Unruhiges Standgas bei Öltemperaturen über 90°C

nö. falschluft!

gruß, kohai

falschluft am ansaugstutzen. möglicherweise erst bei warmen motor, da der sich ja auch a weng ausdehnt, der kopf mein ich tät ich jedenfalls mal testen mit bremsenreiniger oder startpilot: einfach draufhalten auf den stutzen.

gruß, kohai

Hi,

kannst Du ganz einfach testen, woher die Falschluft kommt:

Moped starten und Startpilot von außen aufsprühen (am Ansaugtrakt, Schwimmerkammerdeckel, Vergaser, Mischkammerdeckel, natürlich NICHT IN DEN Ansaugtrakt!!!). Dreht der Motor dann hoch, siehst Du, woher er sich die "Falschluft" ranzieht. Das ist eindeutig Gemischabmagerung.
So kannst Du nacheinander die entsprechende Stelle analytisch abchecken.

hm... könnte das auch eine defekte CDI-Zündung sein? Aber check erstmal wie oben geschrieben durch.

HI,

bevor Du ohne Antwort verhungerst...
Wenn Deine Huddel mit abgeklemmten Unterdruckschlauch und Benzinhahnstellung auf PRI deutlich besser läuft, dann ist die Mebrane des Benzinhans durch und Deine Kleine genehmigt sich über den Schlauch einen Extraschluck Sprit...
Für den Benzinhahn dieser Baujahre gibt's Rep.-Sätze in jedem Moppedbaumarkt...

Grüße,
Oliver

Das mit dem Unterdruckschlauch ist ja ein bekanntes Problem, aber kann mir da jemand mal die Temperaturabhängigkeit erklären??

Er schreibt doch, dass das Problem nur bei Temperaturen jenseits der 90 Grad auftritt und auch wieder verschwindet, wenn sich die Karre abkühlt...

Eine kaputte Benzinhahnmembran hat doch nix mit der Temperatur zu tun, oder??

Tolle Erklärung, FPG...

Hallo Zusammen,
ihr könnt mich ja alle hauen, ....aber wie sieht es denn bei dem oben beschriebenen Fehler mit dem Thema "Lichtmaschine" aus? Motor viel Warm, Widerstand Lichtmaschine klein, Leerlauf- bzw Niedrigdrehzahlzündspannung nicht so doll. War das nicht auch ein immer wieder gern genommener Effekt?

Ich hätte dazu noch eine Frage...

Ist die "Nuckel-Methode" eigentlich gleichwertig mit der "Schlauch-ab-Pri-Methode" ?

Ich such mir nämlich schon lange Zeit einen Wolf, wegen schlechtem Leerlauf mit zu fettem Gemisch. Ich habe bis auf Startervergaser schon das volle Programm durch (Zündspule, Lichtmaschine, Membranen, Leerlaufdüse, Falschluft, Kerzenvarianten,........) heul, schnief!

na gut ich erklärs mal an Stelle FPGs
durch mehr Benzin wird das Gemisch fetter bei kaltem motor fällt das nicht so sehr auf, vor allem beim Starten wundert m,an sich warum die Huddel so gut anspringt. Wird der Motor jedoch wärmer so braucht er ein magereres Gemisch wenn nun das mehr an benzin nur geringfügig istwird das Prob erst bei sehr hohen Temp. deutlich.

Gruss HEiko

Bei mir wars mal ein zu geringes Ventilspiel

MfG KLG