Meister Meister ...ganz dünnes Eis!
NÖ... kein EIS zu viel Schnee... ist ja WINTER...
aber das hat ja eh der TE zu entscheiden...
ist die "Forumsgesichter" Seite eigentlich noch online ???
"Peter" hast du den 
und die drei Fragezeichen nicht gesehen ???
wir sind doch alle Rätzel...
Gryzi, M. 
Vielen Dank, Peter, das freut mich von Dir zu hören. Geordnetes Chaos sozusagen; u. a. hatten sich die Corona-Test-Tüten auch schon bei der Hilde bewährt.
Ich bin froh, dass mein Sohn jetzt seine eigene Werkstatt draußen in der Garage hat und mir nicht mehr dazwischenfunkt
Bei der Hilde hatte ich das Lenkgetriebe überholt und dann tauchte urplötzlich eine Tüte mit einem defekten Kugellager auf - das war aber vom alten Skateboard des Nachbarjungen 
Bei dem Chokekolben hatte ich glaube ich Mist gemessen... Danke für die Bilder der Kanäle, das guck ich mir heute Abend gleich an.
Nettes "Boardwerkzeug" am Finger... SW 4 und 4,5 ?
die D5 oder D6 würde ich als internen Herstellercode bezeichnen wegen Herstellungsserie oder so,
kann ich aber auch nicht genau sagen...
wenn die Durchmesser und die Befestigung und die Länge gleich sind ist es wohl egal...
Gryzi, M.
Hab gerade noch mal gemessen, die Stützen sind gleich. Danke Dir 
'SW' 925 
Stutzen 
sch... Schreibkorrektur. Oh yesses, jetzt wird's Zeit zum schlafen.
D6 ist schneller
Hallo Doro,
die 3 O-Ringe sind XT-Standard und werden als Notreparatur leicht verschlissener KBT`s bzw. als vorbeugende Maßnahme bei intakten KBT´s bei der SR eingebaut.
Genau das ist die präventive Modifikation („Reparatur“) des intakten (des minimal verschlissenen) KBT‘s.
Ich habe letztens bei meinem Speichenrad auch diese O-Ringe eingesetzt. Es bedarf dabei ausreichenden Druck auf die Bauteile,
um die Halbmonde wieder rein zu bekommen.
Hallo Dorothea, hast du die Kette schon
(zum Kettenwerkzeug kann ich leider nicht beitragen)?
Wenn nicht, würde ich eine endlose Kette empfehlen, und die Schwinge bei der Aktion ausbauen.
Dabei wird dann direkt die Schwingenlagerung überprüft, gefettet und die Schwinge korrekt ausdistanziert.
Meist fehlt eine 1mm Distanzscheibe, da wurde bei Yamaha geschludert.
Alle Infos gibt es hier:
Das Bucheli-Projekt: SR500 Hinterradschwinge
Aber auch wenn du die offene Kette schon hast solltest du nach der Schwinge schauen.
Hallo Martin,
ja, die habe ich schon bei KEDO besorgt. Ich will nur nicht "einfach" was kaufen und dann klappt es vielleicht nicht richtig. Ich weiß, dass wohl Hohlnietschlösser anders "geschlossen" werden als Vollnietschlösser (meine Kette hat ein Hohlnietschloss).
Vielleicht tausche ich die Kette doch noch mal...
Die Schwinge wollte ich auch überholen; danke für die Info mit der der Distanzscheibe - sehr interessant - ich berichte
...ich verwende da einfach immer Clip-Schlösser... 
...hatte noch nie Sorgen damit...
Herzliche Grüße
Mambu
Hej Mambu,
na klar funtzt das mit den Clipschlössern. Ich habe jedoch ein besseres Gefühl wenn die Schlösser irgendwie „vernietet“ sind. Habe auch schon Kettenschlösser ohne und mit halbgeöffneten Clip gesehen…
Kurze Frage zum Thema Kettenschloss: sind die eigentlich abgestimmt auf bestimmte Ketten/Hersteller, oder kann man die bei passenden Maßen in jede Kette bauen?
Kurze Frage zum Thema Kettenschloss: sind die eigentlich abgestimmt auf bestimmte Ketten/Hersteller, oder kann man die bei passenden Maßen in jede Kette bauen?
Kann man... würde aber nie ein RK Kettenschloß in eine DID machen...
gleich und gleich gesellt sich gerne...
auf den Beitrag von oldman im Thema Getriebe und Schaltung - Schrittweise Montage mit abschliessender Einstellung reagiert.
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