Eine weitere SR in Oberschwaben

Hallo zusammen,
ich bin Martin und wohne im Oberschwaben. Vor ein paar Tagen ist eine 48T in meine Garage eingezogen. Ich hatte schon mal eine vor ein paar Jahrzehnten, von der ich mich nach 8 Jahren und 60000 Km trennte, um den damals gern genommenen Yamaha Weg über XS650B aus 1975 und dann XS1100 (Bj. 1981) weiter zugehen, bis ich ein Jahrzehnt lang eine Kinderpause einlegte. Danach ging es weiter mit einer K75S (Bj. 1986), einer neuen XSR900, dann kam eine Öl/Luft-gekühlte R1200R, und vor 2 Jahren eine XS400SE von 1980. Die kleine XS machte zwar viel Arbeit aber auch wieder richtig Lust auf die alte Technik. Deshalb hielt ich Ausschau nach einer 48T. Gefunden habe ich eine aus 1984, wie meine erste. Ich finde die steht prima da und hat auf dem Tacho erst glaubwürdige 33000 Km. Lacksatz und Auspuff (BSM) sind leider nicht original, aber in gutem Zustand, TÜV fast neu.
Bevor sie gefahren wird, erst Öl- und Filterwechsel, Bremsen-Check, Ventileinstellung, Tankreinigung und Benzinhahn Reinigung, Vergaser und Luftfilter Kontrolle.... Dann geht es hoffentlich bald los.
Freue mich auch auf guten Austausch hier und viele Anregungen.

Danke für die freundliche Begrüßung. Endlich ist sie angemeldet und ich habe mit ihr die ersten Runden gedreht.
Anspringverhalten vorzüglich, Leerlauf absolut stabil, kalt und bis ca 3500 U/min absolut begeisternd...Muss aber dennoch wohl einen neuen Fred aufmachen. Zündung spinnt ab ca 3700 U/min. Das Ruckeln unter Last geht mit spinnender Elektrik einher. Wenn die Aussetzer kommen wird auch Verhalten des Blinkers sehr interessant; schwach und schnellere Frequenz bis ganz aus....Lima, CDI, schlechte Kontakte, blankes Kabel,...? Die Suche beginnt..