist (zum Glück gibt es da Billigteile aus China, sodaß man nicht die sauteuren japanischen verwenden muß, die ja genauso kaputt gehen würden ohne Spanner).

Hallo cafebar,
Du meinst sicherlich den Tank der Benelli Mojave, wird ja kaum noch was anderes genommen.

Gruß Karsten

Hi,

USA schön öfter, dauert halt relativ lange und ist teuer.
Bis jetzt gab´s aber noch keinerlei Probleme, sowohl bei Mopedteilen
also auch beim Vinyl.

Ciao
Stef

Woher ein Tank kommt, ist egal. Es muß lediglich das Material splitterfrei sein und eine Druckprüfung gemacht werden. Und dann noch das "Rütteln", damit er unterwegs nicht wegfliegt.
Wenn es ein Tank von einem anderen Motorradmodell ist, wird das so eingetragen. Wenn es ein Zubehörtank ist, muß er halt irgendeine Kennzeichnung haben, die man eintragen kann.

Eben. Außer er ist aus Plastik, wenn er dagegenklopft. Wenn er dann herausfindet, daß der originale aus Blech ist, wird er ein Materialgutachten wegen Splitter wollen.

Hi Joe,

das ist ein besonders schönes Schnittchen , haste noch ein Paar Fotos zum richtig neidisch werden

Gruß Bernd

Frage Bremsscheibe:
Bei Kedo gibt es die Replicascheibe für 99€ und die schwimmend gelagerten EBC für 200€.
Sind da signifikante Unterschiede bemerkbar, die den Preis rechtfertigen?

Danke

Hallo,
ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt in Indien zu bestellen, es wäre schön wenn du über deine Erfahrungen berichten könntest.
Das läuft doch über die Bucht, oder ?

Gruß