Mein erstes Mal... auf der Rennstrecke

Zitat

Original von 2fast4all
Bild nach dem Ausladen und vorbereiten für den Samstagsputz

2fast4all: du weißt schon,dass ich jetzt mit Pipi in den Augen hier sitze?

Ich recherchiere schon kräftig und lese sehr viel nach.
Auch hier im Forum gibt es ja sehr schöne Berichte über noch schönere Aufbauten. Der Wahnsinn übrigens ... das kann sehr teuer werden.

Natürlich kann man beim "Tuning" unendlich viel Geld versenken, aber muss das alles für den Anfang sein? (von "Können" bin ich ja noch sehr weit weg).

Was ist denn für den Anfang sinnvoll? und was kann man später immer noch machen, wenn auch die Fähigkeiten besser werden?

Oder doch gleich das Moped einmal alles anständig machen und aufbauen?
Wenn das Budget vielleicht so 5k€ sind?

grüße
SRBert

ich sagte doch schon dass ich weine

Einen Cafe Racer für die Straße hab ich mir schon gebaut.... hab es allerdings nicht unter 3k geschafft und die ist mir für die Rennstrecke doch bissl zu Schade das bring ich nicht nochmal übers Herz und der Motor ist Original aufgebaut mit ca 20kW.

Wenn ich mir ein Basismoped besorge und quasi einen Renner nur für Strecke draus basteln will, gibt es ja nach oben keine Grenzen und da ist eher die Frage, wie hoch man da als Anfänger sinnvollerweise geht.

So, lange ist es her, aber ich habe letzten Samstag meine 2. Rennstrecken Saison eröffnet und war zum 2. Mal auf dem Rheinring.
Ich muss aber gestehen, dass ich fremdgegangen bin.
Bis ich mein logistisches Platz und Werkstatt Problem gelöst habe um mir einen SR-Renner basteln und unterzustellen zu können, habe ich mir letzten Winter eine etwas verbrauchte ZXR400 für 500€ besorgt, mit der ich die Zeit überbrücke und bis dahin als Rennstrecken Gefährt benutze. Zudem kann die ZXR im Gegensatz zu meiner SR Problemlos draußen schlafen
Das Wetter hat entgegen aller Prognosen gehalten und es war mal der richtige Oberhammer... so einen Drehzahl hungrigen 4 Zylinder Ofen über die Piste zu jagen und dieses Mal keine Angst um das Gefährt haben zu müssen hat durchaus fürchterlichen spaß gemacht. Und obwohl ich wirklich alles gegeben habe, schleift das Knie immer noch nicht am Boden. Mein hinter mir fahrender Kollege hat aber geschworen, dass nur ganz wenig gefehlt hat
Vielleicht sollte ich mir mal von einem der es kann zeigen lassen wie man das richtig macht
Mein bisheriger Ansatz " einfach so schräg und schnell wie möglich fahren, dann wird's schon mal streifen" ist vielleicht doch nicht der Weisheit letzter Schluss.
Am Samstag sah ich dann auch zum ersten Mal in meinem Leben, wie eine KTM 1290 Duke, eine ZX10R, eine GSX 1000 und eine BMW 1000 RR das zeitliche gesegnet haben. Die Fahrer sind wohlauf, aber die Kisten ziemlich hinüber

Aber Geld scheint genug da zu sein, denn die Herren hatten zu meiner Verwunderung keineswegs schlechte Laune (vielleicht habe ich auch eine falsche Einstellung zu dem Thema, wer weiß)

Zum Schluss noch die Erkenntnis des Tages: "der Drehzahlbegrenzer ist eine Motorschutzfunktion, bis dahin kann das Gefährt Problemlos betrieben werden" - und die Kawa hat sich wacker geschlagen.

In diesem Sinne einen schönen Abend