ich nochmal...Hilfe bitte

    Alsoooo,
    ich schreib ja weiter unten, dass ich meine SR nicht ankriege (nach laaaaanger Stehzeit)
    Ihr habt mir Tipps gegeben. :bus:


    Ich habe den Sprit aus dem Vergaser gelassen. Ich hab das zum ersten Mal gemacht und war erstaunt, dass ich ein 4cl Schnapsglas randvoll hatte. Ich dachte, das hört gar nicht auf zu laufen. ist die Menge normal??


    Dann hab ich gekickt, wie ne blöde,..nix tat sich... Zündkerze angeschaut, nass wie Sau. Eine neue kann ich erst Morgen besorgen.
    Auf jeden Fall hab ich alles trockengelgt, nochmal gekickt und plötzlich hat das so derartig geknallt, dass ich dachte, mein linkes Ohr fällt ab. Ohne scheiss ich war 2 Stunden taub. Nachdem auch die Garage vom Qualm befreit war, hab ich es erstmal aufgegeben. Morgen werde ich eine neue Zündkerze holen, und es (mit Ohrstöpsel) nochmal probieren.


    Nun meine Fragen:
    -die Menge an Sprit aus dem Vergaser war normal?
    -der Knall bedeutet irgendwas mit dem Gemisch, oder? geknallt hat sie ja schon mal, aber echt nicht so derartig laut ...woran kann das liegen?


    Was ich morgen machen werde: neue Zündkerze rein,
    Luftfilter anschauen.
    Was soll ich noch machen?


    Danke schon mal
    Tinte :tongue:

    zündung aus. dekohebel (der kleine links unten am lenker) voll durchziehen, und 10 mal voll in den kicker latschen..
    mit gezogenem dekompressionshebel..dadurch saugst du immer wieder luft durch den brennraum und lüftest diesen somit, und das benzin verdunstet..
    zündung an. topunkt suchen, du findest diesem übrigens auch gut, wenn du bei ca. halb gezogenem dekohebel den kicker langsam durchtrittst, bis du am dekohebelchen eine kleine bewegung spürst, dann hast du den totpunkt (also zylinder ganz oben) gefunden, und im schauglas müsste der weisse punkt zu sehen sein..(kommt viiiiiel cooler als auf das schauglas zu schielen - und dein vater wird beeindruckt sein..:D )
    gruss!
    arne

    Also:
    durch die Kickerei sammelt sich Spritdunst auch im Puff. Da die Huddel bei jeder Umdrehung einmal zündet, wird der Auspuff-ot bezündet und es knallt mächtig.... das pustet durch und....es lebe der kleine Tinitus... :D
    Regards
    Rei97 :kn:

    Die Tatsache, dass es geknallt hat, ist ein gutes Zeichen, daß du zum mindest manchmal Zündfunke kriegst.
    Die Lichtmaschine ist denn nicht kaputt.
    Ich würde versuchen das Moped anzuschieben...
    Dann zwingst du den Motor auf ein paar hundert Umdrehungen, die du nie mit dem Fuß schaffst...


    Viel Spaß noch :D


    Gruß
    OLa

    Zitat

    Original von arne e
    ..(kommt viiiiiel cooler als auf das schauglas zu schielen - und dein vater wird beeindruckt sein..:D )...


    War das nicht ECMs Papa?


    molo

    @Molo! Stimmt!!!!! aber vielleicht ist Tintes Papa trotzdem beeindruckt :du::D

    wer keine antwort kennt, sollte wenigstens Verwirrung stiften

    Zitat

    Da die Huddel bei jeder Umdrehung einmal zündet


    oh..ein 2takter.. :D:D


    Zitat

    War das nicht ECMs Papa?


    oh..ähh...mmh.. :tongue::bash:

    Zitat

    Original von arne e


    oh..ein 2takter.. :D:D


    @arne: tut die tatsächlich


    (gerade ein Fettnäpfchen be-"oh..ähh...mmh"-t und schon ins nächste... :D )


    P.

    Also noch einfacher findest du den Oberen Totpunkt wenn du den Kickstarter heruntertrittst bis du auf Wiederstand stöst. Dann den Dekohebel ziehen und den Kickstarter ein viertel des normalen Kickweges weitertreten. Dann den Dekohebel loslassen, hoch mit dem Kickstarter und mit schwung..... :yl:

    Gut Kick
    Andreas


    "Das schönste Land in Deutschlands Auen,
    das ist das Badner Land,...."

