Rücklicht brennt durch

ich würde auf Vibrationen und billige Lampen tippen. Der Rücklichtfaden ist der dünnere. Und bei Überspannung täts Dir wahrscheinlich eher die leistunsstärkeren Glühfäden zerbröseln... andererseits ist das Rücklicht auch dauernd an und das Bremslicht eher nur wenig...

Miß mal beim laufenden Fahrzeug die Spannung an der Lampe... (an sollte sie dann auch sein :D)

Gruß,
Mike McBike

... ist das nicht ein Standard bei der SR? Ich brauche im Schnitt 2 Birnchen/Monat. Das sind mehr, als es bei meinen Harleys waren (Natürlich schüttelten die Shuffles mehr, als die EVOs).
Wenn sonst alles gut läuft,- ist doch prima.

Schöne Woche noch
harleyonkel

Hi,

auch die eine oder andere Lage Moosgummi zwischen Schutzblech und Rücklichthalter leistet hier gute dämpfende Dienste. Seit ich unter meinen Vintagehalter mehrere Lagen Gummi gemacht habe, habe ich rücklichttechnisch Ruhe. Dass die Rücklichtbirne dran glaubt liegt wohl eher daran, dass sie die ganze Zeit brennt und ein "glühender" Faden, sollte wohl deutlich allergischer auf Vibes reagieren als ein meist kalter (Bremslicht)...

Grüße,
Oliver

Wenn es sich um die Lampe die in deinem Avatar zu sehen ist handelt,
wäre das die einzige Erklärung.
Mein Motorrad habe ich mit einem runden Rücklicht auf einer Gummihalterung
gekaut. Es hieß "Enduro" im Wunderlichen Katalog glaube ich.
Damals musste ich die Birne nach jedem zweiminutigen Vollgasversuch tauschen.
Seit dem ich vor drei Jahren auf die originalen Anlage umgebaut habe,
habe ich nie wieder eine Birne wechseln müßen.
Das originale Rücklicht ist vollgasfest, was die "coolen" Zubehörteile nicht
immer sind.

Ciao
OLa

Kann ich bestätigen: meine okinool Rücklichtkonstruktion mit okinool-Dämpfergummi läßt die Billigbirnchen seit nunmehr 10.000 km leben.

Gruß,
Mike McBike

...der originale Rücklichthalter sowie das Rücklicht selbst zum Halter sind ja auch jeweils vollgummigelagert... Die werden schon wissen warum
Meine Zubehörblinker, die ich hinten mal direkt am Rahmen verschraubt hatte sind auch beide jeweils 1mal die Woche kaputtgeschwungen, war ziemlich lästig. Nun sind sie weggebaut und ich fahre nur mit O-Augen. Vielleicht stolpere ich ja irgendwann mal über nette und federnd gelagerte Miniblinker...

Grüße,
Oliver

Zitat

Original von Rouse
Hast recht, werde an meiner selbstgeschnitzten Halterung eine Lage Dämpfermaterial unterlegen. Wurde nur stutzig, da ich ein Jahr mit dem Rücklicht problemlos unterwegs war und jetzt Eine nach dem Andern durchknallt.

Haste vielleicht in letzter Zeit Deinen Fahrstil geändert? Mir ist damals aufgefallen, dass die Birnen auf meiner Hasustrecke immer in den gleichen Ecken ihren Geist aufgaben und das waren immer die Stellen, wo man richtig so schön mit Vollgas schwungholend die Lieblingskurven ansteuerte...

Grüße,
Oliver

Ich denke, da war ursprünglich eher eine richtig gute Birne und nachdem die durch war kamen die normalen dran... Die haben dann nicht mehr lange gehalten...

Gruß,
Mike McBike

Check auch mal die Kontaktflächen. Vibration in Kombination mit schlechtem Kontakt bringt oft ein "hochfrequentes" ein-aus, das man nicht unbedingt als Flackern sieht. Das mögen Glühlampen auch nicht gerne.

Gruß
Robert

Bei mir war das in letzter Zeit immer umgekehrt:
Der Rücklichtfaden war noch gut, hat aber dennoch nicht funktioniert! Der Bremslichtfaden war durch.
Das ging mehrere Male.
Gleichzeitig war ein Wackler im Bremslichtschalter vorne.
Vor kurzem hat es dann plötzlich am Handbremshebel gequalmt - und der Schalter war völlig verschmort (von aenz bekam ich dann Ersatz).
Da haben die Kabel irgendwie komischen Kontakt gekriegt, was zur Folge hatte, daß es das Bremslicht immer zerhustete. Warum dann aber auch gleichzeitig das Rücklicht nicht mehr ging, obwohl der Faden noch gut war, ist mir ein Rätsel.
Aber immer, wenn ich eine neue Birne reingemacht hatte, ging beides wieder.

Zitat

Original von JoeBar
...der originale Rücklichthalter sowie das Rücklicht selbst zum Halter sind ja auch jeweils vollgummigelagert... Die werden schon wissen warum
...

Grüße,
Oliver

Es liegt nicht nur an der dicken Gummilagerung, sondern auch an dem
gewaltigen Gewicht der ganzen Anlage (inkl. Blinkern und alles).
Sie wirken, wenn man es so sehen will, wie Lenkerendengewichte.
Eher ein Mopedendengewicht

Ciao
OLa

Ich kann mich ja beim Fahren an den hinteren Blinkern festhalten. Da schlafen dann die Finger nicht mehr ein.

Gruß,
Mike McBike

War bei mir genauso. Ich hab dann in den sauren Apfelgebissen und mir LED Einsätze gekauft. Kosten zwar ca. 8 Euro, aber seit dem ist ruhe.