Was bewirkt dieses Teil?

ohne dieses gestänge ist der chokeknopf ein ornament..

Hi,
das müßte das Gestänge für dir Beschleunigerpumpe sein.

Oder Irre ich mich?????

Gruß

Wenn der Knecht vom Dache pieselt,denk der Hofhund:
"Huch es nieselt"

Ist das nicht die Beschleunigerpumpen-Betaetigungsstange?

Ciao,

Photor

@ Arne

nee, das ist das Betätigungsgestänge für die Beschleunigerpumpe – beim Gasaufreißen (und nur dann, seehr schnelles Öffnen) spritzt's aus einer Extrakammer Sprit in den Ansaugschlund.

Laut FPG reines Hexenwerk - ich find's gut.

Merkst du also nur beim Anreißen, wenn es nicht drin war.

Beschleunigerpumpen-Betaetigungsstange

Zitat

Original von galaxo-gang
Photor: Es ist das Teil links oben in Deinem Avatar.

Ich weiss

BTW: was weiss man ueber die Feder. Ich bin nicht sicher, dass das Ding, was da bei meiner verbaut ist, noch die Originale ist.

Ciao,

Photor

achso..verSEHEN

klar kann man ohne beschleunigerpumpe fahren.. nur "reißgas" is dann nicht mehr drinn...

der xt-vergaser (ohne pumpe) ist sowieso besser *provozier*

Zitat

Original von galaxo-gang
Slowman:

Entnehme ich Deiner Aussage, daß man die (Fehl)- Funktion im normalen Fahrbetrieb nicht merkt? Könnte das denn die Ursache des Einbruchs bei Vollgas sein?

MfG Werner

Der Ausfall der Beschleunigerpumpe hat nichts mit deinem Leistungsverlust bei Vollgas zu tun.
Sie ist dafür da: beim Schieber bzw Drosselklappenvergaser sinkt beim schnellen öffnen des Schiebers bzw Drosselklappe der Unterdruck dadurch ist keine ausreichende sogwirkung am Mischrohr. Durch die größere Massenträgheit des Benzins (600mal größere Dichte als Luft) kann dieses nicht schnell genug aus dem Mischrohr austreten. und es kann kein ausreichendes Benzin-luftgemisch gebilden werden , was zum verzögerten beschleunigen führt , da der Vergaser einen Moment braucht um die Unterdruckverhältnisse wieder herzustellen
Heißt er magert im Moment des schnellen öffnens ab
Um diesen Efekt entgegen zu wirken wird über diese Stange die du erwähnt hast eine Membranpumpe betätigt die je nach Einstellung (deshalb Werkseinstellung nicht verändern sprich an der Stange rumdrehen) eine gewisse Menge Sprit in den Ansaugtrackt spritzt um das Gemisch anzufetten.

Bei gemächlichen Anfahren oder beschleunigen wirst du kein unterschied feststellen ob du mit oder ohne Beschleunigerpumpe fährst.
da du dem Vergaser die Möglichkeit gibst seine Ströhmungsgeschwindigkeit und unterdruck nahezu bezubehalten bzw langsam zu steigern.

dies ist eine vereinfachte Erklärung

MfG der TÜVtler

"mit" fährt sie aber schon besser, finde ich. Ich würd da nix aushängen.

Gruß

Zündapp

kann mir einer erklaeren, wie man dieses beschleunigerpumpegestänge einstellt ?

bin mir nicht sicher, ob gelegentliches "kaugummibeschleunigungsverhalten" meiner huddel evtl. damit zusammenhaengt?

so long
jan

Nix... kost nur Gewicht und kann weg. Gruss

Zippo: du bist so konstruktiv...

n.a.j.: mit der Stange stellst Du ein, wieviel zusätzlicher Sprit beim Aufreißen des Gashahns mit in den Einlass gespritzt wird. Offensichtlich macht es dem Vergaser Probleme, den Strömungsquerschnit rasch zu erhöhen. Der Sprit wird durch die vorbeiströmende Luft aus der Schwimmerkammer gesugt.
Venturidüse: http://de.wikipedia.org/wiki/Venturi-D%C3%BCse
Wird nun der Querschnitt durch schlagartiges öffnen des Rundschiebers stark erhöht, bricht der Unterdruck zusammen, es wird kein Sprit mehr gefördert, das Gemisch magert stark ab, der Motor verschluckt sich.

Um genau das zu verhindern, wird im gleichen Augenblick über die Beschleunigerpumpenstange eine Membran mit Stößel in ein Benzinvorratsgefäß gepreßt, eben jenes Quentchen Benzin in den Einlaßkanal gespritzt.

Die Einstellung der Beschleunigerpumpenstange bestimmt, wann die Pumpe anfängt zu wirken, d.h. wie weit man den Gashahn aufreißen muss, um in den Genuß einer Zusatzportion Sprit zu kommen.

Irgendwo in diesem Forum war mal eine genaue Beschreibung der Einstellung (in mm am Kante irgendwo...), aber ich find's nicht mehr.

Grüßle,
Mike McBike

Zippo: yep ... das habe ich aus dem vorherigen schon vernommen.

mike: thx nochmal fuer die erklaerung ... die logik ist klar ... aber eben genau nach der HOW TO methode zum einstellen such ich im mom, finds auch nicht mehr *grml*

so long
jan