Blöde Frage: Wo ist die Batterie

Hallöle bei den Eintopffreunden.

Normalerweise liegt die Batterie hinter dem linken (in Fahrtrichtung) Seitendeckel. Die Sitzbank ist normalerweise hinten (hinter den Stossdämpfern ca.) mit zwei Schrauben befestigt.

Greets

HolgerD

Hallo und herzlich willkommen!
Und was noch zu sagen ist: Der Linke Seitendeckel muss von vorne, vom Rahmenrohr, mit einem Schlüssel (Zündschlüssel) geöffnet werden.

Yo, auch von mir ein herzliches Willkommen!

Die SR springt auch ohne Batterie an, wenn der Motor und die Zündung in Ordnung sind... Zündkreis und Batteriekreis sind vollständig von einander getrennt, die Batterie ist nur für Licht und Hupe da.

Die üblichen Verdächtigen:
Sprit zu alt?
Vergaser versifft?
Kerze hinüber (verrußt)?
Killschalter auf "OFF"?
Zündschlüssel nicht rumgedreht?

Es ist eher immer ein einfacheres Problem...

Ankicken mit dem richtigen Gefühl ist auch nicht trivial...

Viel Erfolg und allzeit gute Fahrt (wenn sie denn mal fährt) wünscht
Mike McBike

Und übrigens:

Anspringen sollte Sie übrigens auch mit leerem bzw. ohne Akku.

Gruß, tbr

uups, da war wer schneller

Tja, da musst Du (noch) früher ins Büro!
MMB

Ist das eigentlich normal, daß es ziemlich egal ist, ob man dort schließt oder den Deckel so abprokelt?

Irgendwie zeigt mein dortiges Schloß keine öffnende Wirkung, wird eh abgeschafft... Überflüssig, da die Batterie wies scheint dahin ist und ich mir heute nen Kondensator kaufen werde.

Also von mir auch erst mal ein
Du hast doch beim Startversuch den Zündschlüssel in Mittelstellung gedreht? Wenn du ihn nämlich ganz nach Rechts gedreht hast (kann vorkommen wenn die Beschriftung veranzt ist) hast du nur das Parklicht eingeschaltet.
Um dich mit der Technik und Problemen etwas vertraut zu machen schau doch mal hier rein.

http://motorang.heim.at/sr500/

Also bei mir ist ganz recht an und Mitte Parken...
Ist das bei der 48T anders als bei der 2J4?

Gruß,
Mike McBike

Also ich hab ne 2j4 und da ist "rechts" Parken.

http://www.sr500.de/wbb3/attachment.php?attachmentid=1000

@ottormax
was ist denn die Maschine für ein Baujahr? Macht ja noch ein recht guten/neuen Eindruck.

Willkommen Ottmar!

Das mit der billigen Vewrsicherung und Steuern erzähl ich meinen Altergenossen (Ich zähl da jetzt mal alles 25 +/- 7 Jahre dazu :D) auch immer. Es wäre eine echte Alternative ein kleines Motorrad (z.B. 250er Zweitakt-Enduro mit Straßenreifen) statt einen Roller zu fahren. Das Herumgeeier mit 40 Sachen ist ja auch lebensgefährlich. Das Problem ist nur: Die meisten haben schlicht keinen Führerschein dafür!

Um's nochmal ganz genau zu beschreiben: Wenn du vor dem linken Seitendeckel kniest, befindet sich auf der linken Seite hinter dem Deckel ein Schloß, in das der SChlüssel halb hineingesteckt wird. Dann drehen, der Deckel klappt nach oben. Anschließend kannst du ihn vorsichtig aus den Gummiaufnahmen fummeln. Pass auf, dass du die Gummiteile nicht verlierst, die sind wichtig und als Ersatz teuer. Am besten gleich festkleben.

Gruß
Wolfgang

Ich such dieses blöse Schloß auch immer.

Und wenn ich mit allem fertig bin, such ich verzweifelt den Zündschlüssel.

Zitat

Also bei mir ist ganz recht an und Mitte Parken... Ist das bei der 48T anders als bei der 2J4?

Es betrifft zwar wohl den Themenstarter hier nicht; aber die neuen Dinger (ab Bj.´94?) haben im Zündschloß jedenfalls nur zwei Stellungen: An und Aus. Die dritte mit dem Parklicht gibt es da nicht mehr (wie es auch den Schalter im Tacho für die ohnehin nicht vorhandene Blinkerabschaltautomatik nicht mehr gibt).

Daß das Antreten bei der SR nichts mit der Batterie zu tun hat, wurde oben ja schon erwähnt.
Hat Dir der Verkäufer das mit dem Dekompressionshebelchen links am Lenker und das mit dem OT-Schauglas rechts oben am Zylinderkopf erklärt? (die "Fortgeschrittenen" brauchen letzteres nicht mehr und entfernen es daher manchmal; bei Dir ist es aber noch dran und kann daher bestens genutzt werden)
Das war bei mir nämlich nicht der Fall und ich hüpfte immer auf dem auf dem Hauptständer stehenden Moped herum, um es anzukriegen, bis mir das ´mal jemand erklärte ...

Vorbeugend hier von mir (ohne Gewähr der Vollständigheit oder Perfektion der Beschreibung) eine kurze Antretanleitung:

Das Ding vom Hauptständer nehmen, draufsitzen bzw. drüberstehen. Dann ziehst Du an dem kleinen Hebelchen links unter dem Kupplungshebel und guckst rechts unter den Tank zum Zylinderkopf.
Dort ist so ein rundes Ding mit einem kleinen Glasauge.
Nun tritts Du langsam den Kickstarter herunter, so lange, bis es in dem Auge hell wird. Dann läßt Du den Dekohebel los.
Evtl. vorher den Kaltstart am Vergaser betätigen. Die Zündung auf An stellen. Wenn der Leerlauf drin ist, siehst Du das ja am grünen Licht im Drehzahlmesser (war vor 20 Jahren auch schon so). [ edit: ] Den Fuß mit dem Kicker dann wieder so weit nach oben wie möglich bringen.
Jetzt mit einem kräftigen Tritt den Kickstarter ganz nach unten treten - und den Fuß mit dem Hebel erst einmal ganz unten belassen.
Wenn der Motor angesprungen ist, kannst Du den Kickstarter wieder nach oben schnellen lassen.
Bei manchen Mopeds ist es nötig, beim Antreten ein wenig Gas zu geben (vor allem, wenn man bei dem warmen Wetter keinen Kaltstart betätigt hat). Aber das wirst Du herausfinden.

Zitat

Original von DC
Ist das eigentlich normal, daß es ziemlich egal ist, ob man dort schließt oder den Deckel so abprokelt?

Irgendwie zeigt mein dortiges Schloß keine öffnende Wirkung, wird eh abgeschafft... Überflüssig, da die Batterie wies scheint dahin ist und ich mir heute nen Kondensator kaufen werde.

Ist bei mir auch so. Als die Maschine erst kurz hatte, wußte ich noch gar nicht, dass da überhaupt ein Schloß sitzt. Ich hab den Deckel immer so abgezogen.

Zitat

Original von DC
Überflüssig, da die Batterie wies scheint dahin ist und ich mir heute nen Kondensator kaufen werde.

So 'n Kondensator fliegt bei mir noch rum, kannste haben, muttu nicht kaufen!

Zitat

Original von DC
... wird eh abgeschafft... Überflüssig, da die Batterie wies scheint dahin ist und ich mir heute nen Kondensator kaufen werde.

na hauptsache dir geht auf dunkler strasse nie der motor aus

ruffus