Probleme mit dem TÃœV

moin fassi,

evtl. gibt es jemanden in deiner nähe der dir ein satz dämpfer für die tüv-abnahme leihen kann . wo kommst du denn her

gruß ruffus

Fassi: mach doch mal ein Bild deiner ominösen Stoßdämpfer und stelle es hier ein (entweder Anhang im Therad bis 17 kb oder melde dich in der Gallerie an und tu sie da rein). Vielleicht kennt einer ja die Dinger, vielleicht gibt's dann sogar irgendwo ein Teilegutachten o.ä.

P.

Welche Konis hast du denn eingetragen??
Ich habe noch die Federn von Konis, mit Nummer, weiss momentan aber nicht welche.....

.........shit, ich bekomme es organisatorisch nicht mehr hin .........
Wenn es noch 3 Wochen Zeit hat, kannst du dich dann mal melden

Moin,

was eingetragen ist, muss auch verbaut sein.

Musst Du die Konis "austragen" lassen und müssen die ohrginoolen dann "eingetragen" werden oder wie will der Prüfer das haben?

Andere Lösung:

Du könntest IKON nehmen. Sind ja Baugleich. (Schmeiss mal die Suchmaschine an mit IKON)
Ich war heute mit eingetragenen Konis und montierten Ikons beim TÜV = Kein Problem. Und das, obwohl die Ikon ABE noch nicht geliefert werden kann und die Codierung auf den Dämpfern anders ist als die im Brief (Obwohl die gleich sein soll ).

Gruß
fressie

Die in der Bucht sind wohl die Kurzen von Louis, also nicht die Originalen (sehen zwar ähnlich aus, aber eben kürzer).

könnten das nicht auch Hagons mit Kappen sein, bei denen die Aufkleber nicht mehr dran sind?, dann sollte allerdings unten seitlich 'ne ich glaube 4-stellige Nummer eingestanzt sein....

Grüße,
JoeBar

Da hast Du Pech mit der Eintragung, daß der Prüfer darauf aufmerksam wurde.
Bei vielen Leuten merkt der Prüfer gar nicht, daß die Kurzen von Louis nicht die Originalen sind, und macht den Aufkleber auf das Nummernschild.

Bei meinem 16-Zoll-Hinterrad mit kurzen Konis war der Hauptständer nur ca. 5 cm überm Boden, sodaß er bei jedem Schlagloch aufsaß. Vom Legen in Kurven erst gar nicht zu reden. Hatte ich aber nur so lange dran, bis die Bastelei fertig war.
Der BSM hängt aber immer noch so tief, daß ich beim schrägen Fahren über Bordsteine hängenbleibe, und Kuvenlegen ist natürlich weiterhin nicht.

Auf dem Hauptständer ragte das Vorderrad bestimmt 15 cm über dem Boden (war aber praktisch beim Anbringen der Faltenbälge). Das ging so schwer, daß er sich völlig verbogen hat (nun ist ja wieder weg).

Und das Moped steht jetzt auf dem Seitenständer in der Tat so steil, daß ich das Lenkerschloß nicht mehr benutzen kann. Dazu müßte ich nämlich den Lenker nach rechts machen, - und dann bekommt das Ding (beim leisesten Antippen oder Windstoß) Übergewicht und fällt um.
Also kann ich es nur mit nach links gezogenem Lenker abstellen. Ich habe jetzt ein Fahrrad-Bügelschloß dabei, das ich mir mit einem Stück Gummischlauch an den Chrombügel hinten gepfriemelt habe. Das Abschließen dauert nur wenig länger als am Lenker.