Luzie spuckt Rauchwolken

Seit gestern spuckt die Luzie Rauchwolken
Eigentlich keine Rauchwolken sondern Wölkchen und das nur unter Last.

Ich hab bissl was verändert.
320er düse
Ventile eingestellt aber relativ streng 10,15
und versucht die Steuerkette einzustelln, dürfte jetzte relativ streng sein aber ned viel zu streng.

Kerzenbild is leicht zu fett aber gesünder als vorher.
Kerzenbild war vorher leicht zu mager bei Vollgas
K&N Austauschlufi (Ansaugsystem is dicht)
originol Puff aber nimma 100% dicht.

Seit der anderen HD rennt sie viel besser und fühlt sich auch obenrumm viel besser an. Vorher hatte ich, denk ich, Beschleunigungs klingeln, das is etz weg.

Das was mir Sorgen macht is die Steuerkette.
Die sollte ja eigentlich bündig abschließen und Bewegung nach innen haben.
Wenn sie bündig is dann gibts keine bewegung mehr und wenns Bewegung gibt dann nur nach außen.
Wenn man die Gummischeibe weglässt dann sind das 5mm nach außen.
Die Bewegung nach außen ist aber nur an einer Stelle und zwar ungefähr bei Zünd OT. Man hört im LL dann ein deutliches Ticken.

Liegt das Problem des Rauchens in der Steuerkette oder an den Ventilen?
An der HD liegt es glaub ich nicht weil die Zündkerze nicht verölt ist, nur leicht braun.

der Qualm is schön blau naja son bissl
und die bewegung hab ich im warmen laufenden Zustand gemessen.
Die Scheibe macht bei mir kaum nen unterschied von der Lautstärke her.
Bin mir aber ned sicher. Werd das übermorgen nochmal testen.

Ich hab den Verdacht,dass es Öl beim Auslassventil durchdrückt.

nö eigentlich ned
ich hab die Ventile gestern nochmal nachgestellt und minimal enger (10und 15 ging zäh noch durch).
hab gehofft da geht des Ticken weg.

aber das kommt von der steuerkette denk ich wenn ich die Steuerkette zu stramm mach dann is das ticken weg.

ja der Spanner is total vermurkst, aussen rund
da hab ich schon kräftig mit der Feile gewerkelt damit sich da wieder was rührt.
Der erste Halter hat in 2 Jahren sehr viel kaputt gemacht.
Ich würd gern fahren nur satter Ölverlust bei Last find ich ned soo toll.

Und lieber schraub ich und steck Billigbeträge rein, als dass mir den Motor bald total zerlegt

danke werd ich mal die tage schaun

aber Motorzerlgen da hab ich keine lust drauf

Und blöde Frage welcher Ölabstreifer bzw. wo is der ?
Weil es wird ja sicher mehrere geben oder ?
ich bemüh einfach mal die SUFU

edit
wieso kommt das dann so plötzlich ?

@ HIHA

das mit dem Kettenspanner hab ich schon gemacht
geht wieder so halbwegs ned 100% aber sagen wir 90%
und eingestellt is es auch so dann hab ich immer ein klicken alle 360°
kommt vill doch vom Spanner, weil wenns Press is, dann is klein klicken mehr

wenn ich den Motor gedreht haben sollte, was ich ned gemacht hab, dann dürfte der doch eh nimma gehn und zerschiesst mir doch die Ventile
Die Huddel rennt halt etz richtig gut, bis auf die kleine Rauchentwicklung

@ Hetzer

Ich hoff mal ned, dass es das is weil es entstehen ja keine Rauchwolken die einen nix mehr sehen lassen, sondern nur kleine die 50 cm nachm Auspuff schon weg sind.

Wenns Kolbenringe sind dann Rauchts doch viel mehr oder ?

Greez Manu

So ich hab wieder getestet

Im Luftfiltergehäuse war gar kein Öl, nur ein ganz leichter Film im Ansaugtrakt.
Der wird vom Luftfilter stammen schließlich ist der erst 500 km alt.

Meine Ma hat gemeint, dass der Rauch weiß sei.
Klingt doch nach viel zu fett eingestellt oder ?
Komischer Weise läuft das Motorrad aber viel besser als vorher, zumindest im oberen Drehzahlbereich. Im Unteren läufts auch super nur das war vorher schon.
Zündkerze ist aber trocken, etwas braun, aber nicht viel zu fett.

Wenn man den Schock zieht Raucht es etwas stärker.
Aber ohne Schock springt sie wenn es kalt ist nicht an.

Eigentlich sehr komisch Sie läuft wie sie soll nur kommt hinten weißer Rauch raus.
Die Kompression ist auch nicht mehr die beste, aber sollte doch noch ganz gut sein.

hmm kann ich ned genau sagen 0,3l auf 200 km
könnt hinnkommen. Vielleicht auch mehr bin ja noch keine Tankfüllung gefahren.

Es suppt mittlerweile auch sowohl bei Kopf als auch Fuß und Kupplung etwas raus.

Könnte das sein, dass ein Loch im Zylinder is ?
Es wird halt noch soo klein sein, dass noch genug Kompression vorhanden

ohh nee nicht das schon wieder
geht die alte Leiher schon wieder von vorne los ?

Also Öl is sicher nicht zu viel drinn, da das Rückschlagventil noch funktioniert.
Ausserdem füll ich Öl nur nach dem Fahren auf.

Das Interessante ist das ich heut wieder gefahren bin und kein Rauch mehr kommt.
Davor hab ich den Kettenspanner nochmal angeschaut, aber das müsst passen.

Am besten ich stell keine blöden Fragen mehr und richte mir erstmal alles kaputt.
Wenn ich dann den kompletten Motor wieder neu aufgebaut habe, komm ich wieder okay ?

das oh nee nicht das schon wieder
war auf das hier bezogen

Zitat

Original von Helferlein
Mir schleicht sich der Verdacht ein, daß hier ein Holzarbeiter am Werk war (ist?)

das Helferlein

und dass ich keine Hilfe will is totaler Schwachsinn
sonst würd ich ja nicht fragen
Wenn das Motorrad nicht tut wie es tuhn soll, dann mach ich mir Gedanken.
Und wenn ich auf keinen grünen Zweig komme dann frag ich hier.