Sr 250

Die 250er war mein erstes Motorrad und ich hab sie erst nach 27 Jahren weg gegeben.

Als Chopper hat sie trotz langer Beine des Fahrers gut funktioniert.
Bauartbedingt sitzt man viel tiefer als bei der XT, aber ich vermute, mit einer anderen Bank ginge das auch scramblermäßig. Warscheinlich willst Du damit ja dann keine Touren über tausende Kilometer machen, odrrr?

Darüber hinaus wiegt sie nur 135kg und ist extremst handlich...der tausendfach bemühte Vergleich "fährt sich wie ein Fahrrad" trifft hier viel eher zu als bei der auch schon sehr handlichen SR500.

Nobby

Sitzhöhe SR 500 81 cm
Sitzhöhe SR 250 76 cm

Neuling? Dann gleich mal ein Tipp. Bespreche alles VORHER mit dem TÜVler der das am Ende abnehmen soll.

Eigentlich bin ich ein Fan der SR 250, aber diese Sitzbank und meine 193 cm haben mich bisher von dem Motorrad ferngehalten.

Denn wenn man die Sitzbak, wie bei deiner, Idee durch einen Sattel ersetzt, fürchte ich, ich bin auch auf der Geraden ein "Knieschleifer" der ich nie sein will.

Wennman alle Aktionen mit dem TÜV-Ingenieur VORHER bespricht muss man keine Bauchschmerzen haben.

Zitat

Original von Blackdog
Hier ist die Basis auch eine SR 250.

Hat latürnich ganz andere Radgrößen als orischinool, was auch ´was mit der Sitzhöhe macht.

Der 250er muss ein munterer Motor sein.

Bohrung 75 mm Hub 56,5mm das sind 0,75 eher Richtung Kurzhuber

Im Vergleich die 500er

Bohrung 87mm Hub 84 mm das sind 0,96 also ein fast quadratischer Motor.

Oder eine 500er Bullet von Enflield

Bohrung 84 mm Hub 90 mm das sind 1,07 eher Richung Langhuber

Er braucht schon etwas Drehzahl, wenns vorwärts gehen soll, aber dann gehts auch vorwärts...im Rahmen der Möglichkeiten natürlich.

Ich habe übrigens sowohl die 17- als auch die 21PS-Version gefahren und festgestellt, dass die 17er besser durchzieht und die 21er obenraus freier dreht. Ergebnis des aufwändigen Drosselverfahrens über Nockenwelle.

A propos Federn, ich hatte viele Jahre lang XV535-Stoßdämpfer an der 250er, weil die Oris einfach zu schwach waren. Die von der Viagra hatten die gleich Länge und waren dicker.
Hat nie einer bemerkt

Zitat

Original von Blackdog
Danke Nobby, das ist ein guter Hinweis!

Es sei denn, Du bist ein totales Leichtgewicht. Dann wären die XV-Teile zu kräftig.

82 ist schon fast zu schwer für das Bienchen. Ausserdem haben die kein Kicker, den man aber angeblich relativ leicht von ner Xt250 übernehmen kann. meiner Meinung nach lohnen die sich nicht für einen aufwändigen Umbau. Die meisten chicken Umbauten die so durchs Netz geistern sehen wohl nicht so oft die Strasse.

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