Zuendspule neu wickeln / Vergaser reinigen - wer kennt gute Werksatt??

Tach auch!
Die Zündspule auf Verdacht neu wickeln ist ´ne teure Angelegenheit,besonders da ich auch primär auf den Vergaser als Übeltäter tippe.
Hauni

Hi Ralf

Yamaha Stocksiefen
Adam Opel Str. 8
64569 Nauheim
06152-61336

Da habe ich früher nur gute Erfahrungen gemacht.

Gruß

Micha

Hi Jungs!

Blöde Frage: aber WIE kann eine Zündspule überhaupt kaputt gehen?

Ich meine, da gibts ja keinen mechanischen Verschleiss. Es ist ein Eisenkern mit eingegossenem Kupferdraht aussen herum.

Kann die durch Überspannung verschmoren oder wie geht die nu´ futsch?

Chris (der es mit Elektrik überhaupt nicht hat)

OK, bauen wir die Frage anders auf:
Kann man eine Zündspule wirklich neu wickeln? Lohnt sihc der Aufwand überhaupt. Ich meine es sollte jede Einpot-Zündspule (also welche mit einem Zündkabel dran) einwandfrei funktionieren. Nach so eiem Ding würde ich mich gebraucht umschauen. Bei Limas's ist das dann natürlich was anderes. Die Dinger sind auch gebrauchte recht teuer und dann weis man auch nicht, ob sie wirklich besser ist, als die eingene, aber Zündspulen...

Gruß,
JoeBar

uff !!!

Wenn man die SR-Zündung mal so richtig satt hat und
eh grad den Motor überholt, kann man sie auf Batterie-
zündung umbauen. Am einfachsten geht das natürlich
mit nem XT Motorgehäuse, ansonsten muß man halt die
Unterbrecherkontaktwellenbohrung selbst bohren (las-
sen). Den XT-Kupplungsdeckel und Unterbrecher braucht
man natürlich auch. CDI ist dann nicht mehr, und die
Zündspule kriegt man an jeder Ecke.
Ciao,
Sven

@FPG: Ich glaube, die einzige alternative wäre die Enfield Taurus...
Danke für die Infos - jeden Tag lernt man/frau was neues!

hallo Achim!
Die Hoffnung stirbt zuletzt.Was hattest du denn für ein Problem??
mfg Hauni

Hallo Achim,

bevor man viel Geld in irgendwelche Neuteile steckt,

sollte man sich das betreffende Teil von einem Kumpel

(oder anderen Forenmitgliedern...) ausleihen um zu

sehen, ob der Tausch überhaupt was bringt.

Gruss

Stephan

Zitat

Original von FPG
nein, die zündspannung vom cdi beträgt mehr als 300 V.... die dann in der spule hochgespannt werden..... andere tun das mit 12 V

Moin, moin,
diese Aussage ist nicht ganz richtig.
Diese 300V (es können auch mehr sein) entstehen bei jeder Zündanlage in der primär Wicklung der Zündspule. Hier ist es völlig gleichgültig ob es eine Kontakt-, Transistor- oder Elektronische (CDI) Zündanlage ist.

Grundsätzlich braucht man nur 6V und 12V und Einzel oder Doppelzündung zu unterscheiden.

Siehe auch:
http://people.freenet.de/TS-Ahlers/kontaktzuen.htm
http://members.aol.com/laverdasf1/tips/zndng.htm

gruss Ali