Probleme mit der Kupplung

    Hallo Gemeinde


    Habe seid gestern akute Probleme mit meiner Kupplung. Obwohl mittlerweile die Einstellschraube am Hebel komplet raus gedreht is, bekomme ich die Gänge nur noch mit Gewalt rein. Abnutzung würde ich mal ausschließen, da ich vor ein paar Tagen noch keine Probleme hatte.


    Ziere mich im Moment noch alles auseinander zu nehmen..hätte jemand einen Tipp woran es liegen könnte??


    schon mal danke im Vorraus für die Unterstützung...


    Grüße
    Alex





    PS: Natürlich zu faul für die Suchmaschine...nach 5 Min hab ichs aufgegeben :406:

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

    Druckstange gebrochen?


    Dazu muß die Kupplung raus und dann der Druckpilz ebenfalls. Geht einfach raus zu ziehen. Dann die Stange mit einem Magneten angeln.
    Ist aus Leichtmetall mit einem Stahlansatz mit Wendelnuten links und rechts. Und an den Verbindungsstellen brichts gerne.


    Gruß


    Thomas

    Zitat

    Obwohl mittlerweile die Einstellschraube am Hebel komplet raus gedreht is,

    hi baron wenn du dran rumgefummelt hast ,und es vorher funktioniert hat !!? würde ich einfach alles rückgängig machen was du beim basteln verstellt hast. dann sollte es wieder funzen .:sm:

    Wem die Scheiße bis zum Halse steht, der sollte den Kopf nicht hängen lassen! :D

    Nene...das basteln kam erst nach den Problemen...habe mich da vielleicht bisschen falsch ausgedrückt :D


    Also das hört sich für mich so an, als das ich schrauben muss...


    (gibt es keinen Zauberstab) :D


    Naja dann muss der Tank halt noch paar Tage warten... Ok ! Dann wird morgen mal die Kupplung ausgebaut...Hoffe das Büchli hat schöne Bilder

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

    sei vorsichtig mit dem Kupplungskorb der bricht sehr schnell bei falschem handling.

    Wem die Scheiße bis zum Halse steht, der sollte den Kopf nicht hängen lassen! :D

    Ok...werde aber schon mal ein paar bei Ebay beobachten ;)

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

    Also:
    der Exzenter wäre wie gesagt einen Blick wert, aber auch , wenn der Zug an der letzten Litze hängt wird der Weg länger.
    Regards
    Rei97

    So ein ähnliches Problem hatte ich auch.Alles nachgespannt,schlechtes ergebnis.Danach alles demontiert,vermessen,alles O.K.Getriebe trotzdem getauscht,gleiches ergebnis.Zum schluß den einfachen Weg gewählt und einfach den Druckkeil etwas aufgeschweißt,1-2mm und fertig,so wie das soll.

    @ FPG...Markierung fluchtet (leider)...also ist es wahrscheinlich ein Innereienproblem...


    Wer das jetzt mal in den nächsten Tagen in Angriff nehmen. Danke für die Hilfe.


    :yl:

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

    Also.
    wenn der Knebel am Druckpunkt mit der Markierung fluchtet ist im Motor alles IO.Dann stimmt was am Zug nicht.
    Regards
    Rei97

    Sowas hatte ich mir auch schon überlegt..aber hatte Angst das ich beim nächsten Stammtisch als Fuscher abgestempelt werde :D

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

    Zitat

    Original von RoterBaron
    Sowas hatte ich mir auch schon überlegt..aber hatte Angst das ich beim nächsten Stammtisch als Fuscher abgestempelt werde :D


    Wirst Du bestimmt ! Aber die Anderen können ja mal versuchen den Fehler zu finden. Bei mir hat ihn bisher keiner gefunden. Alle, die dann entnervt aufgegeben haben, meinten, lass die Mutter drinn :D

    Hi Leute ,
    der grund kann aber auch ausgeleierte Kuppl. Federn sein ,:du: muß aber nicht

    Wem die Scheiße bis zum Halse steht, der sollte den Kopf nicht hängen lassen! :D

    Zitat

    Original von Marschall
    Bei mir hat ihn bisher keiner gefunden. Alle, die dann entnervt aufgegeben haben, meinten, lass die Mutter drinn :D


    Vergleich mal die Laenge des Zuges mit einem original Bowdenzug.
    Habe diese "Loesung" nun schon zweimal gesehen und jedesmal war der falsche Zug dran schuld.


    Have A Nice Day
    Torsten

    Da ich einen original Yamaha Kupplungszug verbaut habe scheidet dieser aus. Auch die Federn wurden nachgemessen, sowie die Beläge,die Metallscheiben dazwischen...............................alles im Lot.

    Ist ein gute Tipp. Das einzige was mich stutzig macht, ist die Tatsache, dass Du (FPG) und der Marshall beide aus Berlin kommt und mit sicherheit auch in der selben IG seid. Aber Marshall meinte das sich alle an seinem Problem die Zähne ausgebissen haben. Also haste dem Marshall net geholfen oder willste mir nur n Ori.- Zug verkaufen=? :D :349:


    Aber Scherz bei seite...das mit dem Zug is ne Idee wo ich net viel Schrauben muss. Wo bekomm ich denn die Ori. Werte her?



    Danke nochmals für die hilfe...


    Der Baron

    :-\ Ich bin nicht die Signatur, ich putze hier nur....

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