Tacho zerlegbar?

Hallo zusammen,

ich wollte heute den Dämpfergummi am Tacho tauschen. Dabei ist mir aufgefallen, dass es im Tacho "raschelt". Im Tachogehäuse fliegt ein Blechteil lose rum. Ich kann es durch die Öffnung sehen, in der die Beleuchtung ist. Es ist aber zu groß um es durch die Öffnung rauszubekommen.
Kann man den Tacho zerlegen? (Zerstörungsfrei) Damit ich das Blechteil rausholen kann.
Ich bekomme auch den Knopf für die Tageskilometer nicht demontiert, möchte aber nicht mit zuviel Gewalt dran rumreißen.

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe.

Guten Morgen,

oha. Na wenn das so ist, werd ich das glaub ich erstmal so lassen, solange der Tacho tut was er soll und werd nur den kaputten Dämpfergummi wechseln und gut ist.

Danke für die fixe Hilfe.

schönen Samstag

So. Nachdem der Tacho merkwürdige Geschwindigkeiten angezeigt hat, habe ich mal die Tachowelle getauscht. Das hat aber dieses Mal nichts gebracht.
Nach dem Tanken hab ich dann noch festgestellt, dass der Rückstellknopf der Tageskilometer sehr schwergängig ist.
Darum heute mal den Tacho ausgebaut. Das Blechteil, dass bis jetzt lose im Gehäuse rumklapperte ist nun nicht mehr lose, sondern klemmt irgendwo in der Tachomechanik fest

Nach fleißigem Nutzen der Suchfunktion bezüglich öffnen des Tachos kam ich zu der Erkenntnis, dass es hier die mehr oder weniger heiß diskutierten Fraktionen "aufsägen" und "aufbördeln" gibt.
Ich werde mich der Fraktion aufsägen anschließen und das Teil Morgen aufmachen und bin dann mal gespannt was rauskommt, wie es aussieht und vor allem ob ich das alles wieder zusammen bringe

schönen Abend

danke für den Hinweis. Ich denke mir tatsächlich HÄ? nehme aber gerne Hilfe entgegen und Frage mal was ich wie am Antrieb genau prüfen kann?

Das Blechteil steckt dann aber immer noch in der Tachomechanik fest und durch die Öffnung der Beleuchtung bekomme ich das nicht behoben.

Zitat

Original von maro500
Hallo SRbert,
ich habe mit dem Entfernen des Blechringes gute Erfahrungen gemacht. Nach dessen "Zerstörung" habe ich die Teile mit zwei Windungen 1/2 Zoll (12,7mm Coloplast) schwarzem Isolierband wieder verbunden, das sieht aus 1m aus wie original und die Mechanik, alle Abstände, bleibt erhalten.
Ansonsten, es gibt Schlimmeres (meine OP betraf den Drehwilli). Den Tacho habe ich schon über ein Jahrzehnt durch einen guten Fahrrad-Digitaltacho ersetzt, der kann mehr, ist klein und günstig, keinen Wellenstress mehr und mein Prüfer akzeptiert das auch ohne Beleuchtung.
Ich habe noch Halter für Mono-Uhrenwerk hier, bei Interesse eine PN. Ich bin Schleicher, aber fast alle ernsthaften Tuner benutzen Sigma-Fahrradtachos, weil die halt viel genauer sind da digital, einmal richtigen Radumfang, dann verraten die Dir Zehntel kmh.
Grüsse aus der Eifel
maro

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Ich mag den mechanischen Original Tacho und DZM so schön mit Nadel einfach furchtbar gern und würde ungern einen Fahrradtacho verbauen. Einfach weil es mir besser gefällt

Danke erstmal für die vielen Antworten.

Tscharlie: Danke für die Erklärung. Am Vorderrad wurde nix gemacht. Es lag an dem Blech das da drin steckte.

Ich habe heute am Tacho das Gehäuse geöffnet und das Blech rausgezogen.
Dann alles auf Funktion überprüft, sauber gemacht und wieder zusammengebaut. Dazu hab ich einen 0,8mm Draht (bestes rostfreies Material) drüber gelegt, mit Klebeband fixiert und dann mit der Heißklebepistole einmal ringsum alles verklebt. Zum Schluss noch mit Klebeband umwickelt. Die Position des Gehäuses hatte ich vorher markiert.
Ich war dann von der Haltbarkeit überzeugt
Und weil die ganze Nummer in ca. 30 min oder so erledigt war, blieb noch genug zeit für eine Probefahrt. Tacho funktioniert wieder einwandfrei.

Hier noch ein paar Bilder.

Zitat

Original von Emmpunkt
Ist das ne Lampenfassung?

Das war die Lampenfassung.... denke ich.. mir ist nicht klar warum und vor allem wie die so deformiert wurde. Aber das kam so da raus, also wird's schon irgendwie passiert sein