Becker Fett-Kettenkasten - originale Beschreibung oder Kopie

Glaube nicht, dass DHL noch was mit dreistelligen Postleitzahlen anfangen kann

Andreas

Lindi54:
Laut Montageanleitung war die ab 1984 SERIENMÄSSIGE O-Ring Kette kein Hindernis.
Man sollte Sie öffnen und ein mitgeliefertes Verschlussstück einsetzen.
(Dieses dummerweise ohne O-Ring, deswegen meine Meinung, dass die Kette dann unnötig schnell verschleisst, jedenfalls an DIESER Stelle)

Die serienmäßige O-Ring-Kette war allerdings in der Tat nicht sehr dick gearbeitet
(und hat bei mir trotzdem 45.000 km gehalten). Meine heutige ist erheblich massiver.
Die würde wohl nicht in den Kettenkasten passen, das kann sein.

Zitat

Original von Simplicissimus

(Dieses dummerweise ohne O-Ring, deswegen meine Meinung, dass die Kette dann unnötig schnell verschleisst, jedenfalls an DIESER Stelle)

zu jeder kette gibt es das passende und richtige >>KETTENSCHLOSS<< !

[Blockierte Grafik: http://www.kedo.de/com/ssl/grafic/Katalog/vorschau/004982.gif]

gruß,
martin

[Blockierte Grafik: http://www.sr500-hamburg.de/wp-content/uploads/Flyer_SR500PartyHH_300.jpg]

Ich habe nur aus der Montageanleitung zitiert.
Die sagen, dass das mitgelieferte Verschlussstück verwendet,
und ohne O-Ring montiert werden soll.
Vielleicht wird das ganze dann wieder zu dick?

ich würd sagen per Mail oder PN weiter leiten sollte
kein Problem sein, hier verlinken oder als Anhang
würde ich mit dem Hersteller abklären

Grüße
Frank

Hallo,

ich habe den Becker-Fettkasten seinerzeit in den 80ern ohne die vordere Ritzelkapselung, also nur mit aufliegenden Schläuchen gefahren.
Die Kette sollte so schmal wie möglich sein, da die Schläuche an den Seitenflanken durch das Kettenschloss irgendwann durchscheuerten. Ich habe immer 530er Iwis-Meterware gefahren, die etwas schmaler als DID waren. Bei Verwendung der MZ-Kettenschläuche wäre heute sicherlich die Verwendung der 428er SR-Kette optimal, bei den Becker-Original-Schläuchen wäre eine 520er Kette sicherlich auch eine gute Wahl für lange Lebensdauer der Schläuche.

Den Kasten hatte ich seinerzeit mit der Maschine verkauft. Nun fahre ich ein 48T mit O-Ring-Kette und trauere dem Kasten nicht mehr wirklich nach. Den für meine XS 650 habe ich allerdings immer noch irgendwo herumliegen.
Übrigens: Falls die Kette mal reißen sollte wirds mit Kettenkasten ziemlich bitter...

Klaus

Ist dir denn schonmal ne Kette gerissen?

Meine alte Kette hatte schon so viel Schlag, dass ich die Ritzelabdeckung abnehmen musste bis die neue da war... gerissen ist da nichts.

Für evtl. Seitwärtsbewegungen sind doch die Gummischläuche zuständig.

Moin Moin Jungs und Mädels!

Ich weiß sehr wohl das eBay-Links nicht erwünscht sind und deswegen sage ich es euch so:
Da ist grad ein gebrauchter Kettenkasten für die SR drin. Der Verkäufer heißt xtvadi..
Falls da also noch jemand Ersatzteile braucht.. 3....2....1....

mfG Björn

Zitat

eBay-Links nicht erwünscht sind

ist richtig, aber die Artikelnummer darf genannt werden,
damit sind Sachen bei Ebay auch fix zu finden

Grüsse
Frank

eBay-Artikelnummer:

181653413395

Der hintere Kasten sieht durchaus besser aus als meiner. Interessant das Vorhandensein der zwei Hülsen.

Andreas