Ich spiele mit dem Gedanken mir eine zu drehen... aber bevor ich mir die Arbeit mache, möchte ich von eurem Wissen zehren... 
Ihr liebt doch Umfragen.... 
Bin mal gespannt, wie es ausgeht...
Diese Düse interessiert mich schon lange...
Kommt die eigentlich zwischen Krümmer und Krümmerdichtung, so dass der Krümmer insgesamt nach vorne wandert, oder wird die Düse in den Krümmer selbst eingesetzt, ohne dadurch dessen Position zu verändern?
Gruß, Stefan
... da fehlt die Rubrik "hab sie im Musterbau machen lassen aber noch nicht eingebaut"
...wurde hier schon mal unter voodoo abgehakt. bin gespannt auf erfahrungsberichte...
... igitt, das ist ja die mit den Abrisskanten innen! 
Wenn der Luftstrom schon beschleunigt werden soll, dann bitte ueber ein Profil, bei dem er nicht abreisst... aber das wird fuer zu Hause bissl komplex, fuerchte ich...
Messing - ich weiss net... von wegen den Temperaturen... kurze Suche bei Google gab:
Schmelztemperatur Stahl (Feld-, Wald- und Wiesen...) ca. 1500 Grad Celsius
Schmelztemperatur Messing ca. 920 Grad Celsius
Da hast Du bei normalem Messing nicht viel Sicherheit bei Verbrennungstemperaturen von 600-900 Grad Celsius im Ottomotor (letzteres unter Vollast) - nimm lieber Stahl...
ja, ich denke auch die kanten müssen entfernt werden..und dann von innen poliert das dingen.. st 37 wär möglich..aber erst polieren und dann der flugrost ist auch blöd zumal an dem der russ hängenbleiben wird...
wenn ich VA nehme gibts mit dem meister stress, der nicht dauernd sein werkzeug schärfen möchte.. 
so kam ich auf messing.. aber die 925 grad schmelztemp. sind schon ein argument dagegen... 
...18 abstimmungen, aber kein erfahrungsbericht.
schreibt was leute! oder waren die positivmeldungen zu subjektiv? oder haben da die händler geklickt?
.. scheint auf ein Unentschieden hinauszulaufen.
Grüße,
JoeBar
also leute schreibt, es geht ja hier nicht um xxx
Moin!
Ist nicht der Bringer. Ich würde es lassen, die Düse einzubauen. Nach dem Wechsel auf einen Krümmer, bei dem das Teil eingebaut war, konnte ich keine wesentliche Veränderung im unteren Drehzahlbereich verspüren. Indes: Oben rum, mit offenem Lufi, BSM-Auspuff, TM 36 und 135er HD ging der Bock gierig bis 6700 UPM im 5. Gang. Hat aber wohl nichts mit der DD zu tun gehabt. Probier's halt aus.
Munterhalten!
aenz
Drin gehabt und wieder eliminiert: Taugt nix, Hersteller-Abzocke.
Sam
Zitatalso leute schreibt, es geht ja hier nicht um xxx
A ja. stimmt es, das damit der Motor auch mit minderwertigen Öl so gut funktioniert wie syntetischen ??
Q
Witzle g'macht - selber g'lacht!
...´s wird halt nich jeder gleich gesteinigt, weil er jehova schreit...
Hallo Arne
Im Kedo-Katalog auf S112 ist ein Leistungsdiagramm eines Leistungkrümmers mit und ohne Hülse abgebildet.
Schaut nicht besonders aufregend aus, finde ich.
Ich selbst habe keine Erfahrungen mit diesem Teil gemacht und habe es auch nicht vor, da ich mit dem Orginalkrümmer zufrieden bin.
Gruss Q
....Und das Wetter spielt ja auch mit 
auf den Beitrag von rogger im Thema Tankanzeigelampe geht unmotiviert aber zuverlässig an reagiert.Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
