benzinhuhn die 100ste

problem: Also: 48t Bj 88 Originalvergaser. leerlauf unrund, fährt bei niedrigen drehzahlen und ohne last ruckelig, neigt mittlerweile dazu, wenn man kein gas gibt, auszugehen.

Diagnose:Nun habe ich fleißig alte Freds gelesen und habe das benzinhuhn im verdacht. Im Unterdruckschlauch ist recht viel Sprit. benzinschlauch,-Filter und Unterdruckschlauch habe ich gewechselt, keine Änderung. Auf pri wird der leerlauf ruhiger.

Behandlungsvorschlag: Zu diesem zeitpunkt halte ich es für sinnvolll, den benzinhuhn-rep.-Kit von kedo zu bestellen.

frage an alle SR-Chirurgen: meint Ihr, da liege ich richtig, oder soll ich noch andere tests durchführen? Wenn ja, welche?

euer Hobbychirurg Dr. murks. Zündapp

Hallo Ulli, dann werd ich das mal so machen.

danke und viele grüße
Zündapp

das problem besteht unverändert. Bin eben eine ausführliche Proberunde (15 km) mit verstopftem Unterdruckschlauch und hahn auf pri gefahren. Ruckelt immer noch beim langsam fahren im Ort, an der Ampel bleibt der motor nur an, wenn man permanent am gas dreht.

Und jetzt? vergasermembran? Elektrik?

jemand ne Idee?

gruß

zündapp

ja. Unterdruckschlauch am benzinhahn abgezogen, Schraube in den Unterdruckschlauch und benzinschlauchschelle drum. dann auf pri gestellt.

Am Ansaugstutzen ist der Schlauch drauf, der mit der Schraube verschlossen ist. der Unterdruckanschluss am benzinhahn ist frei. Muss ich den auch verschließen?

@ Oliver: danke für den Tipp, dann werd ich mal am WE den vergaser ausbauen und mir die teile ansehen. ich habe sowieso den verdacht, dass bei der beschleunigerpumpe was falsch zusammengebaut wurde.
Eigentlich müsste die doch auf druck nach unten aktiv werden (d.h. langsam mit Wiederstand nachgeben) bei mir geht da nur die Druckstange nach unten durch und die feder wird zusammengedrückt, der hebel am vergaser ist aber schon in Ausgangsstellung am Anschlag. Wenn man den hebel am vergaser (den der zur Beschleunigerpumpenmembran führt) aber nach oben zieht, gibt er mit Wiedestand langsam nach, so wie ichs eigentlich logisch beim Druck nach unten erwarten würde.
na, vielleicht liegt hier ja der hund begraben, wäre schön. Denn sonst läuft das Moped einfach super, zieht sehr kräftig, liegt schön auf der Straße und bremst sicher. probleme gibts nur an Ampeln und in Ortschaften.

Viele Grüße

Zündapp

Habe gestern mal den vergaser aufgemacht und die membranen angeschaut. Die dreieckige an der Seite sah gut aus und fühlte sich elastisch an. Die dreieckige unten am vergaser ist verhärtet, vom Trägergewebe lösen sich Quadratmilimeter-große Stücke der beschichtung, hier werde ich wohl Ersatz bestellen.

Die viereckige beschleunigerpumpenmembran sieht dicht aus (scheint kein Licht durch), Ablösungen sind nicht zu erkennen, jedoch fühlt sie sich nicht sehr elastisch an und zeigt beim bewegen allerfeinste Risslinien. Muss ich die auchaustauschen oder kann ich das ignorieren, wenn ich sowieso ohne die Pumpenfunktion fahre (Stange abbauen, war bisher sowieso falsch montiert, habe sie im Fahrverhalten nie vermisst)?

Was meint Ihr?

gruß

Zündapp