    Zitat

    Original von Tinte
    Alsoooo,
    ich schreib ja weiter unten, dass ich meine SR nicht ankriege (nach laaaaanger Stehzeit)


    Moin,


    ich hab' mal nach einem älteren Beitrag gesucht und ihn gefunden:


    Zitat

    Original von Hiha
    .....Mit einer toten (total leeren) Batterie kann es vorkommen, dass auch kein Funke kommt. Vermutlich liegt das daran, dass der quasi-kurzschluss den so eine Batterie darstellt, die LiMa so belastet dass das Magnetfeld im Stator derart zusammenbricht, dass es nichtmal mehr für die Ladespule der CDI reicht.


    Gruss
    Hans


    Vielleicht schließt Du diese Fehlerquelle auch noch aus. Du schreibst ja, daß die Möhre laaaaaange gestanden hat....


    Gruß...........Steffen

Letzte Aktivitäten

  • thomaswagner-hh

    Reaktion (Beitrag)
    Hallo Leute,

    im Zuge einer Recherche bin ich darüber gestolpert das in der Zeichnung "Schaltgabeln u. Schaltwalze" die Gewindegröße der Arretierungsschraube von mir leider nicht korrekt angegeben war. Das ist nun berichtigt, die Zeichnung liegt in…

  • Rippel

    Hat eine Antwort im Thema Himmelfahrt '24 - Hamburger Stammtisch Party verfasst.
    Beitrag
    Ein Dankeschön für den leckeren Kaffee heute Vormittag bei meiner Durchreise ...
    Wünsche Euch ein feucht fröhliches Treffen...Location ist ja mal top :382: ....Und das Wetter spielt ja auch mit :ber:
    Gruß Ludger
    mittlerweile wieder daheim am Niederrhein angekommen :666:

  • Jaganout

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Auf dem Kupplungskorb und der Druckplatte befindet sich jeweils ein Pfeil die aufeinander zeigen müssen.

    Past das?
    Und fragt ruhig woher ich das weiß.......
    Gruß
    Rennleitung

  • ralfi

    Beitrag
    Juhu!

    :ber:

  • dolfi

    Thema
    Die IGs bzw. Stammtische Cologne & Bergisch Land laden zur Thumper & Wald-Party ein:
    31.05. – 02.06.2024



    Das ist das Wochenende direkt nach Fronleichnam. Eine Anreise am Donnerstag (30.05.) ist nicht möglich.
    Die Party findet auf dem Gelände der…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Kupplungskorb war also drausen. Da klemmt es manchmal beim Zusammenbauen und dann fehlen ein paar Millimeter.
    Die Zahhnräder müssen fluchen! Nochmal ab und genau zusammenbauen.
    Das Antriebsrad für die Ölpumpe falschrum eingebaut? Scheint was bei den…

  • robhopf1

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    vielleicht gibt es einen Unterschied zum Altteil, baus nochmal ein

  • ugla61

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Pilz hat 40mm, Bei der Druckstange ist mir tatsächlich ein Fehler beim tippen unterlaufen, nochmal nachgemessen 180,1 mm. Hatte es auch schon wieder zerlegt, auch mal eine 6,5 mm Stahlkugel zwischen Druckpilz und Stange, dann ist die Kupplung permanent…

  • Fahrendumusst

    Hat eine Antwort im Thema Getriebe hängt im 1. Gang fest verfasst.
    Beitrag
    Wie weit hattest du alles auseinander? Mit einigen neuen Teilen sollte es ja eigentlich nicht schlechter werden, es sei denn bei der Montage ist ein Fehler unterlaufen.
    Die Druckstange sollte übrigens 180,75 mm lang sein. Der Pilz soll 40 mm haben.
    Ich…

  • SR400

    Reaktion (Beitrag)
    so, letzter Stand: funktioniert wieder.
    Die Lösung war der Flüssigkeit durch die kleine Blechdose um den NTC herum freie Bahn zu schaffen. Es sind zwar kleine Löcher drin, die waren aber verstopft, sodass Luft weder raus- noch Benzin reinkam. Ergo war…

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden