Höchstgeschwindigkeit der SR 500

Zitat

Original von Hetzer
Als ich letztes Jahr im fünften Gang noch ca. 145 fahren konnte, war das gar nicht unangenehm, sondern ging auf Dauer, obwohl Vibrationen und gewaltig Windgeräusche (da nur Tarndeckel und geräuschverstärkende Climax-Brille).
Wenn man das Motörchen treibt und in den unteren Gängen auf über 8000 dreht, kommt einem das zwar unangenehm vor, doch wird man vom völlig ungewohnten Durchzug überraschend für die Unannehmlichkeit entschädigt.

Also tut doch echt weh!
Meine macht so zwischen 130-140 laut Tacho

Zitat

Original von DC

Wie jetzt? Meinste damit, wer ne längere Übersetzung hat bekommt ne höhere Vmax eingetragen, obwohl sie real vielleicht sogar niedriger ist?

Hi!

Es ist doch bekannt, das für viele Fahrzeuge früher einfach die Höchstgeschwindigkeit rechnerisch mit der Nenndrehzahl im letzten Gang ermittelt wurde, so konnte man sicher sein, das das Fahrzeug keinesfalls schneller läuft als im Schein steht.
Das war/ist gängige Praxis!!!

Das bis zum heutigen Tage ALLE Tachos ALLER Fahrzeuge "falsch" gehen MÜSSEN!!! (voreilen müssen) ist doch auch bekannt, oder doch nicht?

Die Leistungsangaben (und auch oft Gewichtsangeben) selbst heutiger Motorräder sind zum Teil auch heute noch saftig gelogen!!!
-Und das mit voller Absicht, also vorsätzlich, nix Serienstreuung, das ist alles Bla, bla, bla.........

Also wer es nicht wahrhaben will, das er angelogen wird, der ist eben selbst schuld.

Für exakt diese Klientel entwickle ich gerade ein Tuningteil... Es steigert die Geschwindigkeit um einen frei vom Kunden wählbaren Prozentsatz und wird unten am Vorderrad montiert...

Spity: Wohl gesprochen! Allerdings wurde oft auch nach unten gelogen, vor allem bei der Leistung von Motorrädern. Grund waren die Versicherungsklassen. BMW hat das angeblich sehr gewissenhaft und regelmäßig praktiziert. Heute noch? Keine Ahnung...

Da mir immer die Spiegel entgegenkommen, wenn ich über 120 fahre, lass ich das meist bleiben... Autobahn ist was für Weicheier...

Gruß
Wolfgang

Mein linker Zubehörspiegel klappt nur ein bei Beschleunigung, nicht bei Geschwindigkeit.
Wie das physikalisch zu erklären ist, weiß ich nicht; ist mir auch wurscht.
Tatsache ist, daß wenn ich das Ding in den unteren Gängen hochjuble und bösen Anzug habe, mir der Spiegel einklappt, auch wenn ich laut Tacho noch nicht so schnell bin. Steigere ich aber mit niedrigen Drehzahlen durch hochschalten langsam die Geschwindigkeit, ist der Spiegel auch bei 130 (letztes Jahr 145) noch an seinem Platz.

Zitat

Da mir immer die Spiegel entgegenkommen, wenn ich über 120 fahre, lass ich das meist bleiben... Autobahn ist was für Weicheier...

Hehe, und ich dachte, das wäre nur bei mir so. gestern auf dem Weg ins
Bergische Land klappte mir auch mal wieder ein Spiegel entgegen.

Hetzer: Beim Beschleunigen: Massenträgheit + starke Vibrationen... bei V-max beschleunigt den Spiegel nur der Winddruck. Höchstwahrscheinlich durch eine Gummischeibe behebbar.

Na dann kontert die Dinger mal schön, die Mutter ist da nicht umsonst dran

Neulich hab ich mal Spiegel von Louis aufgemacht, die mit so einem Kugelgelenk verstellt werden. Da gehört eine Feder rein, die das ganze unter Druck hält und ab Werk war die auf der einklappendenn Seite schon auf halbe Länge gequetscht und ineinandergekrakelt...

Vielleicht läßt sichs mit einer intakten Feder anderer Herkunft beheben... An meinen nicht mehr, weil die schon so madig aussehen, daß das nicht mehr lohnt...

Bei meinem (bei böser Beschleunigung - heute wieder getestet ... - einklappenden) Zubehörspiegel ist auch ein Kugelgelenk.
Als das zu schlapp wurde und ich das Teil zerlegt habe, stellte ich mitnichten eine Feder fest, sondern das ist einfach nur ein Blech mit einer kleinen Kuhle, das mit zwei Schrauben gegen die Kugel gedrückt wird.
Habe das Blech also wieder etwas in die andere Richtung gebogen, sodaß es wieder mehr Spannung gegen die Kugel hat.
Geschwindigkeit ist kein Problem, nur Beschleunigung hält die Reibung zwischen Blech und Kugel nicht stand.

Vielleicht ne Blattfeder... Anrauhen oder kleben könnte helfen. Mit langsam härtendem Kleber müßte mans auch noch eingestellt kriegen.

die antwort ist ganz einfach

werft einfach die scheiss zubehör spiegel in die tonne

und kauft euch was orginales
die klappen dann auch nicht weg

so en orginal xt spiegel steckt ohne probleme 58 ps weg
und klappt auch bei 160 noch nicht weg

den nachbau von tante loise und prolo hält noch nicht mal 80 aus

hab sie noch nicht in die tonne geworfen
da noch fast neu
vielleicht kann ich da mal jemanden in der bucht mit glücklich machen

Zitat

Vielleicht ne Blattfeder

Nö, einfach nur ein Blech, in das eine Kuhle gedrückt ist; rechts und links eine Schraube, mit der das Blech gegen die Kugel angezogen wird. Das Blech läßt sich verbiegen, federt nicht im mindesten.

Ich habe auch noch einen Originalspiegel. Aber der ist nicht so groß wie der Zubehörspiegel (in dem auch noch Yamaha steht ...) und außerdem optisch (auch mit diesen drei Nieten) nicht mehr so der Hit ...

Zitat

Original von Leiche

so en orginal xt spiegel steckt ohne probleme 58 ps weg
und klappt auch bei 160 noch nicht weg

Moin!
Der steckt auch ohne Probleme 98 PS weg und klappt auch bei 225 nicht weg. Vibriert nur ein wenig... Kontern darf man halt nicht vergessen...

Munterhalten!
aenz

jo , ab 6000 u/pm bedarf es etwas fantasie die bilder zu lesen