unterschied XT-SR zylinder

Ich hab doch schon einige gesehen, aber mir ist bisher kein Unterschied aufgefallen.

moin,

die wandstaerke der letzten 48t zylinder soll dicker sein, bj.?

nicht wg leistung, sondern laermreduktion...

...gtf tauglicher?

Moin,
bei den Kühlrippen gibts Unterschiede aber das hatte eher was mit den Baujahren zutun als mit SR/XT.
Ich meine das die neueren Zylinder (ab welchem BJ. weiß ich nicht genau) bei der Verrippung etwas grobschlächtiger ausgefallen sind.

moin,

1978: Vergrößerte Kühlrippenfläche

Zitat

Original von FPG
moin,

....in den letzten bj. hat yamaha die kühlrippen bei der sr dicker gemacht, damit die nicht so einen krach machen....
der fpg

Dumme Fragen gibbet nicht

Was für einen Krach machen Kühlrippen

Gruß Hansi

moin,

sie schwingen und machen dabei laerm.

schau dir mal hochgezuechtete 2tkter an, haben riesige kuehlrippen, dazwischen richtig grosse daempfungsgummis, zb. die alten 125er sachs aus den 70ern oder 500er maico.

sr hat da nur kleine gummis

Moin

Das die Dinger schwingen wusste ich - hätte aber nicht gedacht, dass sie dabei wesentlich lärmen. - Danke

Na – wenn das verfluchte Zeugs einen solchen Krach macht, dann will ich mal gleich die Flex anwerfen.

Gruß Hansi

Moin,
zumindest die 2J4 haben Serienmäßig auch Dämpfungsgummis zwischen den Kühlrippen am Z- Kopf

Hmmm..... Ist das denn wirklich nennenswert, was die krachen? Ich hab die zwecks Reinigung aus meinem zukünftigen Kopp rausgenommen und verlegt, aber da ich ja den Tüff noch überzeugen muß, wollte ich möglichst viel leisemach-Scheiß zumindest temporär verbauen...

hello kohai:

kann mich zwar irren hab aber bei meinem riss(2J4) damals einige zylinder angesehen vor kauf und glaube mich zu erinnern das alle nach 2J4 unten am Flansch dicker sind speziell auf zündkerzenseite.
Bin mir da relativ sicher, aber ich kann ja nachschauen.

l.g.

christian

Naja ganz wurscht ist es glaub ich nicht da ja das material genau dort dicker ist wo sie sonst reißen, und mehr Fleisch schadet sicher nicht, trotz Verstärkung, da die ja sicher trotzdem nicht alles schluckt und die spannungsspitzen sicher immer noch etwas in den Guß gehen, der dann ja etwas dicker wäre.
Wennst eh schon einen kaufen mußt, wärs ja wurscht.
Mit linder dicke kenn ich mich nicht aus, wobei mit dem reißen hilfts sicher nix weil die ja schwimmend sind, die buchsen.

l.g.

christian

Moin zusammen

Interessant zu diese Thema wäre auch (zumindest für mich )
Sind die baujahrbedingten Änderungen bei SR und XT gleich?
Sprich, hat die XT auch nen anderen z.B. Zylinderkopf bekommen, als von der 2J4 auf die 48T gewechelt wurde?

Gruß,
zoked