Die Tauchrohre sind ja nur halbroher Aluguss, da kann man nicht davon ausgehen dass die aussen und innen koaxial laufen. Interessant wäre die parallelität der STANDrohre, also die Chromdinger. Die sind rund und geschliffen...
Gruß
Hans
Auch das werde ich klären…
Die Gabelbrücken meist Du. Aber wenn die vorher stimmten, sind sie jetzt auch noch parallel.
Gruß
Hans
tja, kaum wird auch mal was gemessen und nicht nur wiederholt alles auseinander und wieder zusammen gebaut…
da könnten Deine überschüssigen 1 bis 1.5 mm herkommen
Die Gabelbrücken meist Du. Aber wenn die vorher stimmten, sind sie jetzt auch noch parallel.
Gruß
Hans
Ich kann tatsächlich nicht genau sagen, wie lange das schon so ist.
Thema Parallelität der Standrohre:
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich eine verzogene Gabel recht zuverlässig entlarven lässt, wenn man von vorne auf die Standrohre ein gerades Profil auflegt (kann beispielsweise auch eine Wasserwaage sein, die ist auch eher selten verzogen) und das Ding sich dann nicht flach auf die Standrohren auflegen lässt sondern kippelt
Meine Scheibe ist nicht geschlitzt (78). Zum genauen Maß muss dann meine Scheibe auch mal ab…
Im eingebauten Zustand mit Stahlmaß und Meßschieber eher semi…
Bei Dir sind irgendwo 1-2mm zu viel, wenn Du diese Genauigkeit bei den Messungen nicht hinbekommst, kannst Du es auch gleich sein lassen...
Bei Dir sind irgendwo 1-2mm zu viel, wenn Du diese Genauigkeit bei den Messungen nicht hinbekommst, kannst Du es auch gleich sein lassen...
Das stimmt, genaues Maß folgt selbstverständlich…
Thema Parallelität der Standrohre:
Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sich eine verzogene Gabel recht zuverlässig entlarven lässt, wenn man von vorne auf die Standrohre ein gerades Profil auflegt (kann beispielsweise auch eine Wasserwaage sein, die ist auch eher selten verzogen) und das Ding sich dann nicht flach auf die Standrohren auflegen lässt sondern kippelt
Das ließ sich gut testen. Formatsägenanschlag…70 hoch und sicher plan.
Es kippelt nichts.
Das bedeutet doch, das die Standrohre im seitlichen Draufblick in gleicher Ebene verlaufen. Das ist gut so.
Im Blick von vorn können die Standrohre dennoch unten auseinander.
Diese Messung schaffe ich heut leider nicht mehr…
Was mir noch eingefallen ist -> Gabel dämpft nicht
da hast du ja auch die Gleitbuchsen (Gleitmetall) gewechselt...
Die wenn nicht plan, also leicht verkanntet eingesetzt wurden...
ist dann das Tauchrohr schief geführt und das könnte zu dem Versatz führen...
(Das Tauchrohr wird durch die Nylonscheibe (unten) und das Gleitmetall (oben) geführt)
da das aber bei der "alten" Gabel ja auch schon war, also eher eine Vermutung und keine Lösung... 
Alles anzeigenWas mir noch eingefallen ist -> Gabel dämpft nicht
da hast du ja auch die Gleitbuchsen (Gleitmetall) gewechselt...
Die wenn nicht plan, also leicht verkanntet eingesetzt wurden...
ist dann das Tauchrohr schief geführt und das könnte zu dem Versatz führen...
(Das Tauchrohr wird durch die Nylonscheibe (unten) und das Gleitmetall (oben) geführt)
da das aber bei der "alten" Gabel ja auch schon war, also eher eine Vermutung und keine Lösung...
Die Gleitmetalle sind sicher Plan drin. Hab beim einziehen auf Verkantung geachtet und sehr oft nachgemessen, dass sie wirklich sauber sitzen.
Die Nylonscheiben hab ich tatsächlich vergessen zu erneuern und sind bestellt. Wenn die Gabel wieder zerlegt ist, setze ich nur die Standrohre ohne Tauchrohre in der SR und vermesse nochmal.
So mein Plan.
tja, kaum wird auch mal was gemessen und nicht nur wiederholt alles auseinander und wieder zusammen gebaut…
da könnten Deine überschüssigen 1 bis 1.5 mm herkommen
Scheibe ist raus…19,3mm Versatz
hab mal den Messschieber dran gehalten (bei insgesamt 5 Bremsscheiben, geschlitzt wie ungeschlitzt): 18.4mm
Schon merkwürdig… Haste vielleicht eine abgedrehte XS-Scheibe verbaut? Welche Materialstärke hat sie?
hab mal den Messschieber dran gehalten (bei insgesamt 5 Bremsscheiben, geschlitzt wie ungeschlitzt): 18.4mm
Schon merkwürdig… Haste vielleicht eine abgedrehte XS-Scheibe verbaut? Welche Materialstärke hat sie?
Die Scheibe hat 5mm.
Die ist dicker und erreicht dadurch die Verschleißgrenze später.
Meines Wissens steht auf den Scheiben das zulässige Mindestmaß drauf, bei SR-Scheiben sollte dieses 4.5mm betragen. Bei ner XS-Scheibe (die normal 7mm hat) sollte dann ein höherer Wert drauf stehen…
Es gab halt mal das Gerücht, das runtergefahrene XS-Scheiben abgedreht wurden um Diesen dann bei ner SR ein zweites Leben zu gönnen…
nur wenn du ein Bremsscheibenschloß verwenden willst
ist vielleicht etwas weniger anfälliger und aufwändiger 🙂
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