Doppelscheibe - Version 23.1

Hallo TLS,
ist schon sehr merkwürdig.
Bei mir gab es da keine Probleme, ich suche nur noch nach der richtigen Bremspumpe, alle die ich bisher testete waren mir zu hart.
Will jetzt mal ins Brembo Regal greifen.
Aber mit dem entlüften hatte ich nie Ärger, was die XS750 Teile angeht, bis auf den breiteren Schlitz für die Scheibe sind die indentisch mit der SR, also auch OK. Sind denn die Schläuche noch gut? Kannst du denn überhaupt keinen Druck aufbauen?
Z.Z. habe ich eine VMax Pumpe 3/8 Zoll, einen Kawa Verteiler und Lucas Stahlflex Leitungen - bremst wie Hölle.

Tschüß, Marc

Hallo TLS,
hatte schon mal an einer Honda CB 750 ein ähnliches Problem, die Lösung lag damals an dem bescheuerten Verteiler, in diesem war auch nach dem 10 ten mal entlüften immer noch Luft drin, ebenfalls oben direkt an der Pumpe.
Versuch mal von oben angefangen alle Verbindungen zu entlüften, also zuerst den Bremszylinderanschluss, danach den Verteiler und zum Schluß erst die Bremszangen.
Bei mir hat es damals geholfen, bremste danach mit den eingebauten Stahlflex ohne Ende.
Pass aber auf das Du die überschüssige Bremsflüssigkeit nicht an die Lackteile bekommst.
Gruß und Spass beim entlüften und mit der neuen Bremse
2fast4all

Die Handbremspumpe ist die selbe geblieben?
Hmmm, was haste den an den Schläuchen zurückgeändert?
Da Du ja klassisch von oben nach unten 'entlüften' konntest, baut die BRemspumpe als solches schon Druck auf und da das Ding mit einer BRemse auch Bremst, fällt die Bremspumpe als solches erstmal flach. Vielleicht verstekct sich tatsächlich eine Luftblase im Verteiler. Mache mal einen 'fliegenden' Aufbau und hänge den Verteiler nicht quer, sondern hochkant hin und entlüfte erstmal den Part zur Bremszange , welcher Schlauch oben abgeht. Hin und wieder ein kurzer 'stupser' an den Verteiler, damit sich eventualige Blasen lösen könnte auch helfen... Wie weit ist denn die Einstellschraube am Handbremsgrif draussen. Wenn Du mit der selben Zange 2 Brmessättel bewegen willst, braucht das Ding auch tendenziell doppelt so viel Weg. Kenne die XS-BRemse nicht, aber wenn gesagt wird, dass der Bremssattelträger breiter sein soll, vielleicht gehen Deine Bremszangen auch einfach nur zu weit zurück, so dass die Pumpleistung (Menge) Deiner 1/4"-Pumpe nicht ausreicht. Drehe mal die Einstellschraube am Handbremshebel so weit raus, wie möglich, sop dass noch ein gnz kleines bisschen Spiel bleibt und versuche weiter.

Gruß,
JoeBar

Ja das klingt nach 'klassisch'

Nochmal: Was hast Du jetzt mit der Doppelbremse für ein Verhalten?
1) Gar keinen Druck?
2) Druck aber kannst den Hebel ohne wirkliche BRemswirkung bis zum Gasgriff durchziehen?

zu 1) entlüften, entlüften, entlüften... Bis nach der klassischen Methode unten endlich was rauskommt
zu 2) Tja nu' wird's schwierig... Ein solches Phänomen hatten wir auch mal im Zusammenhang 1/4"-Pumpe anner Kawa Z750E (mit Stahlflex). Kann passieren, da musste wohl auf die nächst-grössere Handbremspumpe aufrüsten. KOntrollieren bitte mal, wie weit es dauert, bis deine Bremszangen 'Kontakt' haben. Kann ausser Luft nämlich wirklich sein, dass die Zangen so weit zurückgehen (haben die vielleicht sogar grösere Kolben, als die SR500 / XJ650 - Zangen? Miss mal den Kolbendurchmeser... dass die geförderte Menge deiner Handbremspumpe einfach nicht ausreicht. Wenn dann noch die Schläuche alt sind, so dass die ohnehin schon knapp bemessene Menge dann in den Gummischläuchen 'verpufft' kanns an dieser Kombination (zu kleine Handbremspumpe/dehnbare Gummischläuche) liegen...
Wenn Du es vielleicht sogar eh vor hattest würde ich erstmal neue BRemsleitungen (Stalflex) montieren. Wenns dann immer noch nicht hinhaut, musste wohl über eine grössere Pumpe nachdenken. Wie gesagt 1/4" und Doppelbremse hatte ich bei der Kawa meines Bruders auch schon mal Probleme mit, hätte ich damals auch nicht gedacht, da der Druckpunkt mit der 5/8" exact da ist und mit dieser Pumpe in Standard-Einstellung des Hebels (ist jetzt eine Yamaha-Pumpe drann) ziemlich weit weg vom Lenker ist...

Gruß,
JoeBar

Zitat

Original von TLS

3. Die Einstellschraube am Bremshebel steht auf Minimal-Leerweg. Sollte so auch richtig sein (?).

Hallo Peter,
bist Du auch sicher, daß der Kolben die Ausgleichsbohr-
ung freigibt?
Gruß,
Sven

sven,

wenn die Schraube verlängert wird und die Ausgleichsbohrung am Handbremszylinder nicht wieder freigegeben wird, dann bekommt die Bremse bei jedem Bremsmanöver Druck, Druck & wieder Druck, bis sie klemmt und die Bremszangen nicht wieder freigibt. Da sie den Überdruck nicht wieder in den Ausgleichbehälter abgeben kann. Ist mir damals bei der Z750 mit der 1/4"-Pumpe auch passiert. Hatte auch zuerst gedacht: Geil, wenn ich da eine längere Schraube reindrehe, greift das Ding ja endlich... Mein Bruder ist damals auf der Probefahrt mit dem Ding mitten auf einer vielbefahrenden Bundesstrasse ohne Seitenstreifen (gleich Planke) mit glühend heisser Bremse hängengeblieben. War gar nicht lustig...

@TLS: wenn Du Spiel im Handbremshebel hast, ist alles soweit in Ordnung. Es geht um das kleine Loch zwischen Vorratsbehälter und Hansbremspumpenkolben. Diese Öffnung muss offen sein, wenn der Handbremshebel losgelassen wird. Die Serienschraube kriegst Du die aber glaube ich nicht so weit reingedreht (auch wenn der Hebel kein Spiel mehr zur Pumpe hat), dass diese Bohrung verschlossen bleibt. Da muss man dann schon eine längere Schraube reindrehen (wie ich damals)

Gruß,
JoeBar