Zepernick wo is das denn?!

Ja, kommt schon noch leicht schwarz, hält sich aber in Grenzen.
Da die Hauptdüse OK ist bin ich wieder auf den Schwimmer gekommen.
Der Hammer war, dass sie mit Choke super ruhig bis 3000 gelaufen ist....ein Traum

Vermutlich werde ich diese Woche mal bei Chrille durchklingeln zwecks Vergaser tauschen...
Und vielleicht kann er gleich noch einen Blick auf meinen werfen....

Wahrscheinlich bin ich beim Schrauben schon auf das Problem gestossen, aber ich habs einfach nicht gesehen....

Mal schaun was die Woche bringt....auf jeden Fall schlechteres Wetter..

Die Woche bringt tatsächlich was...

Nämlich einen Kollegen der aus dem Urlaub wieder zurück ist und eine 2J4 in der Garage stehen hat. Der leiht mir seinen Vergaser....(steht zwar seit 8 Jahren gut eingemottet rum, aber erst mal der nächste Schritt...)

Da bin ich gespannt.....

Vor zwei Jahren soll sie nochmal gelaufen...und auch gefahren... sein.
Sieht bei weitem nicht so schlimm aus wie meiner vor der (vermutlich fehlgeschlagenen) Erneuerung.

Der Plan:
- Schwimmerkammer aufmachen, Sichtprüfung, gucken ob sich das Schwimmerventil bewegt
- Blick durch die Hauptdüse
- nix verstellen!!!!
- wieder zumachen
- mit Bremsenreiniger den ein oder anderen leichten Siff im Bereich Schieber entfernen (ohne Zerlegen)
- einbauen und auch nix weiter rumfummeln
- .....Kick!!!

Ich bin gespannt!!!

Heute war es soweit.

Vergaser vom Kumpel eingebaut. Recht gut angesprungen. Lief nicht super aber OK. Und das beste!!!! Beim langsamen Gasgeben hat sich ohne Tock Tock Tock die Drehzahl erhöht so wie es sein sollte....

Also!!!! Mein so wunder bar übberhohlter und gereinigter Vergaser ist das Problem!!!!

Beider aufgemacht und Schwimmer; Hauptdüse etc. verglichen...

Die Zahlen auf den Hauptdüsen sind unterschiedlich. 270 auf der die läuft, 300 auf meiner.
Die Schwimmernadelventile sehen unterschiedlich aus, sollte aber laut Kedo kein Problem sein.

Im Vergleich ist mein Schwimmer korrekt eingestellt. Allerdings ist der ganze Mechanismus wesentlich schwergängiger als beim Kumpelvergaser, da ist kaum Widerstand und der Schwimmer läßt sich sehr leicht bewegen.

Ansonsten kann ich wirklich keine Unterschie feststellen....eben nur nur das der alte leicht versifften Vergaser läuft und mein super aufpoliertes Stück mir die letzten Nerven kostet....

Was nun??!!

Das Schwimmerventil und Ventilsitz sind neu, auch Hauptdüse etc.

Beim Kumpelvergaser wird das Ventil und vor allem die kleine Stange/Stift super leicht reingeschoben, alleine durch das Gewicht des Schwimmers (praktisch kein Widerstand).

Bei meinem Alles-Neu-Schwimmer kann der Schwimmer auf dem Ventil aufliegen, wobei das Ventil selbst zwar reingedrückt wird, aber der Feder?-Widerstand der kleinen Stange hält den Schwimmer oben.
Also muss da ganz schön viel Benzin in die Schwimmerkammern rein, um soviel Druck über den Schwimmer zu erzeugen, dass er das Ventil komplett schließt....oder?!

Somit könnte Hetzer recht haben, der ja gesagt hat die Kiste kriegt zu viel Sprit?! Anfangs ist auch immer der Schwimmer übergelaufen und hat unten rausgesuppt.

