lenkkopf und gabel - selber machen oder werkstatt?

...gib doch erstmal "lenkkopflager" oder "kegelrollenlager" in die suchmaschine ein. dann wirst du sehen, was beim einbau von kegelrollenlagern (und die solltest du schon nehmen) zu beachten ist. kann mir vorstellen, dass da eine besser ausgerüstete werkstatt von vorteil ist.
der rest ist eigentlich ziemlich einfach...
gruss
jürn

Zitat

Original von rei97
Also.
wenn Du keine 2 linken Hände hast, und wenn Du Werkzeug dafür hast,ist es eigentlich kein Prob.
NUR..
Du solltest bei den konischen Buchsen unten in der Gabel wegen der Verbaurichtung dem Bucheli gegenüber kritisch sein, denn die ist dort falsch dargestellt. Man kann aber ohne Ausfederanschlag spie lend jahrelang fahren...
Regards
Rei97

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Genau das ist mir passiert. Ich habe mich auf die Darstellung im Bucheli verlassen und habe die Dinger falsch eingebaut. Bisher habe ich beim Fahren nichts gespürt. Werde demnächst die Gabel nochmals zerlegen.

Danke für die Infos.
Gruß
Martin

Hallo Kollegen,
zu den Lenkkopflagern fällt mir auch noch was ein.

Bei meiner SR Bj 79 (meiste Zeit selbst gefahren) haben die Kugellager im Lenkkopf 90.000 km gehalten.
Am Schluß habe ich festgestellt, dass die Lenkung in der Mitte "einrastet".

Ich habe mir einen Satz Original Lagerschalen und neue Kugeln gekauft und eingebaut.
Nach der Erneuerung dreht sich wieder alles wie geschmiert.

Ich denke die neuen Kugellager halten wieder 90.000 km.

Ich bin auch der Meinung, dass ein Umbau auf Kegelrollenlager entbehrlich ist.
Die SR ist ja kein Rennpferd.

Gruß
Martin

Ähem,
da hab ich mal ne blöde Frage :
Kann man die konischen Teile falsch einbauen ???
Hab zur Zeit die Gabel zerlegt,nach Abnahme der Tauchrohre war auf jeder Seite eine leicht konische Hülse auf das Dämpferrohr(?) von unten aufgesteckt,
oder meint ihr was anderes ????

Gruß Jack :dance:

Genau das mein Ich ja,muß doch eine elende Fummelei sein,die Teile falsch einzubauen,aber wenns
klappt hast du eine Mörder Vorspannung !!!!

Jack :dance:

Zitat

Original von rei97
Also:
eigentlich nicht.
Da stellen sich einem die Nackenhaare auf, wenn man es mal verkehrtrum probiert.
ABER Der BUCHELI IST SOOOO ÜBERZEUGEND
Regards
Rei97

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Jetzt habt ihr mich etwas verunsichert! Welche Abbildung dazu im Bucheli ist falsch? Und wieso Ausfederanschlag? Sollte ich seit zwei Jahren mit einer falsch montierten Gabel unterwegs sein

Bild 267, S. 129 in Bucheli 5053/54/55 ist falsch. Feder Nr. 10 kommt nicht unter sondern in das Gabelstandrohr. Die richtige Einbaulage wird aber in Bild 62, S. 42 im selben Band, dargestellt und im Text auf Seite 130 beschrieben.

Wie man die Konushülsen falsch herum aufstecken sollte, ist mir schleierhaft, die gehen nur in eine Richtung drauf.

P. (der 24 Jahre lang mit bereits werksseitig falsch montierten Rebound-Federn rumgefahren ist und es nicht gemerkt hat bis Sven und Rei ihn aufgeklärt haben ...)

Hallo,

betrifft Lenkkopflager:

der Einbau ist kein Problem.Meine Empfelung ist Kegelrollenlager zu verwenden. Bei der Firma

EMIL SCHWARZ
PRÄZISIONSTEILE FÜR MOTORRÄDER
DAIMLERSTRAßE 8
73660 URBACH

TEL.07181/995290

kaufen.Kosten etwas mehr als wo anders lohnt sich aber. Fahre seit dieser Saison damit, ein Untrschied wie Tag und Nacht.

Moin Uno!
Kannste die Huddel auch zur Not ein paar Tage demoniert stehen lassen?
Wenn ja, dann würde ichs auf jeden Fall selber machen.
Die volle OP braucht bei ´nem blutigen Amateur
(meinereiner also) für das LKR ca. 90 Min und die SiRI ca. 3h.
Dazu noch eine De-/Montagetoleranz von 1h.
Gruss,
Chris

dicke Finger...