Reifenfrage...Alter?

Hallo,

schreibe mal auf was alles auf den Reifen steht, auf beiden Seiten; nicht immer ist die DOT-No. beidseitig aufgebracht. Gesucht wird eine drei- bzw. vierstellige Zahl - http://www.eintopftreter.de/newspaper/spip.php?article24

Have A Nice Day
Torsten

Na, der hintere ist wohl in der ersten Kalenderwoche 2000 hergestellt worden, der vordere in der vierten Kalenderwoche 1999, oder?

Zitat

Original von Hetzer
Na, der hintere ist wohl in der ersten Kalenderwoche 2000 hergestellt worden, der vordere in der vierten Kalenderwoche 1999, oder?

Die DOT-Nr (Department of Transportation der USA) gibt Auskunft über das Produktionsdatum. Bisher war sie dreistellig entweder mit (für die 90er-Jahre) oder ohne ein Dreieck (für die 80er-Jahre). Die ersten beiden Ziffern standen für die Produktionswoche, die letzte für das Jahr. Ab Anfang 2000 hat sich das geändert: die Nummer ist vierstellig, die ersten beiden Zahlen stehen für die Woche, die letzten für das Jahr.

Have A Nice Day
Torsten

Zitat

Original von p_tosh
Dat wissn mer ja scho...

Eben nicht, denn 100 heisst nicht was angefuehrt wurde; und haeufig habe ich schon gehoert "da steht nix" und dann doch in grossen Zahlen das Datum gefunden.

Zitat

Original von p_tosh
Hi all,

hier mal die Daten von meinem Hinterreifen und Vorderreifen, wer kann mir sagen wie alt die sind?!?

Vorne:

Metzeler ME77 TT 4.00-18 DOT EBY2 BBF100

Hinten:

MEtzler ME77 TT 3.50-19 DOT EB1P BBF499

Alles anzeigen

Welches Baujahr ist denn deine SR? Wenn du kein Dreieck hinter der DOT Zeichenfolge hast, ist der vorne 10. Woche 1980 hergestellt worden und der hintere 49 Woche 1979 oder 1989.
:446:

Egal ob die ME 4, 7 oder 10 Jahre alt sind: Die billigste Fahrwerksoptimierung nennt sich "Brückenstein BT 45"

Den Kauf wirst Du nicht bereuen!

(Nein ich bin kein Reifenhändler, nur Motorradfahrer)

Zitat

Original von p_tosh
Meine is BJ 80....

mach mal wie oben beschrieben
und du wirst sie nicht wiedererkennen
besonders wenn es nass ist

gruß
uwe

Reifen aus den 80-ern?
Das sind ja dann noch nichtmal mehr Hartholzreifen (die halten zwar ewig..., bieten jedoch null Grip!)...., die sind ja schon fast versteinert!

... von 90 Grad ist damit locker und ohne große Anstrengung möglich...., sogar in den läppischsten Kurven.

Also, mal schnell aus der Hüfte:

Reifengrößen das was in den Papieren steht, sonst braucht es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. 100/90 und 120/90 sind auch ok.

Du brauchst Schläuche wegen der Speichenfelge, sonst macht es pfffff. Dafür kannst du aber auch TL Reifen nehmen und die mit Schlauch fahren. Sind oft einfacher zu bekommen.

Felgenbnad, Schlauch etc. weiß der Reifenhändler.

Druck: Etwas höher als Original, also so 2,6 hinten 2,4 vorne wenn ich mich nicht irre... ich seh nochmal nach.

Tip: Frag doch mal direkt bei einem der Reifenaufzieher von moppedreifen etc. nach. Die freuen sich, wenn sie das Geschäft selber machen können. Das muss nicht teurer sein.

1. Wo ist der Unterschied zwischen metrischer und Zoll-Angabe? -> Das eine ist die metrisch, das andere zöllig gemessen
2. Metrisch oder Zoll kaufen? -> wurscht. Freigaben findest du auf der Eintopftreterseite
3. TT oder TL kaufen??? -> du musst eh mit schlauch fahren. einen TL kann man auch mit Schlauch nutzen.
4. Welche Schläuche sind dafür die richtigen? (Wenn TT) -> Die besorgt dir dein Reifendealer mit.
5. Welche Ventile sind die richtigen (wenn TL?) -> geht net, da Speichenfelgen
6. Welche Felgenbänder sind die richtigen? (Wenn TT) -> nutze die alten weiter, sofern sie i.O sind.
7. Wieviel Bar drückt ihr da rein? -> vorne 2,4 hinten 2,8
8. Hab den Hinterreifen nur als 65V und nicht als 64H gefunden (V is ja bis 240 also reicht auch H richtig?)? -> richtig