Schwingenlager aus Sinterbronze

Hi, Ich habe vor ein paar Monaten mal im SR Forum vom Daniel mal einen Beitrag geschrieben über meinen Schwingenlagerumbau mit Sinterbronzelagern.Wenn ich nicht so davon überzeugt wäre, würde ich den Versuch ja klammheimlich unter den Tisch kehren, aber für mich ist der Umbau die Lösung. Für alle, die es interressiert (und das andere Forum nicht kennen oder kennen wollen) hier noch einmal eine Kopie davon.

" Habe heute die Sinterbronzelager von AMTAG bekommen. Montag per Fax best. heute- Freitag- auf Rechnung gekommen. So muß das sein. Mindestbestellwert sind 25 Euro, habe also 20 Lager für 31.- (Stk 1,55.-) bekommen. Ließ mir natürlich keine Ruhe, also gleich rein inne Werkstatt und Probeprobiert.Erste Überraschung; Buchse läuft auf der Achse (oder besser Hülse) mit leichtem Spiel, fast unmerklich, aber immerhin. H7 Passung ist das aber nicht, dacht ich mir. Also rein mit den Buchsen in die Schwinge. Ohne Spezialwerkzeug (Zugschraube, Hydr.Presse oder sonstwas) nur mit leichten Hammerschlägen gingen die Buchsen satt rein. Jetzt die Hülse rein, aber da war dann auch schon die H7 Passung, denn die Hülse geht jetzt schon merklich satter rein. Zuletzt die orig Axiallager, Staubschutzkappen aufgelegt und die Schwinge eingebaut. Achse festgezogen, darauf geachtet das sich die Staubkappen nicht mitdrehen beim ein und ausschwingen der Schwinge. Alles ok,absolut Spielfrei, der Rest war dann Routine. Alles in allem bin ich sehr zufrieden (Einbau unter 1 Std.). Jetzt muß man sehen was der Strassentest so bringt. Den Härtetest wird allerdings erst mein Gespann bringen, denn bei meiner ruppigen Fahrweise (bevorzugt auf zwei Rädern) bedeutet das richtig Stress für so ein Schwingenlager. Ich werde berichten
Gruß Matthias B.

Für Neugierig gewordene - hier die Adresse von der Fa. AMTAG

AMTAG Alfred Merkelbach Technologies AG
Humboldtstr. 86
40237 Düsseldorf

Tel.0211-96809-0 fax 96809-33 http://www.amtag.de

Art. Nr. 100201 Typ: AMS BJ 022 029 x022 Sinterbronze, ölgetränkt einbaufertig, standardtoleranz. Stückpreis 1,55.- bei 20 Stk.

Einbaufertig ist hier wörtlich zu nehmen, keine Drehmaschine, Reibahlen oder dergl. mehr.

Gruß Matthias B. - auch wenn ich mich hier schon mal wiederhole.

Einen Verschleiß an den Axiallagern hab ich bisher noch nicht erlebt. Diese Lager werden ja kaum beansprucht - oder? In der Regel gehen die Radiallager ja auch eher durch Korrosion drauf als durch tatsächlichen Verschleiß. Im übrigen stellen Axiallager aus Sinterbronze kein Problem dar, denn das sind ja nur Scheiben die eine entsprechende Bohrung und entsprechendes Außenmaß haben, hier ist noch nicht mal von Präzision die Rede. Ich habe mir die Mühe nicht gemacht den Kram auszumessen und in Lagerkatalogen zu blättern, denn wie gesagt - mir hat sich die Frage nach Ersatz bisher nicht gestellt.
Gruß Matthias B.

Hi Alex, ich würde mir da gar keinen Kopf mit zerbrechen, denn axial ist keine präzision erforderlich. Das ganze Lager wird eh ausdistanziert, nachdem die Schwingenachse festgezogen ist (die Lagerhülse bildet ja das vorgegeben Maß) . Sind denn deine Axiallager hinne? Wäre mir ein seltener Fall, und seltene Fälle werden bei mir mit orig. Teilen behandelt, oder aus der Schrottkiste. Gruß Matthias B.

Zitat

Also da einen günstigen ersatz auf gleitlager zu finden würde sicher nicht nur mich froh machen...

Ich kümmer mich drum
(wo doch bald der Nikolaus kommt und uns allen was schönes in die Schuhe schiebt - oder? )

Klar, ein wenig Schmierung sollte schon sein. Obwohl ja Sinterbronze eingelagertes Öl schon hat. Der Schmierung wegen braucht nicht geschmiert zu werden, die ist hier fast überflüssig, eher dem herauswaschen von Dreck und Wasser.
Eine Sammelbestellung macht Sinn. Ich habe keine Buchsen mehr, denn ich habe alle meine SR`s (drei Stück) mit diesen Lagern versehen , zwei paar halte ich im Ersatz, der Rest ging an Freunde.
Ich habe aber auch noch andere Maße der Buchsen - für andere Projekte - mibestellt. Die Firma besteht ja nur auf eine Mindestbestellsumme, nicht auf eine Mindestbestellmenge pro Artikel, also nachsehen (Katalog) und Fantasie ist gefragt (z.B. der ewig ausgeleierte Bremshebel in der Hinterradnabe, Bremshebel für den Fuß, und, und und... )
Gruß Matthias B.

Das mit den Fotos ist für mich nicht einfach (zu große Dateien, zuwenig Wissen um die Dinge).
Ich wollte ja im ARCOR extra mal ein Fotoalbum installieren, sind auch gute anschauliche Fotos dabei, aber die Benutzung aus diesem Forum heraus, das hat leider nicht funktioniert. Wenn also jemand mir da weiterhelfen kann, der solle sich melden. Wie gesagt, die Bilder sind im Fotoalbum hinterlegt, mir fehlt nur die Verbindung Forum - Fotogalerie. kann natürlich auch ne andere Möglichkeit sein, einen Vertrag mit Arcor habe ich nicht. Danke

hallo Alex, ich habe mal nachgesehen was man so als Sinterbronzelager im Bereich Axiallagerung so nehmen kann. Anlaufscheiben aus diesem Material gibt es in den Maßen 22X38X1,5. Also mit den nötigen Stahlscheiben (zum ausdistanzieren der Schwinge) das passende Maß. Bildet also auch kein Probleme für ein paar Mark die komplette Schwingenlagerung auf Bronze umzustellen. Gruß Matthias B.

Hier der Link zur Fa. Hallauer
http://www.hallauer.de/html/d_tfa1.htm

Was ist eigentlich aus der Sammelbestellung geworden, hat sich einer geöpfert ?

Hallo Rolf, ich denke daß die Firma an ihre Mindestbestellsumme festhalten wird. Ich schau aber mal im Katalog nach was ich noch so brauche, dann kann ich ja die Teile (bin fast jeden Tag in Köln) abholen oder eben versand. Auf jeden Fall ist das Sinterbronzelager eine gute alternative. Ich habe letztens bei meinem Kettenkastenbau noch mal nachgemessen - kein Verschleiß (Miktometerschraube), und daß nach ca. 20.000 km-ohne abzuschmieren versteht sich. Eine einmalige Abfetterei reicht da völlig aus, zumal ja auch schon Oel in der Sinterbronce eingelagert ist. Ich melde mich per PN. Gruß Matthias B.