Material der Distanzbuchse bei KBT Umbau

Hallo Michael,

Aluminium reich völlig aus.

Gruß Uwe

Aber 7075 oder 6062 sollte es schon sein, die Flächenpressungen sind nicht ohne.

Gruß

Hans

Wenn's drin is, mach mal bitte ein paar mehr.

Ich könnt auch noch welche gebrauchen.

Hi kurze Frage . Habe den Umbau auch gerade erledigt und mir die staubkappe von der XT besorgt.

Wird die zum Schluss einfach aufgelegt ohne das die weiter befestigt ist? Die klickt jetzt nicht irgendwo rein oder so?

Lio2Fast,

nö, die klemmt einfach (stramm) auf der äußeren Distanzbuchse.

Ich heb die nur beim Reifenwechsel ab, um das Lager zu überprüfen/nach zu schmieren.

Gruß

Peter

Hmm... Ne bei mir schlabbert die da Rum und würde einfach rausfallen.

Die kommt doch eigentlich als letztes.

Kbt aufsetzen, Halbmonde, haltering, Sicherungsring und am Ende der Staubdeckel...

Wenn du den Umbau gemacht hast, gibt's doch gar keine Halbmonde, Halterung und Sicherungsring mehr.

Die Staubkappe sitzt dann per Presspassung auf dem Distanzstück.

Also so...

Genauso sieht's aus. Klar fällt das alles weg. Es ging mir generell um die Einbaulage von dem Ding. Mein Distanzstück ist dann schon zu klein gedreht für die kappe. Überleg mir was anderes.

Ah, ok.

Wenn's nur ein paar Zehntel sind würd ich einfach mit simplem Teflonband das Distanzstück umwickeln, bis die Kappe stramm sitzt. Wenn ein paar mm fehlen würd ich nen Kunststoff Zwischenring drehen.

Irgendwie so.oder schrumpfschlauch. Vielleicht mache ich doch einen RWDR hin.

Eigendlich brauchts bei gekapselten Lagern keine Kappe. Die Auflagefläche der Distanzhülse sollte an den Endstücken der Schwinge so groß wie möglich sein (das ist m.M. nach die schwächste Stelle). Viele SR´s haben innen an der Schwinge starke Druckstellen, weil die Achsen zu stramm angezogen werden.

Gruß Peter