Unterwasserhöhle Lichtmaschine...

Hallo Leute.
Meine SR ist heute auf dem Heimweg verreckt. Hab noch frisches Obst gekauft (da ist so ein Stand an der Strasse) und dann ging sie nicht mehr an. Nach der Zündkerze geschaut und schon saß die Metallhülse im Kerzenstecker, an der die Kerze Saft bekommt in den Fingern gehabt. Mehr schlecht als recht wieder zusammengefrickelt.
Böses ahnend, dass nicht nur der Kerzenstecker möglicherweise vielleicht keinen Kontakt mehr hat habe ich mal die Lima aufgemacht. Da ist mir dann ein haufen Wasser entgegen geschwappt. Soweit so schlecht. Wirklich schön sieht die Lima nicht aus, aber das muss ja noch nix heißen. Bin all Tage auch bei dem Sauwetter mit der Huddel auf Maloche gefahren.
Kann dass sein, dass die Lima einige Zeit unter Wasser ihren Dienst verrichtet und dann auf einmal eifach so ohne böse Vorzeichen die Grätsche macht? Ich fahre ja immer eine kleine Werkstatt spazieren und da ist natürlich WD40 drinne und damit habe ich die Lima gleich entwässert, aber sie sprang dennoch nicht an. Was ist los, ich BRAUCH den Hobel!
Grüße,
Dieter

Mist, der Kerzenstecker (ist eh kaputt, also was solls) war's nicht Sie springt immer noch nicht an und hat definitiv keinen Zündfunken. Im Prinzip kann doch alles an der Zündung im Eimer sein... Oder?
Wenn ich eine Prüflampe an die beiden Kabel Halte, die zur Zündspule gehen, leuchtet das Lämpchen nie auf beim Motor durchdrehen. Ist das normal? Wenn nein, sprich in einer Stellung des Motors leuchtet das Ding bei eingeschalteter Zündung, könnte ich die Zündspule ja schon mal als Fehlerquelle ausschließen?! Soweit es ging, habe ich die Lima mit WD40 gespült. Als ich das Mopped heute nach hause geholt hab und dann den Limadeckel aufgemacht habe, kam eine milchkaffefarbene Brühe das rausgesuddelt, da scheint mir viel Wasser drinne zu sein...
Morgen besorge ich mir mal einen Polradabzieher, da schau ich mir den Stator mal aus der nähe an, vielleicht findet sich ja da was... Findet sich im Internet eigendlich was, wieviel Ohm an welchen Kabeln der Lima anliegen müssen, um die Spule zu testen?
Menno, ich will fahren...

Leute!
Wenn jetzt besser Wetter wäre, würde ich schon messen wie ein Weltmeister, aber so bin ich noch in die Bude genagelt... Wenigstens muss ich mich nicht ärgern, nicht fahren zu können Die WD40 Dusche am Ort des Ausfalls hat jedenfalls noch nicht fürs anspringen gereicht, vielleicht hat die gestrige das erreicht. Muss mal gucken, dass mein Büchli auch mal zu mir zieht, ohne ist doch blöd.
Gruß,
Dieter

So, Zündspule und LiMa durchgemessen. Zündspule ist OK, LiMa weiß nicht... Die 330 Ohm Spule hat einen Wiederstand von 225 Ohm. Sind knapp über 30% Toleranz, und 30% soll der Wert ja maximal von den 330 Ohm abweichen... Heißt das nun neue LiMa bzw neu wickeln lassen? oder sollte gerade so noch ein Zündfunken zustande kommen? Der Rest war sehr nahe an den Sollwerten (±2%) Der Kabelbaum funktioniert soweit auch.
Wie kann ich die CDI testen? Das Ding ist aktuell eine Black Box für mich, das Büchli-Projekt lässt sich da auch nicht allzu deutlich drüber aus... Und die könnte ja auch noch im sein. Einfach so 'ne neue kaufen fänd' ich etwas teuer...

Dieter

Die LiMa war's. Mit 'ner neuen alten drin läuft die Huddel wieder. Panch ist wieder froh...