Tm 36-31

hei laocoon,

zum Vergaser kann nix sagen.

Aber zum strammen Radlager vieleicht. Habe das gestern Abend selber gemerkt. Habe Lenkkopflager gemacht und hatte das Vorderrad draußen, dann halt mal Achse durch und drehen: Quietschte beinahe, drehte schwer!

Das Distanzsctück auf der einen Seite und die Schnecke auf der anderen Seite sind mit Radialwellendichtingen nach außen gedichtet. Das Fett war alt und wohl wegen des Alters der Dichtringe war der Schmierstoff tiefschwarz und extrem zäh.

Geputzt, neu gefettet und gut is.

Die Radlager selber habe ich auch geprüft: Daumen rein und drehen. Sind geschlossene Lager bei mir und drehen entsprechend schwer. Auch hier wird das Fett alt und ranzig sein. Ich habs gelassen.

Hat jemand ne probate einfache Möglichkeit die Lager neu zu fetten ohne diese aus der Nabe zu ziehen?

Viele Grüße von der Weser
Malte500

Motoröl mittels dünner Kanüle und 2ccm-Spritze unter die Dichtlippe spritzen. Das verdünnt den alten Baaz, und sie halten nochmal einige Zeit.
Oder man hebt den Dichtring ab und wäscht das Lager aus. Das geht minimalinvasiv...

Gruß
Hans

...die Kanüle ist ne super Idee! Das probiere ich aus.

Danke für die Idee

Warum willste den Versager eintragen ?
Kennt eh keiner den Unterschied.

Zitat

Original von Marschall
Warum willste den Versager eintragen ?
Kennt eh keiner den Unterschied.

Stimmt, als ich den bei mir eintragen lassen wollte, guckte der Prüfer nur und mei te, ob das nicht der originale Vergaser wäre...

Eingetragen hat er ihn trotzdem problemlos und ohne Leistungsmessung.

Munterhalten!
aenz

Also Auspuff und e-gedoens ist bindend ab EZ1994

Der Sito sollte eine ABE besitzen, läuft aber wohl als Ersatzteil
Mach doch, kräht dann keiner nach

Wesergruß
malte500

Moin
Eintrag: VERGASERMIKUNITM36
TüV Oldenburg.

Munterhalten!
aenz

nee, laut darf er da nicht mehr sein... und durch die AU musst du halt durchkommen. (ab 91 glaub ich)

neee, stopp

also au is ab ez89. aber der auspuff hat mit abgas eher wenig zu tun.

e-gepr. auspuff ist ab ez1994 bindend

davor mussten austauschtröten eine abe haben. die kennzeichnung war allerdings mal so... ...und mal so

sitos haben in der regel eine abe

was es auch gab, waren identersatzteile. wie eben sito oder jama töpfe z.B. -> Grauzone

wenn dein sito einigermaßen dämpft würde ich der rennleitung was von identersatzteil erzählen, dann müssen sie eben standgeräusch messen und enttäuscht von dannen ziehen.

drehmomentdüse und powerkrümmer lassen die betriebserlaubnis erlöschen, genauso wie ein unerlaubter auspuff.

erlaubt ist, wobei man nicht erwischt wird. drehmomentdüse ist nicht sichtbar.
powerkrümmer erkennt der versierte fachkundige schon.

no risk... ...no fun.
übertreibs halt nicht!

Wesergruß
malte500