SR500 springt schlecht an

Inzwischen alle Steckkontakte überprüft, gesäubert. Es veränderte sich nichts, leider. Der Vorteil der ganzen Sache war aber daß nun die Kabel blitzeblank sind und die Farbkennungen wieder sichtbar.
Ich weiß, über Foren geholte Infos oder Tipps sind Ferndiagnosen bis hin zu "meine Glaskugel sagt dies oder das". Dennoch besser als ganz im Dunklen zu tappen als Anfänger im SR Metier.

Km-mäßig sind 80.000km auf der Uhr; sie stand eigentlich trocken, wenn draussen war immer ein regenfester Überzieher drüber.
Als ich gestern bei Kedo nach einem CDI-Booster angefragt habe, meinte der nette Herr am Telefon ich solle auf jeden Fall erst die Lichtmaschine inspizieren. Falls da zu viel Korrosion sei, wäre es mit dem Booster nicht getan. Lima müsste dann überholt werden.
Lima sieht ok aus, Polrad auch keine Erschrecken erregende Hinweise auf Rost oder Korrosion.
Nun hab ich diesen Booster bestellt und hoffe auf gutes Gelingen.
Werde sobald sich was Neues ergeben sollte gerne berichten.
Bisher tausend Dank an Alle.

Zitat

Original von Fahrendumusst
Ich würd mal versuchen ohne Chock, nur mit dem Warmstartknopf, dem Bock zum Laufen zu bekommen.
Als meine die Startschwierigkeiten hatte wegen schlechter Lima, hatte ich den Chock auch immer weggelassen. Eine zu fettes Gemisch in Verbindung mit einem schlecchten Zündfunken gibt schnell eine verruste Kerze.

WINNER OF THE GOOOOOOOOOOOOOOLDMEDAL!!!!!!!!!!!

Erster Versuch wie du beschrieben hattest ein Fehlzündungbatschher vom Feinsten!!!
2.Kick, siehe da BRUUUUMMMMMMMM!!!!

Bier für ALLE!!!!!

Leerlaufdüse nun auch eingestellt.
CDI Booster ist aufm Postweg. Macht nix, da tut sich nicht nur die Tochter bestiimmt leichter beim Ankicken.

Olaf, ganz Aktuelles gleichzeitig gepostet

Zitat

Original von Fahrendumusst
Freut mich, dass mein Tipp, das ganze mal ohne Choke zu testen, zum Erfolg geführt hat.

Mit der "Leerlaufdüse" meinst du bestimmt die LLGRS (Leerlaufgemischregulierschraube). Die Leerlaufdüse sitzt drinnen...
Stell das Standgas nicht zu tief ein, sonst gibt es öfter mal ein "puff" und aus. 1300-1400U/min sollten es mindestens sein. Können aber auch 100-200 mehr sein. Die Lima wird eben mit der Zeit warm und damit sinkt der Widerstand und der Zündfunke wird schlechter.
Kennt du die Anleitung zum Vergasereinstellen bei Kedo?

Wenn der Bock jetzt läuft, wie steht es denn mit den Reifen aus? Sind da etwas 15 Jahre alte ME77 drauf? Wenn ja, gaaaaaanz vorsichtig damit, sonst gibt es wieder Gips oder schlimmeres. Ich empfehle die Battlax BT45 von Bridgestone. Eventuell notwendige Freigaben sind auch hier zu finden. Wie immer einfach Laut geben

Hi,
ja das mit der Leerlaufdrehzahl habe ich gemacht, ca. 1500.
Sorry, meinte LLGRS logo.
Das mit Kedo`s Seite ganz grob im Petto,ja. Beschleunigerkram ist eh z.Zt.ab. Schwimmerstand kontrolliere ich dauernd weil da was Seltsames ist. Der Stand ist oft zu niedrig, viel zu niedrig. wenn ich an die Kammer klopfe steigts langsam an. Denke da schleift der Schwimmer an der etwas üppigen Kammerdichtung. Werde ich eventuell nachbearbeiten. Die Dichtung ragt ca. 1-2mm über die Dichtflächen.
Du, das erste was ich an dem Mopped gemacht hab, waren neue Bereifung- Bridgestone- und neuen Kettensatz.
Thx

Nachdem sie gestern eigentlich besser angesprungen ist, hab ich mal die SR (ohne Nummernschild ) um die Ecken bewegt. Mann o Mann, geht das Dingens ab!!!! Das was noch nicht fahrbar ist: Kupplung ghet saumäßig schwer. Hab hier im Forum mal nachgelesen was da zu machen ist.
Da geh ich heute gleich ran.
Bisher Allen 1000 Dank

Bowdenzug wars. Denke ich wechsele mal für alles weitere bzgl,. der Kupplung den Thread. http://www.sr500.de/wbb3/thread.php?threadid=42518

CDI Boostger kam grad an. Plug and play Einbau wie versprochen. 3mal ohne Zündung gekickt, dann erster Kick mit Saft: brumm brumm