Bremsträger schleift

Quote from seppi

Nein,

hier ist was ganz seltsam! Ist die Scheibe die richtige? Hat sie die richtige Kröpfung?

Chrille: da muss eher was weg. Entweder vom Sattel oder von der Auflage des Tauchrohrs, wenn ich das richtig sehe?

Grüße

Olaf

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Ist auf der Scheibe eine Prägung, um zu sehen ob es die richtige ist?

Wenn an Sattelträger 2mm weg wären, würde es ohne Korrektur passen. Will am Bremssystem aber ungern durch Materialabtrag manipulieren.

Ich habe noch einen Gabelstabilisator im Regal zu liegen, war nie verbaut. Wenn ich diesen versuchsweise mal anbringe, müsste der doch die Tauchrohre so positionieren, dass es zwingend passen muss, oder? Der bringt doch die Tauchrohre in die passende Stellung zueinander.

Merci

War grad noch im Regal. Der Telefix hat keine feste Größe wie ich dachte, sondern ist verstellbar um wenige mm.

Bin am Ende mit meinem Wissen…

Standrohre sind neu und gerade. Die Alten auch, diese sind halt verrostet gewesen und mussten neu.

Sollte ich den Steuerkopf auch mit lösen mittels der oberen Mutter?

Ja, ist er.

Ein großes Dankeschön mal zwischendurch für das Miteinander hier und die Hilfe hier!

Das ist mir (als blutiger Laie) alles auch ein Rätsel.

Gabel ist in doppelter Ausführung da. Eine davon so gut wie fast alles erneuert. Diese zeigt die selbe Symptomatik wie die, die im Tausch raus kam. Da schließe ich mal die Gabel als Ursache fast aus. Eine Revidierte hat den identischen Verzug wie die, die vorher drin war und das Spaltmaß bleibt identisch gleich falsch am Bremsträger?

Bremssattelträger: einer war wahrscheinlich 42 Jahre dran, der andere (auch 2j4) aus der Bucht.

Scheibe, Nabe schauen unverbastelt und mit Patina versehen aus.

Warum ist mir das jetzt erst aufgefallen? Gute Frage.

Angeschafft hab ich die SR in 2017. Da wenig Zeit auch wenig gefahren und „nur“ zum Abschalten Step By Step geschraubt und Wissen erweitert.

2018/2020 TÜV ohne Mängel (nur Kennzeichenbeleuchtung hat der Gute kritisiert da kein „F“ drauf)

Es bleibt ja fast nur noch die Gabelbrücke oben/unten als Berührungspunkt zur Überprüfung übrig. Optisch keine Beschädigung/Verzug feststellbar (in 42 Jahren kann ja viel passieren). Holme gut durchsteckbar. Bei Fahrt guter Geradeauslauf. Beim Bremsen verzieht auch nichts.

Die ganze Fuhre fährt, lenkt und bremst. Die besagten Schleifpunkte Scheibe vs. Träger haben meiner Meinung nach keine primäre Haltefunktion. Die Scheibe hat sich „nur“ eine wenig Platz geschaffen und die Bremszange schwimmt in diesem Bereich entspannt mit. Aufhängungen/Flansche/Schrauben sind ohne erkennbare Veränderung. Wie lange dieser Zustand schon ist kann ich nicht sagen. Vielleicht ja schon 20 Jahre…läuft ja alles in jeweiliger Aufgabe.

Wahrscheinlich könnte ich das auch so tolerieren. Wenn nichts wandert ist ja mal Schluss mit Materialabtrag. Doch irgendwo steckt eine Ursache und Wissen ist nie vollkommen…

Danke für Eure bisherigen Rückmeldungen

Grüße

u.

Quote from PaulKehrbaum

Ja, wirklich vertrackt. Mal so eine dumme Zwischenfrage: Ist die Steckachse original bzw hat die originalen Maße noch?

Gruß Paul

Hat wer originale Maße?

Wenn ich mir Gleiche im Netz anschaue, sind SR Brücken verbaut. Ich persönlich habe an selbigen nie manipuliert.

Grüße

Bei mir schaut es so aus…

Rein theoretisch müsste doch der Abstand zwischen den Standrohren direkt unter der unteren und unter der oberen Gabelbrücke bei jeder SR bauartbedingt gleich sein, richtig? Wenn einer meiner Vorbesitzer mal gegen eine Wand gefahren ist oder was auch immer und die Gabelbrücke hat minimalen Verzug, kann es doch bei der Länge der Gabel nach unten schon paar Millimeter ausmachen…

Schnell vor Arbeit noch gemessen:

Innenabstand der Standrohre unter der oberen Brücke 150mm (schwierig wegen der ganzen Züge, Kabel, …

Über der unteren Brücke 150mm.

Mit analogem Meßschieber gemessen.