48T: Ab welcher Seriennummer gedrosselt?

moin,

evtl bei yamaha nachfragen?

spaete modelle sind wohl ueber vergaser, ansaugstutzen, evtl auspuff, cdi gedrosselt, teile, die nicht dabeisind....

ausserdem ueber nocke und kolben mit geringerer verdichtung.

nocke messen geht nicht so schnell...

aber du koenntest den motor durchs kerzenloch auslitern, ( bei geschlossenen ventilen....) und den wert mit deiner vergleichen

moin Stefan

guck dir mal die fläche an wo die motornummer eingeschlagen ist
wenn die glatt ist wird es einer von den aller letzten sein die kastriert sind
da is auch ne andere lima drinn
und der lima/ritzeldeckel passt nicht von den alten auf den neueren motor

Nach der Liste der SR-Fahrgestellnummern, die Du auf der SR500-Ownwers-Düsseldorf-Seite hast, geht's bei den gedrosselten 1991er Modellen mit der Nummer 48T-030101 los (Fahrgestellnummer gleich Motornummer).

Oder einfach mal bei Kedo anrufen die müssten das doch wissen,zwecks Teileverkauf!

Hi,

91er 48T 031081 20kw/6000 1/min originaleintrag
(Änderung durch 35mm Ansauggummi auf 24KW/6100 1/min möglich-mit Eintrag!)

80er 2J4 220540 20kw/6500 1/min originaleintrag
80er 2J4 220540 24kw/6600 1/min mit 35mm Ansauggummi

Hannes

Hi Stefan,

auf der 91er den Gleichdrücker,
auf der 80er den Gleichdrücker umgerüstet.

Ich finde den Gleichdrücker gut, löppt prima bei meinen beiden!
(schreibe das nur, bevor die Meute sich mit Cola & Chips gemütlich einrichtet)

Gruß Hannes

PS: 91er Erwerbszustand:
[Blockierte Grafik: http://www.ewetel.net/~hans-joachim.reinhardt1/020.jpg]

ab 1993 gibts eine nockenwelle mit 1mm weniger hub. das wirkt sich nach meinen bisherigen erfahrungen vor allem in der spitzenleistung aus, du kriegst den bock kaum über 30 ps. im 4. und 5. gang dreht der motor deutlich unwilliger in den oberen drehzahlbereich und wirkt auch sonst oben herum wie zugeschnürt. die früheren motoren drehen hingegen spielerischer hoch.

die kastrierte nocke macht es auch praktisch unmöglich, eine brauchbare tm36-abstimmung zu finden, selbst mit supertrapp und nicht mehr sozialverträglicher anzahl stauscheiben

(ist eine meiner baustellen, spätestens im winter soll die 93-er eine neue nocke kriegen ...).