Öl- Druck, entlüften !!!

Kann man zu D..f sein?

Also, am Sonntag habe ich den Austausmotor von Armin eingebaut, supi gelaufen, ratz fatz war er drinnen, Öl eingefüllt, oben in Ventildeckel und den Rest ins Rohr.
Alles zusammen, Tank drauf und zwei Kiks, und er Motor, der seit Jahren auf dem Dachboden lag, lief.

-gleich nach ner halbe minute aus, kein öl.
-Mit Spritze Öl in den Filterbehälter rein, aber er läuft gerader so weg,
ist das Normal ?

Gestern nochmal so ca. 3 mal Öl abgelassen, neu mit großer Spritze verteilt,

Kein Öl..

Was mache ich Falsch ?

Möchte auch kein Schaden anrichten, also Kerze raus und als wieder Durchgekickt..
um 22 Uhr hatte ich die Schnauze voll,
Überall Öl nur nicht dort wo es hin gehört...

Gruß Rouse

Hi Ralph,
hatte deinen Beitrag gelesen, dachte ja auch, wenn ich über Nacht warte, vielleicht kommt es ja.... war nicht so, und so lange wollte ich den Motor nicht laufen lassen, damit es keinen Schaden an den Kipphebel und Nocke gibt.

Kann es sein, dass in der Zulaufleitung vom Rahmenrohr in den Motor so eine große Luftblase ist, damit es kein Öl ansaugt ?

Habe ja mindestens einen halben Liter mit der Spritze ins Filtergehäuse gepresst, das ding bleibt leer,

Werde heute noch mal das Rahmenrohr leer machen und mit der großen Spritze die Leitung füllen....., eigentlich darf es doch nur daran liegen, oder ? das Öl kommt doch vom Rahmenrohr direkt in die Pumpe oder ?

Gruß Rouse

Hi, Burtstagskind,
alles Gute von mir.....

Der Filter ist richtig drinnen, zur Pumpe kann ich nichts sagen, hatte den Motor nicht offen, lag ja einbaufertig bei Armin. Mit dem Fett komm ich im montierten Zustand schlecht an die NW, die Finger sind dafür etwas zu dick....

Oben ist die Orginal Litung drann, ist ein Alter 2J4 Motor, mit der Leitung am hinteren Kopfende.

Wie wird das Rückschlagventil vorgezogen ?
kann es sein, wenn dieses hängt, dass das Öl, das ich in den Filter gepresst habe wegläuft ?

Gruß Rouse

Also es geht doch,

mann braucht als ab und zu 3 Hände. Mit der 400 ml Spritze Öl von unten in Schlauch, der vom Rahmenrohr in Motor führt, gepresst. Dabei Junior den Kicker betätigt und siehe da, nach zwei Ladungen kam das Öl aus dem Löchli des Filters.

Steigleitung am Ventildeckel gelöst, Öl kommt an...

Kurze Probefahrt. läuft super.....

Grüße Rouse

Ich könnt K...

Ist das die Strafe, dass ich so oft dieses Wort geschrieben habe?

Dachte mir gestern Abend, "Vertrauen ist gut, kontrolle ist besser!"
also nochmal Schräubchen raus, Filterrand gesehen, Motor gestartet, kein XX-Austritt, Steigleitung ab wieder kein XX.

Also Kupplungsdeckel runter Rückschlagventil wie beschrieben ein Stück rausgezogen, Glücklicherweise noch ne neue Dichtung daheim gehabt, alles zusammengebaut, XX eingefüllt. 1l in Ventilöffnung und den Rest ins Rohr.

ZK raus und gut 50 mal gekickt, Sch... kein XX

Ich könnt immer noch K..

Bin ich zu Doof? Werde Heute nochmal die Prozedur mit dem Füllen der Leitung durchziehen. Ist das normal, wenn ich mit einer kleinen Spritze XX in das Filtergehäuse spritze, dass das Zeuch irgendwo wegläuft, das Gehäuse füllt sich irgendwie nicht mit XX ?

Gruß Rouse

Also die Ölpumpe ist drinnen, und sollte auch funktionieren, als ich Vorgestern mit der Spritze das XX durch die Zulaufleitung gepresst habe, merkte ich das abnehmen des Druckes beim betätigen des Kickers.
Die Verschlußschraube ist auch eine Orginale, wenn die natürlich in unterschiedlichen Längen existieren, könnte das eine Möglichkeit sein.
Kann mal dei von meinem Motor vergleichen und eiinbauen.

Das Kügelchen ist i. O. , hatte ich ja Gestern drausen und Kontrolliert.

Mich wundert es nur, dass des XXfiltergehäuße sich nicht füllt, wenn ich durchs Loch nachfülle.

Werde heute nochmal nach der Arbeit voller Motivation an die Sache rangehen, zum 4-ten mall

Gruß

XX-Rouse

Kohai, hast ja recht, ist ja nicht mein Orginalmotor, der musste ja raus. Den Motor den ich am Sonntag eingebaut habe, leihgab von Armin, ist aber auch einer von den Ersten, die nummer hab ich nicht mehr im Kopp, wenn das aber so ist, müsste ich ja zu meiner Schraube einen Unterschied feststellen, das wärs ja ......

Hoffentlich ist bald Feierabend, ach so, kann ja Gleiten, also um 15 Uhr gehts ab, zum XX-Baden..

Weiß einer wie lang die Schraube bei einer 2J4 sein muss ?

Gruß Rouse (Andi)

Ursache Gefunden ?!?!

Also Gersten gleiches Spiel, gleiches Ergebnis, Schrauben verglichen, sind gleich und sicherheitshalber mal ausgetauscht. nix!

XX raus, leitung durchgepresst, XX rein, XX kommt an, kurz laufen lassen, - Nix kein XX im Filtergehäuse..

XX raus, aber diesmal gleich an der Verschraubung zum Schlauch, unten am Rahmenrohr, und was ist das, das XX tröppelt nur so raus,

Rahmenfilter raus, total verschlammt, könnte die Ursache sein,
gereinigt eingebaut, XX rein gleiches Egebnis.

Das selbe nochmal.. Rahmenfilter genauer unter die Lupe genommen,
und was sehe ich da, ein dunkler Fleck im Sieb, Sieb aufgeschnitten und finde ein Dichtungsscheibchen, so groß wie das Loch unten, Wie das da rein kommt, kein Ahnung, aber dieses Teil hat scheinbar die Auslassöffnung immer wieder verstopft.

Rahmenfilterzusammengebogen eingebaut ........

Durchgekickt, XX an Entlüftung und Ventil, kurz laufen lassen,
Filtergehäuse schon wieder Leer.

23 Uhr kein Bock mehr, XX Lachen aufgerieben, Bier getrunken und ab in die Koje.

Ich gebe es bald auf und fahre Fahrrad....

Ich darf auf der Arbeit schon gar nichts mehr davon erzählen, die Lästern schon alle ab, und sagen Öl-Prinz zu mir
ist das Gemein, kann schon gar nicht mehr drübel Lachen, wenn ich daran Denke

Wenn das die Ursache war, dann kann mich ja was erwarten, wenn ich meinen Motor aufmache, Trockengelaufen ....?

Gruß Rouse