schon wieder Wurm in der Elektrik

Zitat

Original von Helferlein
Check doch mal die Entladung, nicht die statischen Werte zu Zeitpunkt X.

Uff, ich dumm. Kannst Du das in eine für Hausfrauen verständliche Anleitung übersetzen?

Wie jetzt? Ich soll also das Meßgerät längere Zeit an die Batterie halten?

Aha, danke.

(Leider ist jetzt draußen schon dunkel, und das Aldi-Multimeter-Display ist nicht beleuchtet.)

Zitat

Original von guckie
....also bei uns haben die tatsächlich schon Taschenlampen erfunden

Leider sind die Batterien in meiner schon sichtlich platt (also ohne daß ich das extra messen müßte) ...

Muß ich d´ran denken, mir auch ´mal soetwas zuzulegen, wenn ich es ´mal irgendwo billig sichte.

Die Batterie ist schon etliche Jährchen alt (genau weiß ich das nicht, weil ich sie nicht gekauft habe, sondern sie schon drin war, als ich das Moped kaufte).

Da es momentan gerade draußen nicht mehr regnet, bin ich jetzt ´rausgegangen und habe mein Aldi-Multimeter an die Batterie gehalten.

Es zeigt 11,8 Volt an.
Als ich die Zündung einschaltete (Neutrallicht leuchtet), ging es auf ca. 10,4 Volt ´runter (habe die Zahlen nicht mehr im Kopf).
Als ich das Standlicht anschaltete (Neutrallicht geht aus), ging es auf ca. 3,6 Volt ´runter.

Ich holte dann einen Zettel und einen Stift und wiederholte die Prozedur.
Da waren mit Zündung aus dann nur noch 11,1 Volt.
Mit Zündung an gab es nur noch 6,5 Volt.
Mit Standlicht an nur noch 2,5 Volt.
Mit Abblendlicht nur noch 1,4 Volt.
Mit Fernlicht dann aber wieder 1,5 Volt.

Als ich es nochmals wiederholte, waren es
ohne Zündung nur noch 6,2 Volt,
mit Zündung 5,2 Volt,
mit Standlicht 3,4 Volt (!, s.o.),
mit Ablendlicht 1,7 Volt (!, s.o.).

Alles sehr seltsam!

Den Motor habe ich nicht gestartet, weil der Effekt der abfallenden Spannung nach Betätigen des Lichtschalters wohl der gleiche gewesen wäre.

Nun weiß ich nicht, ob das oben beschriebene Phänomen darauf deutet, daß nur die Batterie platt ist, - oder ob es darauf deutet, daß in meiner Lichtkabelei ein Kurzer ist, der dieses Phänomen hervorruft?

Kann ich erst ab 15 Uhr (so es dann nicht wieder angefangen hat mit regnen) testen, weil ich die Nachbarn in der sonntäglichen "Mittagsruhe" nicht stören will ...

Ich hoffe, ich habe das jetzt richtig verstanden:
Wenn ich Gas gebe und die Spannung auf 14 bis knapp 15 Volt ansteigt, ist die Batterie platt?

Oh je, mir fällt gerade ein, daß ich nur zwei Hände und an dem Aldi-Multimeter keine Krokodilklemmen habe.
Ich kann also gar nicht messen und gleichzeitig Gas geben.
Mist!
Aber als der Elektrik-Mensch das gestern gemessen hat, wie ich den Motor anmachte, sagte er, daß die Batterie geladen wird. Vermutlich hat er gesehen, wie die Spannung von 12,85 auf 14 bis knapp 15 Volt stieg? - Ist damit meine Batterie platt?

Uff, also doch ein Kurzer in der Lichtkabelei?

So. Zwischendurch zog hier bestes Wetter auf, und ich bin da natürlich erst einmal wieder schön herumgefahren.
Da ich tagsüber grundsätzlich ohne Licht fahre, hat sich dabei die Batterie wieder auf ca. 12,8 Volt aufgeladen.

Ich habe so ein kleines Billigst-Batterieladegerät geliehen bekommen, an dem Krokodilklemmen sind.
Diese Klemmen habe ich (natürlich ohne das Gerät an den Strom anzuschließen!) an die Batterie gemacht und darin irgendwie die Meßdinger des Aldi-Multimeters ´reingehängt.
Hat auch bestens gemessen.

Erst noch die Beobachtung ohne den Motor zu starten:
Bei Drehung des Zündschlüssels ging das gleich wieder um eines halbes Volt oder so herunter.
Machte ich das Standlicht an, fiel es gleich noch mehr ab.
Machte ich dazu noch das Abblendlicht an, "ratterten" die Zahlen (ich hatte zwei Stellen hinter dem Komma eingestellt) ratzfatz nach unten, d.h. innerhalb kürzester Zeit auf ca. 6 Volt (dann habe ich das Licht wieder aus gemacht, und es ging wieder auf über 11 Volt hoch).

Dann habe ich den Motor angemacht.
Die Spannung stieg wieder auf ca. 12,6 Volt.
Als ich dann Gas gab, erhöhte sie sich zwar, ging aber kaum über 13 Volt.
Als ich das Licht anmachte und dann Gas gab, brachte es auch bei hohen Drehzahlen konstant nur ca. 12,5 Volt.

So, und jetzt?
Batterie kaputt, oder Kurzer in der Kabelei?

Zitat

Original von rei97
Lade den Akku, trenne die Masse von dem Akku und schliesse eine H4 Birne an den Akku an. Wie lange brennt die Birne?

Geladen habe ich die jetzt nicht; aber sie war ja von der Fahrt vorhin einigermaßen geladen.
Ich habe die Batterie jetzt vollständig vom Moped getrennt und eine H4-Birne angeschlossen.
Die glimmte nach zweieinhalb Minuten nur noch, nach fünf Minuten war sie ganz aus.
Die Spannung war dann ganz unten und ging nach Trennung der H4-Birne von der Batterie ziemlich schnell wieder nach oben, ab 9,5 Volt aber nur noch sehr langsam.

Kann ich jetzt davon ausgehen, daß die Batterie hin ist?