Ersatzteilsituation SR500

Hi,

habe für meine 2J4 Bj. 81 kürzlich eine linke Gehäusedeckeldichtung bei Yamaha bestellt.

Nach einem Tag und 5€ war sie mein.

Gruss

Klaus

Ich denke im Speziellen Fall "SR 500" brauchen wir uns nicht zu sehr verrückt zu machen, bei der Verbreitung in DE würde es schnell Nachfertigungen für die Lebenswichtigen Teile geben, Limas, Kurbelwellen sowie Nockenwellen lassen sich ja heute schon überall überholen. Kolben wird es wohl auch immer geben. Ventile ebenfalls, Vergaser lassen sich gegen modernere Exemplare tauschen, Schalldämpfer sind da schon ehr ein Thema. Für meine XS750 gibt es seit Jahren keine mehr bei Yamaha, seit Sommer lässt jemand privat welche aus Edelstahl originalgetreu von Hand fertigen, die kosten dann auch nicht mal die Hälfte von den Yamaha Teilen, als komplette 3 in 2 Anlage versteht sich.
Ich habe mich inzwischen schon gut mit SR Teilen versorgt, das wird noch für viele Jahre reichen.

Grüße, Marc

für die sr mache ich mir da eigentlich keine sorgen. die japaner bieten für modelle mit relativ langer bauzeit auch entsprechend lange ersatzteile an. so gibt es z.b. von kawa noch originalauspuffanlagen für z1-900 (bj '74). ein bekannter hat vor zwei monaten noch motorteile für eine alte cb 750 neu bekommen. bei den lackteilen sieht es nicht mehr so gut aus, da soll es auch für die sr schon engpässe geben, hab ich irgendwo gehört.
vor ein paar jahren hab ich mal was gebraucht für eine 350er cagiva (die man in norditalien in mengen herumfahren sah), da hat mich der generalimporteur quasi ausgelacht (was fünf jahre alt ist, da verkaufen wir doch nix mehr für...).
das hat meine meinung über diesen hersteller gewaltig beeinflusst. und ich hab das mopped, das ich eigentlich kaufen wollte, natürlich nicht gekauft (man will ja vielleicht was länger damit rumfahren als 5 jahre...).
Joe: wenn du teile für indian suchst, ein kumpel von mir befasst sich seit 15 jahren nur mit sprigfield-eisen (ich hab auch eine gehabt, scout, bj.26)

Immer ruhig bleiben, für Yamaha ist die SR sowiso tot. Das stimmt!
Nachfertigungen werden aber vermutlich günstiger sein als die Originalteile. Ich sage nur 6 Euro für eine M8 Schraube. Man kann aber immer irgendwie improvisieren wenn es mal irgendwo fehlt, z.B. anstalle des Gummischnöckels, der den Vergaser mit dem Luftfilterkasten verbindet, einfach ein Stück Kühlerschlauch. Fussrastengummies gibt es Kistenweise auf Olttimermärkten, irgendwann werden Spiegel knapp werden da sie (glaube ich) nur an der SR waren, die Blinker wurden an X Yamahas in den 70er verbaut. Seitendeckel gibt es bereits als Plagiate, Tanks werden irgendwann rar werden, also schön aufpassen.
Wie gasagt, ich würde mir da erst in 10 - 15 Jahren anfangen Sorgen zu machen, solange werden gebrauchte Teile wohl kein zu großes Problem sein.

Archäologe: Schenk mir einfach deine SR, dann habe ich noch mehr Teile und du bist deine Sorgen los. Ja?

Grüße, Marc

Tach!

Ich persönlich werde mich -wenns eng wird- mit den kleinen Ersatzteilen wie Gummidichtungen/Kolben usw. mal für 1-2 Komplettsätze eindecken.

Den Rest wird man irgendwie schon bekommen. Aber irgendwelche org.-Dichtungen, das wird schwer. Und Metallteile gehen (meist) nicht sooooo schnell über den Jordan.

Grüße,
Chris

Oh ja, ich mach mir da auch Gedanken. Wenn mal so ein Fahrer kaputtgeht, das ist ganz schwer, da Ersatz zu bekommen. Für neue GSXR und son Kram, kein Problem. Aber für die SR.... Lieber mal n paar Fahrer auf Vorrat kaufen....wer weiss....
So in 50-60 Jahren sieht's ganz übel aus...

Tach auch!

Die Frage dürfte eher sein, ob es in 30 Jahren für Normalsterbliche noch möglich sein wird, Moped zu fahren. Und ob es dann noch Benzin zu kaufen gibt? ?
Bei der momentanen Marschrichtung wird wohl alles was irgendwie etwas veraltet aussieht, oder gar ökologisch bedenklich ist, und auch noch Geräusche verursacht, bis dahin in Deutschland auf jedenfall verboten sein, und zwangsverschrottet!!
Oder sind wir dann wieder soweit, das wir mit Keulen aufeinander losgehen

In diesem Sinne Vollgas, solange es noch geht.

Ciao
Spity

-der aber kein Schwarzseher sein will

Tach!

Da hab´ichs relativ einfach. Bin dieses Jahr nur ca. 1200km auf der SR geschradelt... Manche machen das zehnfache. Folglich müßte meine etwas länger mit den (noch zu beschaffenden) Ersatzteilen auskommen.

Aber evtl. das erste Übermaß sollte man sich baldigst auf Halde legen, oder? Wenn schon nicht genug Platz für´n Schlachtmopped da ist, dann evtl. für den Motor oder "wichtige" Baugruppen daraus?

Grüße,
Chris

PS: Müssen wir uns wirklich soooooo Gedanken machen, da ja die SR400 in Japan noch fleißig gebaut wird? Einige Teile können wir sicher übernehmen.