Ist ein 3mm V2A Halter der auf Gummis ruht. Das kennzeichen wird ebenfalls Gummi gelagert .
Ich würde das Kennzeichen nochmal vollflächig auf z.B. eine Kunststoffplatte tackern, die an dem VA-Teil befestigt wird. So wie das jetzt ist, hast Du das Kennzeichen sonst nicht lange. Woher ich das weiß? 
Auja, das kann ich bestätigen. Nach einer halben Saison war das Kennzeichenblech schon halb eingerissen. Der Sponsor hat Alubleche in verschiedenen Größen, dieses hier beispielsweise.
Gruß Bernhard
Woher ich das weiß?
Bei meinem Bastard mit anerkannt vibrationsarmem BähEmmWeh-Boxermotor hab ich tatsächlich das Kennzeichen verloren. 
Bei der SR und der XT hab ich's zum Glück noch vor Verlust bemerkt, was da kwasi am seidenen Faden baumelt. 
Seither: Kein Kennzeichen ohne Verstärkungsplatte. Ich nehme da gerne was aus Thermoplastmaterial, weil das schön dauerelastisch ist.
Gefällt mit gut. Den Übergang Tank-Sitzbank hat tecu schon bemängelt. Evtl. den Tank hinten noch etwas anheben. Und vielleicht den Scheinwerfer einen Ticken tiefer.
Ich kleb immer zwei Kennzeichen mit epoxidharz Zusammen, hält bombig.
Oben an den Standrohren, sind das schwarze Hülsen ??? Wie hast die gemacht?
Hallo Mathias,
nimm ein Rohr Alu/Stahl/Kunststoff/... mit mehr als 35mm Innendurchmesser, ablängen, nach belieben optisch gestalten und mit ner Gummilippe oder einem Dichtungsteil aus dem Sanitärbereich klapperfrei einbauen. Gibts übrigens bei KEDO aus Alu und wird auch bei Kleinanzeigen hin und wieder aus schwarzem Kunststoff angeboten
Oben an den Standrohren, sind das schwarze Hülsen ??? Wie hast die gemacht?
Sind 3d Druckteile aus tpu also flexibel. Kosteten mich keine 10 Euro das paar.
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