Wollte heute oder morgen mal die Schwimmerzunge etwas stärker verbiegen (damit auch wirklich ein Unterschied festzustellen ist), in der Hoffnung, dass das Schwimmerverntil dann schneller schließt....

Noch 'ne Frage: Ist es sinnvoll, die Schwimmereinstellung bei eingebautem Vergaser zu machen, also Schellen lockern und ein wenig drehen??? Oder ist das zu fummelig???!

Danke an alle Helfer!
Grüße, cuzco.

Sorry, konnte nicht warten und hab am eingebauten Vergaser gefummelt. Ging eigentlich ganz gut. Hatte zuvor im ausgebauten Zustand nach bucheli mit Schieblehre genauestens eingestellt....aber nicht wirklich erfolgreich....zumindest was die Behebung des Problems angeht...

Also heute ungefährt acht Mal Schwimmerkammer weg, die Metallzunge am Schwimmer vorsichtig verbogen, alles zusammen geschraubt und Probefahrt. Immer die gleiche Scheisse....eigentlich wa's scheiss egal in welche Richtung ich das Dinge verbogen hab....so gut wie keine Veränderung....

Kann den Bock nicht mehr sehen und mach jetzt ne Woche Pause....sonst tu ich der Kiste noch was an

Fast 7 Stunden rumfummeln am Wochenende ohne auch nur den Hauch einer Idee oder Veränderung zu finden, um wenigstens halbwegs sinnvoll weiter auszuprobieren....

Schnauze voll....vorerstmal....pause....Dieses blöde Schießteil springt nach wie vor super an und tuckert lustig vor sich hin, aber fahren kannst Du vergessen!!!!!

Gute Nacht allerseits!!!!!

Neues aus Zepernick!!!

Servus Zusammen!!!

Am Freitag war nochmal großer Bastlertag/-nachmittag. Kompressor ausgeliehen und alles durchgeblasen, wobei schon die Pusteversuche gezeigt haben, dass alle frei ist. Egal!!! Also mit Pressluft....alles auseinandergefrickelt, Membranen, etc.
Ergebnis: nix, wie vorher!!!!

Dann die letzte Aktion des Tages (Vergaserkumpel dabei): Wir tauschen den Schieber und die Welle....Und was soll ich sagen....Das war das Problem. ich hae zwar ab ca. 70 - 80 km/h wieder so ein Ruckeln, aber ich habe den Eindruck das hängt mit der Geschwindigkeit i.S. von Luftwiderstand oder sowas zusammen.

Ansonsten läuft sie jetzt wirklich gut, bis auf die Ruckelei ab 70/80.

Diagnose Schieber: Der Schieber selbst ist deutlich spürbar geriffelt abgenutzt, nicht komplett, aber an ganz bestimmten Stellen. Die Welle ist auf einer Seite oben und auf der anderen Seite unten deutlich abgenutzt. Sogar das Ende der Welle (also der Teil der, der maximal weit im Vergasergehäuse drin ist) ist deutlich abgenutzt. Draufgekommen sind wir, da mein Schieber mehr Spiel hatte als der "alte" meines Kumpels.

Ich frage mich nun, ob die Ruckelei ab 70/80 nun am Vergasergehäuse liegen könnte. Schließlich war dort der abgenutzte Schieber für was weiß ich wie lange verbaut. Vielleicht hat die Führung des Schiebers, also das Gehäuse selbst auch was abbekommen? So genau haben wir da auch wieder nicht reingeguckt....weil, war ja erst mal ein Versuch!!!!

Sollte ich es jemals mit meiner Möhre zum Stammtisch schaffen, bring ich die Teile mit.

Alles besser, Laune auch....Aber was nun???: Schieber und Welle müssen ja wieder raus, weil nicht meine. Wo krieg ich die Ersatzteile her? Bei kedo nix gefunden.

P.S. Den Schlauch, über den ich mall gelesen haben, dass er Probleme macht wenn er nach oben zeigt, hab ich schön nach unten hin verlegt....