2J14 auf Speiche umbauen

Das mit der Bremsbastützung hat nix mit Guss oder Speichen zu tun, sondern eher mit dem Baujahr.

Details werden sicher noch kommen.

Es gibt mind. 3 Schwingentypen.

Oben, unten und mittig montierte Bremsstrebe......

Guss oder Speiche....egal...kannst montieren...

So lassen wie es ist.

AFAIK kannst Du doch die Bremse von den Gussrädern in die Trommel der Speichenräder stecken, das Ding ist halt schwarz. Sollte dann aber wieder passen.

Sag ich doch

Das hat nicht einmal mit dem Baujahr zu tun, sondern wie die gerade beim Zusammenbau lustig waren.
Wenn man von Abstützung oben zu einer anderen Schwinge mit einer unten (oder umgekehrt) umrüstet, muß man nur das Bremsschlüsselchen (den Hebel) auf der Verzahnung umstecken (ich habe eine Ankerplatte, die ursprünglich für eine Abstützung unten war).

Die Bremsmomentabstützungen sind unterschiedlich lang.

Klar. Ich ging natürlich davon aus, daß man beim Schwingentausch die passende Abstützung gleich mit tauscht.

Bei mir ist eine fette Edelstahl-Druckstange dran (Photo wird durch Anklicken größer/schärfer) :

Ja, die Platten sind alle gleich! Im Wesentlichen.
Übrigens, das Modell heißt 2J4, nicht 14...
Verkaufst du deine Gussräder?
Wenn sie in gutem Zustand
(Lack egal, aber Rundlauf und
Lagersitze sollten passen) sind,
wär ich interessiert.
Gruß
Sven

Is' halt stilvoller...

Zitat

Original von sven
Is' halt stilvoller...

Word!

Mein reden seit '68:
Von der Optik sind die erste Sahne - besonders wenn sie komplett mattschwarz sind (ohne die schwuchtelige Kantenpolitur).
Wenn sie halt nur nicht so scheiße schwer wären ...

Ich habe übrigens für unsere hardcore-Umbauer immer noch einen Satz GSX-R Gußräder zu verkaufen.

Kollegen:

schlauchlos!
Vorne 18 x 2.75, hinten 18 x 4.00.
Ideal für den Bridgestone BT 012 SS.
3 grazile Doppelspeichen.

Wenn da aber nicht gleich die Interessenten Schlange stehen ...

Schaumermal...