hilfe:sie springt schon wieder nicht an

ich kennen die vorgeschichte nicht. was macht der vergaser? membrane dicht?

also, der nächste schritt wäre, den vergaser mal rausholen und reinigen sowie die membrane auf löcher kontrollieren.

hat die zündkerze funken? dazu zündkerze rausdrehen, wieder auf den zündstecker aufsetzen. leichter gehts mit einer person, die die kerze hält- und zwar an irgendwas metallisches , z.b. motorgehäuse und du tritts den kicker. dann sollte ein funken zu sehen sein.
zündkerze mal reinigen mit einer drahtbürste. oder ganz auswechslen.

wie sieht die alte zündkerze aus? verrußt? oder nass?

ist sie heute überhaupt nicht angesprungen oder gleich wieder ausgegangen und dann nicht mehr angesprungen?

Wenn sie draußen steht: in WÜ regnet es schon den ganzen Tag wie aus Kübeln, vielleicht ist irgendwas an der Elektrik naß geworden?

Zündfunke noch vorhanden?

Andere Möglichkeit: bei meiner hat sich schon mal die HD gelöst, danach ist sie bei mehr als 1/3 Gas auch jedes Mal abgesoffen,

es kann aber auch am Startvergaser liegen (VM34) ....

oder am Schwimmernadelventil (läüft der Versager über?)

Meine (48T, Bj. 84) ist vor der letzten Vergaserdemontage nur angesprungen, wenn der Choke auf Mittelstellung und der Heißstartknopf gedrückt war -
andernfalls konnte ich mir nen Wolf kicken -
unsere Huddels haben eben jede ihren eigenen Charakter ...

mein Tipp:

1. Zündfunke prüfen
2. trocken kicken
3. mit unterschiedlichen Choke-Einstellungen ausprobieren
4. wenn immer noch nichts geht: Vergaser zerlegen, Membrane prüfen, Düsen reinigen ...

Viel Erfolg !

Moin

Wie sieht denn der Schwimmer aus ? hat jemand evtl schon an der Nase, die das Ventil steuert gebogen ?

Grüße,
der Bene

wenn der schwimmer verbogen ist, dann kann der vergaser überlaufen.

hast du einen bucheli? wenn nein, dann kauf dir den erst bevor du den vergaser ausbaust! ich hatte letztes jahr das gleiche problem. vergaser gereinigt, und das bitte ohne mit irgendwelchen nadeln oder so in den düsen rumzupopeln!!!

ich habs mit spiritus und ohrenstäbchen sowie druckluft gemacht. damit sparst du dir das ultraschallbad.

meine vermutung ist , dass eine der membranen hinüber ist. da reciht schon ein klitzekleines fast unsichtbares loch. also kontrolle gegen licht machen.

viel glück!

Zitat

Original von marshall
(könnte jemand ein bild von einer normalen kerze reinmachen,

Denk dir halt drei Masseelektroden weg. Aber vom Kerzenbild ist das recht praxisnah.

für 250euro nehm ich sie.

gruß ruffus

achso, ich dachte die springt garnicht an....

Guten Morgen *frisch aus dem Joker kommt*

Also:
Die "Schwimmernase" sollte auf einer Ebene mit den Messingstücken, die in den Schwimmer gehen liegen.
Somit sollte die Standarteinstellung gewählt sein.
Zum Thema Membranen :
Nimm mal den Deckel der Beschleunigerpumpe (vier Schrauben) und den des Sicherheitsventiles der Beschleunigerpumpe (drei Schrauben) ab und schau dir selbige an. Das Gummie der Membranen muss unversehrt sein. Siehst du auch nur den Ansatz von Gewebe in Netzstruktur, dann sind die Membranen hin.

Zum Thema Zündzeitpunkt. Wenn deine Lima keine Langlöcher hat, dann kannst du da eigentlich nichts verstellen!
Mess mal die Lima durch, wenn das nichts bringt, dann kannste zumin diese Fehlerquelle ausschließen!

Was ich dir auch noch raten kann, sprüh mal alle Stecker, die mit der Zündung zutun haben mit Kontaktspray ein. (Aufmachen, einsprühen zusammenstecken )

Wenn du im Vergaser die Standart Düsen hast und der Lufi sauber ist, dann sollte sie nicht zu Fett laufen!

Wie wäre es denn mal mit Wasser im Sprit ? ? ?

So ein Motor ist eigentlich recht simpel, er brauch sowohl Zünfunken als auch ein Zündfähiges Gemisch. Also wenn die Kerze Funkt, dann kann es nur am Gemisch liegen....

So ich lege mich nun endlich hin und schlaf da was aus

Grüße,
der Bene

Sicher kanns damit zu tun haben bzw wenn der Funke springt sogar wahrscheinlich, da ja das Leerlaufsystem das Gemisch bestimmt bei zuem Schieber. Wie man das einstellt steht ja im Drossel-weg-Fred... Absolut präzise ist das so aber nicht, aber auf http://www.dernico.de gips ne schöne Anleitung wie man Vergaser abstimmt.

Hallo mein erster Beitrag hier imForum.Ich tippe auf die wohl seltenste möglichkeit.Haarriss an der Zündspule.Ich weiß das ist sehr selten,habe es dennoch kürzlich an meiner SR gehabt.Die gleichen Symtome fingen schleichend an,immer bei Regen oder nach dem waschen.

Das gleiche (bei starkem Dauerregen) passiert auch bei rissigem Zündkabel.