Plop-Tod

servus...

Als Berliner...kannste ja mal die Berliner vor Ort fragen und vorführen...
was da so ploppt...

Gibts ne nette Trümmertruppe dort...vor Ort...

Hallo Andi,

wir koennen uns gemeinsam gerne mal das Mopped anschauen und alles kontrollieren.

Eine Einladung zum IG-Stammtisch haste bestimmt schon bekommen, wenn nicht der naechste findet am 13.10.2005 statt, weitere Infos gibt es unter http://www.eintopftreter.de

Was ich nicht verstehe, was moechtest Du mit einer Bedienungsanleitung? Das Bucheli haste ja schon; dort steht alles drin(fast). Was dort nicht steht findest Du auf Motorangs Seiten http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/index.htm

Have A Nice Day
Torsten

So eine Bedienungsanleitung sagt im Vergleich zum Bucheli überhaupt nichts aus.
Ich habe noch eine von der 48T (Deutsch und Englisch). Die könntest Du Dir kopieren, wenn Du es unbedingt willst (meine Rufnummer hast Du ja noch; wohne ja bei Dir ums Eck).

Hi Andi,

meine macht das auch gaaaanz gelegentlich mal.

Allerdings sagt die POFF

Wenn es aber dauernd und immer wieder vorkommt würde ich mal Vergaser u. Ventile einstellen, den Luftfilter reinigen und ihr evtl. 'ne neue Kerze spendieren.

Gruß B.

....Luftfilter reinigen/tauschen.....

Oh, kam schon...

meine pofft auch ... vor allem wenns draußen heiß ist und die maschine auch heiß/deftig gefahren worden war.

macht sie aber erst seitdem ich mit tm36 fahre ... wie auch immer, könnte am nicht pümpelnden beschleunigerpumpengerät in tateinheit mit gasblasen im sprit liegen - seit diesem jahr ist ja noch mehr alkohol drin.

........so ein POFF so ab und an vor einer gerade GRÜN werdenden Ampel, bringt doch erst Farbe in's Leben !

Gruß B.

...oder ins Gesicht, wenn man sich eben erst an wütenden Autofahrern vorbei geschummelt hat um direkt zur Ampel zu kommen und dann steht man da und hält den ganzen Verkehr auf....

Passiert mir auch öfter. Sehe ich aber nicht so eng.
Blöd ist es eben nur, wenn ich bei einer zweispurigen Fahrbahn in der Mitte der beiden stehe und bei Grün alle Dosen rechts und links von mir vorbeifahren, während ich mit umgelegtem Killschalter und offenem Gas erst zehnmal leer trete, um das Ding wieder starten zu können.
Wenn es nur eine Spur ist oder ich rechts stehe, rollere ich eben schnell über die Kreuzung, solange es Grün ist, um dann auf der anderen Seite die Startprozedur zu beginnen (denn sonst ist es nämlich genau dann wieder Rot, wenn das Ding wieder angesprungen ist ...).

aber die wirkliche ursache scheint noch keiner rausgefunden zu haben ?

es trifft bevorzugt tm36-treiber mit offeneren auspuffanlagen.

mir scheint, daß eine fettere abstimmung die sache deutlich reduziert, während hohe außentemperaturen und "zackige" fahrweise die sache befördert.

Trifft nicht nur TM36 Fahrer mit offenerer Tüte. Mir geht es mit dem BST34 und offenem Ansauger ebenso.

Nach ca. 15min Fahrt, Gas relativ schnell zu, dann geht im Leerlauf die Drehzahl runter und der Motor ist aus.

Mittlerweile fahre ich auch noch den K&N Tauschlufi..., denke mal, dass ich die Leerlaufdüse etwas grösser wählen sollte

...das kann an unterschiedlicher fahrweise oder unterschiedlicher technischer abstimmung liegen ...

Der Plop-Tod ist der Tod den man bei anderen Mopets nicht bemerkt,weil sie einen E-Starter haben.

nun, der plop-tod scheint modelle aller baujahre zu treffen.

auffällig ist bei meiner maschine, daß er bevorzugt nach wirklich deftigem "heizen" mit hohen drehzahlen aufkommt, die xx-temperatur dann oft über 90 grad liegt und ich gerade ein erfolgserlebnis irgendeiner art hatte (z.b. einen 1000-km-superbike-im-jahr-fahrer exekutiert oder an einer neuzeitlichen gummikuh drangeblieben bin oder sowas)